Salut

Elle devient quoi l'ancienne clio de genitro ??

salut à tous,j'ai un soucis sur mon rs1,j'ai ma pédale de frein qui se bloque et la voiture ne freine pas,et au bout de environ 2 seconde elle se débloque et sa freine, de ou pourrais venir le problème??merci d'avance

je suis en jante de rag comme toi,et pas évident de trouver des semi slick,alors je suis passer en 205/45/16 pour mètre les fédéral rsr,

<r>chez pneu shop tu a les syron street race en semi slick,après faut aimer leur look assez spéciale je trouve ^^voici le lien <URL url="http://www.pneu-shop.fr/catalogue-pneus.php?categorie=pneus&marque=SYRO"><LINK_TEXT text="http://www.pneu-shop.fr/catalogue-pneus ... arque=SYRO">http://www.pn...

<t>Salut,j'ai un soucis de freinage, qui mais arriver plusieurs fois ses dernier temps, et à chaque fois sa arrive quand l'on veut freiner direct après une accélération,la pédales est dur et la voiture ne freine pas,elle reste dur environ 2,3 secondes et se débloque et la sa freine,au compteur j'ai ...

Up

Dernière édition par ludors1 le Lun 29 Juil 2013 - 10:32; édité 1 fois

<t> darkmatt84 a écrit: si c'est un probleme d'assitance c'est plutot une histoire de mastervacregarde que la durite du mastervac qui va a la pipe d'admi ne soit pas pincée ou fuyanteje sais pas comment c'est branlé sur les rs lol Je l'est regarder mais elle m'a l'aire de rien avoir,J'espère pas que...

le liquide est bien noir, donc purge, est ce que sa pourrais venir de sa??

salut,merci pour ta réponse,elle est dur de temps en temps,souvent si je freine après une accélération,comment je peut vérifier si ses la Pompe à vide ou le servo frein qui déconne??

<t> chubol a écrit: ludors1 a écrit: salut,merci pour ta réponse,elle est dur de temps en temps,souvent si je freine après une accélération,comment je peut vérifier si ses la Pompe à vide ou le servo frein qui déconne?? Pour tester la pompe à vide, tu débranches le tuyau d'air qui va de la pompe à v...

<t>ok je te remercie pour ton aide,j'y avais penser aussi a mètre un coup de compresseur mais sa risquerais de l’abîmer,depuis que j'ai la voiture je ne roule pas avec vu que j'avais à monter pas mal de pièce perf, elle a juste rouler pour des petit essai histoire de dire je compte changer le master...

Est ce que si le mastervac (servo frein) ne fuit pas il peut être quand même hs??Pour la pompe a vide je ne peut pas dire, j'écoute se qu'on me dit ^^ mais le tuyau qui par du servo frein va jusque derrière le papillon, et quand on débranche se tuyau, on s'en que sa aspire

Non je n'est pas de bruit en particulier intérieur ou extérieur,Et a chaque fois que la pédale ses durci ceter après une accélérateur, sinon elle freine nickel a part quand ses dur ^^

merci pour le schéma Je viens de regarder le clapet, et il m'a l'aire de bien fonctionner, l'aire passe bien que d'un seul coter

Je viens d'enlever l'isolant du tablier moteur, je voie le mastervac, et il est vraiment tout propre, nickel, aucune trace de corrosion même dessous (j'ai vérifier avec une glace,