Salut, je te conseil de mettre des ressorts H&R ou des combinés filetés pour faire du circuit. J'ai la même voiture que toi, à savoir RS 182 chassis sport, je suis en combiné H&R pour CS et aucun problème de frottement lors de gros appuis. Les ressorts eibach sont trop souple à mon gout

Premier détail : Regarde déjà la couleur de tes jantes, si elles sont anthracite alors châssis sport. Si elles sont gris claire alors châssis standard.

<t>alors toujours mettre la pression de pneus la plus basse préconisée par le constructeur quand tu arsouilles. Je m'explique : quand t'attaque, la température du pneu augmente et donc la pression de ton pneu augmente. Donc en gros, quand tu mets 2 bar a froid, a chaud tes plutôt vers les 3 bar. Mor...

<r>Bonjour Cependant j'ai un soucis de ralenti depuis le début : le régime est instable et le moteur semble tourner comme une patate. On ressent de grosses secousses cycliques dans l'habitacle (à l'arrêt uniquement) qui disparaissent lorsque j'accélère. L’échappement semble pétarader légèrement. Auc...

<t> Citation: sur la jaune le ralenti semble "instable" depuis que j'ai monté un silencieux inox mais pour moi rien d'anormal Le ralenti était déjà instable avant le montage de la ligne milltek.. Citation: lorsque tu démarre tourne telle correctement pendant une minute voir moins et ensuite elle déc...

<t>Bonjour à tous !Après avoir pris la voiture ce weed-end et fait pas mal de bornes, j'ai remarqué un autre problème qui est sûrement lié :A chaud, la voiture ne démarre plus !!! Le premier tour de clé, la voiture cale instantanément puis les essais suivant le moteur ne prend pas.. c'est seulement ...

<t>Bonsoir, J'ai prit quelques photos ce week-end :Pour résumer, j'ai changé :- Bougies- Faisceau d'allumage- Bobine- Sonde lambda- injecteurJ'ai effectué :- Vidange / Filtre à huile- Nettoyage Boitier papillon des gazAucun défaut à la valise.J'ai encore et toujours des secousses au ralenti.. Pensez...

Problème résolu ! Distrib décalée d'une demi dent ! (faite chez renault en 2012)Merci à tous pour votre aide

ynk34 a écrit: Comment tu t en est rendu compte? En mettant la pige derrière les AAC et celle du Vilebrequin

salut, le problème vient de tes plaquettes, met des carbone loraine RC6 par exemple et tu verras tout de suite la différence d'efficacité. Je suis actuellement en config Brembo max / RC6 sur une 182, jefflore à peine la pédale la voiture block direct pas de chichi

<t>Bonjour,Je possède également une RS182 CS de 2005 et je dois changer mes amortisseurs. En phase d’accélération/freinage et gros appuis, je trouve que la voiture prend un peu trop de roulis.. Je trouve aussi que ma clio est un poil trop haute Elle possède à ce jour 75400km avec jantes d'origines.J...

<t>Personne pour m'aider ? Apres avoir lu plusieurs avis, il semblerait que les ressorts H&R sont plus raides que les eibachs ? Seulement voila, la référence que j'ai chez H&R correspond à des -20mm AV et -20mm AR -> réf:29481 donc pas de rabaissement si j'ai bien compris ? y'a t-il d'autres...

Quelle est la référence des amortisseurs arrière Viarouge que tu as reçu? V-01-2996-23 ??

Très belle M3, très rare dans cet état ! Par contre elle freine ta m3 ? parce que bmw niveau freinage, sont à la ramasse complet

Oui c'était moi ! Avec un temps pareil, ça fait vraiment plaisir ce rasso !