<t>Salut à tous,à froid ma premiere vitesse est tres dure à passer alors que toutes les autres passent à merveille.une fois la mecanique bien chaude, plus le moindre probleme en premiere.je pense donc qu'il sagit de la viscosité de l'huile qui n'est pas bonne à froid.quelqu'un a t il deja eu le prob...

salut,alors j'ai monté tt mon petit matos (ressorts eibach, cales hr 10 mm).je vais commencer par les photos parce que esthetiquement ca dechire.

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<t>question comportement:disons que c'est pas d'hier que je modifis, essai et tire des conclusions, c'est loin d'etre ma premiere voiture et la mecanique c'est une grande passion.je pense que l'on ne fera pas mieux que les ingenieurs de chez renault sport, mais ... on peut typer la voiture, ameliore...

<t>tel que la voiture est maintenant, j'ai perdu un poil en confort, gagne un peu en grip sur terrain plat ce que j'ai perdu en grip sur bosselé.aucun pompage, ni rebond meme à vitesse superieur.plus de grip et moins de roulis mais previent moins, donc plus exigeante.conseil:equilibrer ces roues ave...

<t>Salut à tous,j'ai envie d'abaisser un poil ma clio 3 rs et lui elargir les voies.Ceci juste pour exacerber le look compact et sport du bolide mais je ne voudrais pas degrader l'equilibre et l'efficacite de ce super chassis.je partirais bien pour des ressorts Eibach apparement pas trop courts et c...

<t>j'ai commandé ressorts Eibach car deja utilisé sur mes autres totos et satisfait car abaissement moderé, donc proche comportement origine et etudiés il me semble pour se marier au mieux avec amortos origines.j'ai commandé aussi cales hr ep. 10 mm avec boulonnerie adaptée, je vais pouvoir me rendr...

<r>l'estethique est une chose mais je ne veut pas le faire au detriment de la technique.j'ai trouvé e document sur le train de la 3 rs:<URL url="http://www.planeterenault.com/1-gamme/40-technologie/4857-train-avant-a-piv%E2%80%A6il"><LINK_TEXT text="http://www.planeterenault.com/1-gamme/4 ... t-a-pi...

<t>salut,je suis aussi interressé par une reprogrammation pour e85 sur ma 3 rs.une boite proche de chez moi le fait pour 450 e , mais je sais pas si ils corrigent juste le temps d'ouverture des injecteurs pour adapter la richesse , ou bien si ils modifient aussi les valeurs d'avance pour tirer profi...

<t>est ce que vous savez si lors des reprogrammations sur banc de puissance , les operateurs mettent 2 ° d'avance supplementaire sur l'ensemble des valeurs d'avance, ou bien si ils tatonnent à differents regimes et charge (ce qui implique beaucoup de mesures sur le banc ) ? je m'amusais sur ma 205 g...

je confirme, avec e85, moins de rejet co2, je passais le ct sans catalyseur sur ma fiat coupe turbo.donc encore un avantage.

<t>j'ai hesité à monter des ressorts courts sur amortos origine (chassis sport etiquette violette) pour les problemes sités precedement (pompage, rebond) qui savere tres nefaste sur la golf 4 en effet.j'ai monté ce week end des eibach pro kit car je pense que cees modeles sont particulierement etudi...

j'oubliais juste un petit detail : motricite dans les courbes un poil inferieur, l'esp a tendance à se manifester un plus que de coutume sur mes tracée habituels. (pneu michelin pilot exalto 3, geometrie non refaite apres changement ressorts).

<r>j'ai trouvé e document sur le train de la 3 rs:<URL url="http://www.planeterenault.com/1-gamme/40-technologie/4857-train-avant-a-piv%E2%80%A6il"><LINK_TEXT text="http://www.planeterenault.com/1-gamme/4 ... t-a-piv…il">http://www.planeterenault.com/1-gamme/40-technologie/4857-train-avant-a-piv…il<...