Sauf que les mises a jours sont faites en ligne maintenant...Potentiellement si tu configure mal ton calculateur ESP, je pense que tu peux rencontrer quelques difficultés....

<t> Mickael.RS a écrit: j'ai pratiqué pendant 5 ans la clip a haute dose! et avant d'arriver a faire crashé une auto avec des réglage il faut en vouloir! Certes, sauf que mettre en main un appareil de diag a des personnes non formé je trouve ça un peu limite pour certaines fonctions du véhicule....P...

Mickael.RS a écrit: libre a eux d'allé trifouillé se qu'il ne connaisse pas .... y'a un moyen faut reflechir, quand ont sait pas ont touchent pas

Bonsoir, la question a peut être déjà été posé mais je n'ai rien trouve... Je suis sur le point de commander des goujons pour ma clio mais il y a plusieurs longueur... J'avais pensé mettre du 82mm a l'avant et 62mm a l'arrière. Quand pensez vous? si quelqu'un en a déjà monté je voudrais bien avoir u...

<t> routard14 a écrit: Hum sa ne serait pas un probleme de dilution ??En gros de l'essence qui s'introduit dans l'huile.....Peut etre du à un défaut d'injecteur, encrassement de celu-ci... Tu fais souvent des parcours à froid ? Je verrais bien ce genre de problème aussi....J'ai eu un cas mais c'étai...

<t>Il n'y a pas de sécurité ..Je l'ai essaye sur un véhicule de démonstration il avait 800 kms... Et pour la procédure tu as l'air de le faire correctement....Mode race (ou sport?) tu appuie sur le frein, tu tires sur les deux palettes tu les lâche quand ça clignote ensuite tout en freinant tu appui...

<t> Le spunt a écrit: Zest a écrit: Il n'y a pas de sécurité ..Je l'ai essaye sur un véhicule de démonstration il avait 800 kms... Et pour la procédure tu as l'air de le faire correctement....Mode race (ou sport?) tu appuie sur le frein, tu tires sur les deux palettes tu les lâche quand ça clignote ...

LAMBERT a écrit: megane rs a écrit: Touches à rien elle est garantie!!!Vous ne vous rendez pas comptes de la chance que c est! Oui bien sur...retour chez RENAULT

Ça a pas l'air bon....Perso au vu de la vidéo je serais bien parti sur une dépose de carter pour contrôler les coussinets..Ce bruit est apparu d'un coup?

Pas de fil HT sur un K4M puisque c'est des bobines crayons...

<t> tenace27 a écrit: Alors je vous donne des news.Je comprend pas.j'ai changé le moteur par un neuf achetés je le nette ça ne fonctionne pas....Verifié fusible c'est okVérifié le comodo et il fonctionne a priori car la commande pour l'essuie glace arrière fonctionne.Donc je ne vois pas ce qui peut ...

Colombin circonspect a écrit: Zest a écrit: MP Ah bon, on pue de la gueule ? Je lui ai répondu en MP et n'ai pas à me justifier...

<t> tenace27 a écrit: Zest a écrit: Je te confirme qu'il faut les enlever ou couper l'extrémité de ceux-ci.La raison est simple ta baie de pare brise se remplit d'eau du fait que les évacuations se bouchent...Donc au final tu as ton moteur d'essais-glaces qui "baignent" dans l'eau.. Justement je les...

MP...

Ça donne ça...