Sur les 1er rapports, bip (pas rupteur) vers 7600 pour moi...

Dans tous les cas il n'y a pas de rupteur à 7000 et encore heureux, vu que la puissance maxi est à 7500 Sur la phase 2...

Pour la Ph2 la puissance maxi est à 7500, c'est sur.

Et moi "bip" à la limite zone rouge (juste avant), soit 7500, peut-être 7400, je n'ai pas 1 maître étalon pour la précision de l'aiguille Et pas encore testé le rupteur ( pas l'intention du reste )

Je n'avais pas vu qu'il s'agissait d'un post sur une RS3 Ph1, qui a son régime maxi plus bas que la Ph2 (7250 pour 7500 à la Ph2), autant pour moi

Phase 2 : tous les 20000, mais une vidange tous les 10000 est recommandée...

C la bonne manip, donc problème effectivement...

La vue de dessus de la voiture reste en permanence, mais les portes disparaissent à leur fermeture

Il faut 4 positions pour les ess glaces autos : 0 (arrêt, tout en haut), 1 cran plus bas (auto), et vitesse 1 puis 2. 4 positions en tout. La mollette sert à régler la sensibilité du balayage auto

Renault a 1 réseaux d'indépendants ? Chacun fait comme il veut ? Je comprendrais venant d'un agent, mais d'un concessionnaire régional, faire payer ici et pas là, c'est pas très normal...

Merci pour l'info, c'est effectivement un garage "national" le gros centre Renault de Limoges (le seul agréé RS ds la région)... Ils proposent également les petites autos 2 places électriques, à la location bien-sur...

Est-ce qu'il y a une différence entre Renault minute et l'atelier classique pour faire une révision Confort Air ?

OK, et pareil en qualité des travaux je suppose... Quel intérêt d'aller à l'atelier classique alors ?

OK, merci pour la précision !