Bonjour , ça fait un long moment que je n'étais pas revenu ici ,
j'ai l 'envie de créer un rassemblement pour l année prochaine.
pour thème : Les 20 ans de la Ragnotti , si du monde est interressé...

Salut a tous, gros déterrage je n'etais plus venu depuis très longtemps! Les news pour moi, toujours le tandem R11 Turbo / clio Ragnotti mais une petite soeur est venu combler les rang; Depuis juillet 2014 je suis propriétaire d'une R5 Gt Turbo ph1 de 86. C'est une des raisons qui ont fait que je ne...

Bonjour voila donc j'ai décidé de créer ce post pour vous aider dans l'opération qui consiste a changer les joints de commande de boite sur JB /JC Afin de supprimer définitivement les fuites d'huile. Kit TND vendu par Renault Cette fois c'est pour une JC de Rag on verra bien... Voila donc le kit tel...

<t> Seiz a écrit: Dans "définitif" tu entends 2000km ?Désolé de le dire mais ce n'est qu'un pansement sur une plaie d'hémophile......La vraie solution, certes très complexe, est d'ouvrir la boite et de changer la bague de guidage et le spy du sélecteur. NON non je suis pas d'accord je l'ai fait sur ...

<t>Voila donc je me permet de faire ce topic car il y en a déja un dans le tuto mais il reprend simplement ce qu'il est ecrit sur la notice du kit et ça ne parle pas toujours au mecanos occasionnels!Voila donc le kit tel qu'il se compose-2 joints toriques-2 demi coquille plastiques-une cale pour le ...

<t>Voila donc une photo de ma JC5 de clio ragnottiOn voit bien que ça fuit de partout!La 1ere etape donc consiste a démonter le gros soufflet qui cache l'ecrou qui relie la biellette de commande de boite a la tringle.Ensuite donc on desolidarise l'ensembleça donne ça (sur la partie du haut de la pho...

<t>Prenez bien votre temps ça ne se passe jamais comme on veut...etape suivante :Il faut enlever une petite bague qui maintient les 2 demie coquilles blanche que l'on voit sur la photoEt normalement ensuite ces 2 demie coquilles sont censée s'enlever facilement ce qui n'a pas été mon cas.Une seule s...

Voila une photo après avoir cassé les demie coquilles blanches, on voit bien le trou vide ainsi que la tige de commande de boite qui n'a plus le gros soufflet caoutchoux (démonté après avoir sortie la biellette)

Photo de l'etancheité d'origine arrachéeet photo des demie coquilles cassées

Voila une photo de l'ensemble une fois tout démonté et tout nettoyé1ere étape du remontage, on se munit de la tige cuivrée fournie dans le kit pour faire passer les joint le long de l'axe de commande de boite voila ce que ça donne :

Une fois les 2 joint montés Ensuite on présente la 1ere demi coquille du kit puis la deuxieme

<t>Ensuite il faut rentrer l'ensemble dans son logement , pour se faire il faut prendre la cale en plastique et la coincer entre les demie coquilles noire et le fond d'axe de boite que l'on pousse vers le haut.On tient bien les demie coquilles pour ne pas qu'elle s'ecartent ou qu'elle rentrent de tr...

Ensuite on monte cette patte en ferraille qui se coince par le pas de vis du point dur de 5eme, j'avais oublié de préciser qu'il fallait le démonter avant...puis remontage du soufflet de l'axe de BV

<t>Remontage des nouvelles demie coquille et de la biellette de commandeEnsuite on n'oublie pas de remettre le collier goupille qui bloque les demie coquillepuis on remonte le gros soufflet de la tringle et l'opperation est terminéeSuite a ça il ne reste plus qu'a refaire le niveau de bv ou si vous ...

pour repondre a seiz je tiendrai au courant de la durée de vie de l'ensemble mais normalement (jespere) ça tient!