Salut Les freins étant fini je m’attaque à la pose d une prise d air sur le toit qui ne sera pas de trop avec la chaleur que dégage l escargot placé devant le tableau de bord 😂😂 Reste à fixer et jointer https://i.postimg.cc/6q6z8mbY/5-A0-F677-D-C9-AA-4095-A85-F-18-E209-EB1242.jpg https://i.postimg....

Bravo pour la qualité de la vidéo, quel talent!
Tu en as déployé, des moyens !

Je te conseille de t'approcher le plus possible des disques avec la gaine rigide. En statique avec un ventilo, ça fonctionne mais en dynamique les flux d'air qui passent sous l'auto vont perturber ton flux. En fait ton flux va être entraîné vers l'arrière. Pour être sûr que ça marche, tu contrôles l...

Magnifique!

C est quand même bien chian ces pertes de puissance faudrai voir sinon pour échangeur encore plus gros mais quid du lag Après perso je sens pas de perte de puissance quand il fait chaud l autre fois j ai rouler il faisait 28-29 et ça allait pareil que le matin peut être l e85 qui baisse l’es tempér...

Cyril88 a écrit : Oui et je crois aussi sur les Evo6.

Autre solution, l'injection d'eau par brumisation dans le collecteur. Beaucoup utilisé en WRC et dispo chez Sport 6 Evolution!

L'injection d'eau, je ne connaissais pas.
C'est curieux comme procédé mais ça semble faire ses preuves.

Parfait ça!
Si ça se trouve, tu n'as même pas besoin de faire des écopes.

Pour la perte de puissance due à la température de l'air admis,il y a un bricolage qui marche bien (c'est ce qu'a installé Lilian Zavaroni sur son speedy): devant l'échangeur une buse de lave glace (ou autre) bricolée pour asperger en pluie,un réservoir de lave glace avec sa pompe et une commande e...

Adri3125 a écrit : Super top pour les frein énorme pas en avant

Pour la température c est bizarre quand même de perdre autant tu a un échangeur en 60mm?

Oui, échangeur en 60mm.

le problème de freinage est derrière toi,c'est déjà énorme. les chronos,la température d'admission y était sans doute pour qq chose,non? Le plat sur le pneu,ben c'est du consommable! et puis faut assumer la suppression de l'ABS: ça freine plus court....sauf quand ça bloque! Oui la température élevé...

:cool: Dans le doute je repartirais des réglages d'origine, je travaillerais l'avant et quand c'est bon, ajustage arrière. :bise: Ce serait un peu long à mettre en oeuvre mais ça éviterait de se perdre... A ce propos, je connais un amateur qui a fait transférer sa 308 cup au castellet pour 2 jours ...

Salut content que tes freins fonctionnent. :cool: J'ai l'impression en te lisant que tu a peur que sans ABS ça freine moins bien. Hors l'ABS ne sert qu'à empêcher les roues de se bloquer. Il as même été démontrer que les distances de freinage sont plus courte sans. Donc pour moi la question ne se p...

Salut tout le monde, Voici un retour sur ma sortie à Chenevières samedi 11/06. Une journée qui commence, comme souvent ces derniers temps, par les retrouvailles avec les clioteux du team TP Service et les BMW du team 200 Chrono. Content de revoir tout le monde et de papoter un peu avant de lancer la...

Tu as même plus de marge que moi avec les étriers de clio 3 et les disques en 330mm.
Je pense que les étriers de megane 3 sont moins volumineux.

J'espère que ça va marcher. J'ai un pote qui attend le feu vert pour copier ton idée.