Oui il y a peut etre une fuite (surement meme) apres 2016 cela fait 6 ans. Donc pas déconnant d’en refaire une. De toute façon ils sont censés faire une recherche de fuite avant de remplir

Oui c’est normal.
A mon avis tu es bon pour aller faire recharger la clim tout simplement

Quel est le soucis maintenant que ton bouton s’allume? Cela ne fait pas de froid?
Bouton clim allumé, ventilateur en vitesse superieur à 0, bouton réglage température à fond vers le froid (vers le bleu)

En rouge l’alternateur, en bleu le compresseur

Ah oui je ne te l’ai pas dit cela me paraissait logique désolé!

Ah oui je ne te l’ai pas dit cela me paraissait logique désolé!

Quand tu ouvres le capot, face aubmoteur, a gauche, tout en bas, tout à l’avant de la voiture: là ou il y a la courroie

En rouge cela doit tourner des que le moteur tourne.
En bleu uniquement lorsque la clim est enclenchée.
Vois tu la différence quand tu appuies sur le bouton?

Ça peut être beaucoup de chose
- bouton
- relai
- compresseur ou fil l’alimentant

Quand tu appuies sur le bouton rien de se passe niveau moteur? Tu n’entends rien s’enclencher ou le régime moteur changer?
La bouton est il bien branché derrière? Le relai s’enclenche t il quand tu appuies dessus?

As tu regardé les fusibles?

Bonjour,

Je recherche les schémas électrique d’une rs2 de 2001 (avec abs de rs1 si je ne me trompe pas) en vue d’alléger le faisceau

Merci!

Chapeau.
Franchement propre, efficace

Ok donc je penche pour la bobine

C’est la bobine qui gère l’intensité oui, pas de réglage possible. Concernant les vis de fixations de la bobine oui, c’est la mise à la masse de celle ci. En général quand une bougie claque c’est du à un mélange trop pauvre, donc trop d’air. (Prise d’air?) Par contre tu ne m’a pas répondu, le moteur...