4 ans après et pas d'aggravation du problème ?!!
Combien de kilomètres en plus?

C'est impossible de te répondre sur un forum .

C'est trop subjectif, la seul façon fiable de savoir si une compression est ok c'est en utilisant un appareil de mesure de compression.

Mais tu ne peux pas demander cela de cette manière aux gens sur un forum.

Elles sont magnifiques, sur certains clichés on croirait des vraies!

Salut, j'ai envi de dire que tu n'as pas grand chose à perdre à essayer.
Au pire tu auras une contre visite mais 2 mois pour trouver une solution.

Charade , le plus beau circuit que j'ai pû faire.
Je pense le plus beau pour notre catégorie de voiture.

Au ressenti pour moi pas trop possible.
La seule solution c'est la valise en live ou le test de l'ampoule comme expliqué sur le forum.

Salut,
Pour information, de mémoire le dephasage sur rs1 est de type on off, et déphase à 1800tr/min pour rephaser vers les 6500trs.
Le coup de pied au cul à 5000tr/min n'a jamais été lié au dephasage .

Tu nous diras .
En tout cas ça a l'air de rentrer au chausse pied de partout !

Après peut être que la sonde lambda n'est pas défaillante mais voit réellement un problème de richesse, mais au moins tu auras coupé une branche et tu pourras avancer.

Donc il faut procéder par étape et couper les branches une par une. Tu as un voyant et un moteur qui merde, il te faut absolument voir la raison du voyant. Si ça t'annonce que c'est la lambda, il te faut changer la lambda. Surtout que sur quasi toutes les RS1 il n'y a qu'une lambda. Et que par consé...

Original cette admission, je n'en avais encore jamais vu comme ça, pas bête (je parle du Y pour aller chercher l'air de chaque côté).

J'adore en blanche .

Si j'avais eu le choix pour la couleur c'est ce que j'aurais pris...mais comme pas le choix je me retrouve avec une noire .

Aucun voyant?

Merci :boire: . J'ai fait au mieux. Bon après je n'ai pas dit la dernière galère....mais entièrement de ma faute! Mon père vient me filer un coup de main pour le remontage des ensembles sur la clio (4 mains c'est pratique par moment). On remonte le premier côté, j'en ai profité pour changer les biel...

Certains ont constaté que les nouvelles rotules rentraient sans effort (à la main) au remontage, ce n'est pas normal. Je pense c'est parce qu'ils n'ont pas chauffé avant démontage et donc ont arraché de l'aluminium. Par contre il n'y a pas besoin d'une presse puissance, n'importe quelle presse fait ...