Très beaux exemplaires, félicitations .

Pas étonné, tiens nous au courant

Mon avis est que ce diag a l'air foireux depuis le début et que le premier turbo n'avait déjà rien.

Que veut t'il dire par turbo cassé ?
Tu as pu le voir ce turbo cassé ?

Je dirais F4R 730 et peut être 732.
Car je crois me souvenir qu'il y des différences au niveau de la redescente d'huile ou vapeur d'huile à partir de 736 et 738.

On fait quand je dis couper, il faut faire une entaille, et non pas enlever un morceau.

Aucun soucis, c'est invisible une fois tout remonté.

Et kilométrage ? Historique ?

Bienvenue ,

Des photos de la bête ?

Bonjour CYR88, Non les tuyaux sont aux 4 coins de la voiture. À l'arrière je n'ai pas (encore!!) eu à démonter donc je suppose, mais à l'avant ils passent par les montants de parebrise et continuent de descendre pour se brancher dans des manchons à l'avant droit et gauche de la voiture. Côté passage...

4 ans après et pas d'aggravation du problème ?!!
Combien de kilomètres en plus?

C'est impossible de te répondre sur un forum .

C'est trop subjectif, la seul façon fiable de savoir si une compression est ok c'est en utilisant un appareil de mesure de compression.

Mais tu ne peux pas demander cela de cette manière aux gens sur un forum.

Elles sont magnifiques, sur certains clichés on croirait des vraies!

Salut, j'ai envi de dire que tu n'as pas grand chose à perdre à essayer.
Au pire tu auras une contre visite mais 2 mois pour trouver une solution.

Charade , le plus beau circuit que j'ai pû faire.
Je pense le plus beau pour notre catégorie de voiture.

Au ressenti pour moi pas trop possible.
La seule solution c'est la valise en live ou le test de l'ampoule comme expliqué sur le forum.