Moi je prend le kit 3 bidons + filtre à huile + bouchon chez Optimiz'access (partenaire du site).Un peu de pub pour des gens compétents.

Moi mon daily c'est une Saxo 1.5d approchant 280 000 kms, entretenu depuis 99 exclusivement par mon oncle mecano Citroën, et elle tourne a la perfection, et toujours ses 55 ch...

J'ai changé le commodo toujours rien, les relais sont bon, j'espère que c'est pas le boîtier UCH à changer

<t>Mon problème est identifié : mon boîtier UCH a pris l'eau (fine poudre blanche sur les circuits imprimés, et tracés d'eau sur tout le boîtier, traces d'humidité également sur les connexions des relais)Donc va falloir changer tout ça ET SURTOIT trouver d'où provient les rentrées d'eau...Je me souh...

clio19 a écrit: Iil se trouve ou le boitier uch?Merci Le boîtier UCH est un gros boîtier noir se trouvant entre ta pédale d'embrayage et tes fusibles. Faut se baisser pour le voir.

Salut à tous, voilà je ne peux plus mettre les pleins phares. Connections derrière les phares OK, fusibles pas grillés, j'ai pensé au contacteur du commodo HS. Pouvez-vous m'en dire plus et surtout le remède, j'ai le CT dans 1 mois, merci d'avance à tous pour vos bons conseils.

Bon !! Je me suis procuré un commodo d'occas sur le forum, et ça ne marche toujours pas !Et toujours pas non plus de voyant bleu qui s' allume au Tdb.Ampoules bien branchees, fusibles pas claqués. Je ne sais plus où regarder et ça me fais ch.... d'aller chez Renault pour reparer.HELP !!

Ok merci bien je vais m'y atteler demain merci à toi

Moi aussi quand j'ai acheté la voiture le chargeur était hs. Et quand je l'ai ouvert, je crois que j'étais le seul proprio au monde à avoir une rs avec un cd d'enrico macias coincé dans le chargeur... La loose...

Appelle une autre concession renault sport voire deux même hors de ton département pour leur exposer les faits

<t>Salut à tous. Je viens de changer mes 2 gommards arrière par des P-zéro nero, et sur le chemin du retour, dans une grande courbe j'ai clairement senti l'arrière de ma titine (rs2 ph.2) qui voulait passer devant.C'est assez bluffant comme sensation, et étant également motard, je connaissait cette ...

80 kms parcourus, le phénomène s'estompe peu à peu, mais c'est pas flagrant...

<t> Seiz a écrit: C'est normal avec des P-Zero. Ca m'a toujours déranger leur comportement à l'arrière.En fait, c'est pas que ça cherche à passer devant ou que ça décroche mais c'est que les crampons accrochent énormément mais la bande de roulement est aussi très souple;Donc ça tangue beaucoup mais ...

Seiz a écrit: Je te conseille de permuter et à l'arrière de monter un pneu avec sculpture en V c'est très très bon sur la Clio ! Une idée sur des bons pneux sculpture en V ? (et pas forcément trop cher) ?

Bon alors 400 kms parcourus, la glisse à disparu, pression ajustée à 2.0 bars...maintenant que du bonheur, merci à tous.