[Citroën] Saxo VTS-K piste
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Donc on peut voir sur cette photo la pièce qui coulisse a l'interieur du toucheau en contact avec la queue de soupape (à gauche):Sur cette photo on voit bien la marque d'utilisation avec les soupapes d'origine. La partie grisée fait environ 2.5mm.Le but serait d'usiner cette partie de 2mm. Ensuite sur l'autre pièce, j'usinerais le chanfrein de droite de 0.5mm, ce qui me donnerais assez de jeu de fonctionnement.Sinon j'ai eu la réponse de xrallyparts, donc je suis le premier à vouloir monter ces soupapes avec des poussoirs hydro. Voila pourquoi ils n'ont jamais eu de souci. Il ma dit que je pouvais usiner les queues de soupapes jusqu'à 1.2mm. Concernant la charge des ressorts, je ne peux pas faire l'enpillage de coupelles car le ressort ne sera plus guidé dans sa partie inferieur, je dois donc commander les coupelles de chez xrallyparts. 153e les 8 coupelles. :roll: Donc soit j'usine 2 pièces du poussoirs, soit une pièce et la soupape.Voila ou j'en suis pour l'instant.
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Un peu de news, donc je continu le remontage a blanc, ca se passe bien, j'attends un devis de chez exactfrance pour commander quelques embouts/raccords/bricoles.J'ai finis le circuit d'eau de l'intercooler, bon ca fait ben bricolage car vu le peu de place au niveau des sorties j'ai du faire en coupant des morceaux de durites d'eau d'origine qui étaient déjà coudées, car en durite normal souple ca n'allait pas, les durites se pliaient. Mais bon le principal c'est que ca marche et que ca soit étanche ! J'ai aussi fait ma découpe de traverse pour l'admission, qui se retrouvera juste au dessus du radiateur et sous la traverse, tenue par des equerres fixées sur la traverse (pas encore fait), pile dans la prise d'air de la calandre. L'ecope est elle aussi modifiée pour pouvoir passer un tube de 70mm de diametre directement dedans. En gros j'ai fait des cales sur le tour de l'écope pour qu'elle soit plus épaisse et découpé l'arriere pour que le tube passe.Mon retour d'huile de compresseur est fait aussi (pas de photo, c'est un simple ecrou soudé au carter). J'ai monté les biellettes et le cable d'embrayage mais pas eu le temps de tester encore, il me faut un petit levier type frein de vélo pour mon cable de MaR.J'ai monté les cardans a blanc moteur dehors, tout va bien aussi, les cannelures sont bien les bonnes et ca rentre bien dans l'autobloc. Je continu encore cette semaine les bricoles par ci par la pour avoir tout de pret quand j'aurais les soupapes, que j'attends (encore 1 semaine normalement).Voila tout pour l'instant.
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viper01 a écrit: Et bien j'espère 250ch au moins, le reste ca sera du bonus ! punaise ca devrait bien marcher ca
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Bon on continu d'avancer, des images pour illustrer. Donc ce qui est fini:-circuit d'huile-circuit d'eau-cloisonnement pour le refroidissement des radiateurs-isolation de l'écope d'admission.On voit bien l'admission qui sera juste derriere la calandre. Et dire qu'il faut tout redémonter pour ces fichues soupapes !!!!!
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Soupapes reçues, rodées et montées !! Après 1 mois d'attente !! Le moteur est fermé aussi, me reste quelques bricoles a faire par ci par la en attendant que mon pote vienne pour le calage des aac. J'ai aussi fait rectifier ma douille pour mon cable de MaR car celui ci ne descend pas assez dans la boite pour bloquer le passage en MaR. Demain je dois emmener la caisse pour faire 2 soudures à la c** , ensuite coup de peinture et remontage de l'interieur. Ca avance, la fin est proche.
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chubol
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Excellent!Y'a un paquet de choses très intéressantes par ici!Je vais d'ailleurs me servir de quelques idées... Avec ta permission bien sûr Pour tes durites qui se plient lorsque tu les coudes, tu n'a pas essayé les durites "flex"? Le rayon de pliage est beaucoup plus faible que les durites silicone classiques.A+
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Merci ! Oui pas de souci, j'ai aucun copyright sur le montage Alors je connais pas du tout cette marque de durite. Je vais regarder ca.
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chubol
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viper01 a écrit: Merci ! Oui pas de souci, j'ai aucun copyright sur le montage Alors je connais pas du tout cette marque de durite. Je vais regarder ca. Moi j'ai pris ça:http://www.secretauto.fr/durites-flexib ... rite-sil…A+
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Le faisceau avance bien, j'y comprenais rien du tout mais avec l'aide d'un ami ( :lol: ) j'y arrive pas si mal finalement ! Il est fini, demain je fini de brancher 2-3 bricoles et je vais pouvoir attaquer le remontage du moteur !Faisceau/calculo Sybele C5/injo 450cm3.Dernier colis reçu :Prise d'air pour les freins de chez MC racing.Le tout provient de chez Streamline carbon, en Angleterre.
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