jerem24 a écrit: Il sont pas bcp plus chère que les dunlop mais c'est sur qu'il sont mieux Ouai effectivement je pense pas qu'on soit tous a 25 ou 30€ près pour des pneu ! Apres il se déforme peut etre aussi moi et s'useront moins vite ! ( par contre si c'était possible d'éviter les langage sms et abréviation ce serai vraiment cool parce que j'ai un peu de mal a vrai dire, meme si j'ai que 29 ans ) Par contre 167,50€ sur allopneu, quelqu'un a moins chère ?

Un petit conseil comme ça : vérifier régulièrement vos pressions car j'ai pu noter des pertes de pression conséquentes sur un délai de deux semaines avec les Dunlop : cela n'aide pas à les préserver. Donc pour moi c'est vérification systématique toute les deux semaines ou avant toute arsouille. J'ai comme l'impression qu'il faut en prendre soin pour les préserver à minima. Je vais surement passer sur Michelin en seconde monte car pour moi c'est le meilleur rapport efficacité/endurance même si on le paye aussi un peu.

Je vérifie toute les semaines car le moindre changement modifie le comportement a chaud apre arsouille tu a deja regarde comboen tu a? Moi jai regarde une fois et il etait a plus de 3 bar

J ai aussi constate à froid une pression de 3 bars!!!!dans chaque pneu!! Alors que la voiture avait 20 km au compteur.J ai diminué la pression, à la pression conseillé par Renault sur la porte conducteur.Et effectivement moi aussi je me suis rendu compte qu au bout de 3semaines j avais perdu 0.3bars sur chaque pneu.Vous trouvez ça normal?Avez vous des info pourquoi renault (à la sortie d usine) gonfle les C4RS a 3 bars?

Moi elle etait a la bonne presion a froid quand je lai recu C'est a chaud apres arsouille que jai plus de 3 bar

jerem24 a écrit: Moi elle etait a la bonne presion a froid quand je lai recu C'est a chaud apres arsouille que jai plus de 3 bar Ok merciÇa doit être une erreur du garage ou je l ai acheté.C était une voiture d expo...

Pareil pour moi il on du oublier de refaire la presion

La mienne quand je l'ai mise en révision, le gars ma dit vous aviez plus assez de préssion j'ai remit tout ca blablabla...j'ai controler pendant une sortie 2 semaine plus tard, j'était a 2.75 et 2.65 a l'avant gauche et droit ! et il était encore froid les pneu ! le mec ce touche ou quoi ?

Me concernant, au prochain changement je pense essayer les Michelin PSS afin de voir ce que ça donne. Effectivement ils sont plus onéreux que les dunlop mais ils feront peut être plus longtemps.Pour la pression c'est tous les mois pour moi et souvent ils perdent 0.2-0.3

tuxtux a écrit: Me concernant, au prochain changement je pense essayer les Michelin PSS afin de voir ce que ça donne. Effectivement ils sont plus onéreux que les dunlop mais ils feront peut être plus longtemps.Pour la pression c'est tous les mois pour moi et souvent ils perdent 0.2-0.3 Je vais les essayer aussi pour la monte avant dans 1 mois ! mais je suis pas sur qu'il tienne plus longtemps, perso, j'ai surtout envie de voir si il tienne vraiment mieux le pavé ! Peut etre une meilleur accroche quand on accélère en sortie de courbe QUelle pression faut'il avoir dans les pneu en mode arsouille ? Si je pars a froid a 2.4, que j'arsouille un peu il sont chaud je suis a 2.6/2.7 (en exagerant un peu) si je continue d'arsouiller j'enlève un peu pour passer a chaud a 2.4 ?Je me suis récemment équipé d'une pompe a pied et d'un mano donc possibilité d'ajuster au fur et a mesure !

kaamelott a écrit: tuxtux a écrit: Me concernant, au prochain changement je pense essayer les Michelin PSS afin de voir ce que ça donne. Effectivement ils sont plus onéreux que les dunlop mais ils feront peut être plus longtemps.Pour la pression c'est tous les mois pour moi et souvent ils perdent 0.2-0.3 Je vais les essayer aussi pour la monte avant dans 1 mois ! mais je suis pas sur qu'il tienne plus longtemps, perso, j'ai surtout envie de voir si il tienne vraiment mieux le pavé ! Peut etre une meilleur accroche quand on accélère en sortie de courbe QUelle pression faut'il avoir dans les pneu en mode arsouille ? Si je pars a froid a 2.4, que j'arsouille un peu il sont chaud je suis a 2.6/2.7 (en exagerant un peu) si je continue d'arsouiller j'enlève un peu pour passer a chaud a 2.4 ?Je me suis récemment équipé d'une pompe a pied et d'un mano donc possibilité d'ajuster au fur et a mesure ! Les pressions indiquées sur la porte conducteur sont des pressions à froid. A chaud il faut appliquer une surpression de 0.3 bar ! En conséquence à chaud des pressions de 2.6/2.7 AV et 2.2/2.3 Ar sont correctes, théoriquement il ne faut pas réajuster à la baisse.Pour moi être sur et certain, les pression sont toujours réalisées à froid pour plus de précision. J'ai testé :- les pressions préconisées par Renault cà d 2.4 Av et 2.0 Ar RAS ça tient le pavé et ça motrice très bien,- + 0.1 bar Av et Ar un peu plus joueur sur l'Ar- + 0.2 bar Av et AR à éviter en arsouille ça motrice moyennement en sortie de courbe, ça accroche moyennement dans les courbes, le train Ar devient joueur pour un oui ou un non et on sautille sur le moindre dégradé. Peut être à réserver pour trajet sur autoroute et encore.

Pour infos sur circuit je pars à 2.0 et ça monte facile à 2.8 et plus. Je reajuste entre 2.4-2.6 max (train AV) avant la session suivante. (Ça dépend des conditions)Donc en arsouille tu peux éventuellement t'arreter et contrôler. Le mieux c'est d'essayer des pressions et de se rendre compte comme l'a indiqué Lorenz.

en partant a 2.0 t'arrive a monté a 2.8 ????

J'étais le premier étonné ! Il faisait au moins 20-22° et temps sec.Bon les pneus ont pris très très cher ce jour là.

20 c'est top .... la y'a un souci de conduite pour faire chauffer autant les pneus quel monte de pneu ?