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J'ai vu les photos de ta R11, c'est vraie qu'elle avait l'air d'être propre Pareil à l'avant, il y en a aussi deux beaux sous les longerons avants au niveau de la barre stab Et puis j'ai toujours des merdes avec, depuis mai 2010 elle m'a fait: roue AVG qui se barre 35kms après l'avoir achetée, boite qui lache, étrier AVG grippé donc plaquettes qui ont fini sur la feraille, faisceau qui crame et 2 courroies de pompe à eau ça fait pas mal pour une seule voiture!!!Voilà elle est pas vraiment en excellent état mais j'essaye de la maintenir pour m'amuser avec et un de ces quatre je la referai comme il faut, par que c'est plaisant à conduire: le ptit 1400 est très vivant et je prends beaucoup de plaisir avec!!Quelques photos en vrac:Avec 2 copines:Je metterai des photos des mes 4L et du boulot que j'ai fait dessus un autre jour @+

Pourtant, je fais pas dans la recherche de style surtout avec la carrosserie rose cabossée et rouillée, j'en ai passé des heures dessus, c'est un gros assemblage de plains de morceaux différents.Sinon il y a ça qui m’occupe pas mal en ce moment:Des photos d'hier, la glace était parfaite, on aurait pu sortir les patins en arrivant :P Avec un pote au volant, ces premiers tours sur glaceJ'y ai passé mes 2 après-midi ce week-end, je me suis RE-GA-LE!!!! @+

Ça doit être trop marrant votre petit circuit. Pi ta r5

Térrible ce topic !!!

Encore deux aprèm passé à tourner au circuit, un petit aperçu:http://youtu.be/Fkr-gDPdgT4J'ai fait d'autres vidéos mais faudrait que je me motive à les monter...Je suis en congé cette semaine, je vais pouvoir refermer le nouveau moteur pour ma 4l grise et le monter dedans.@+

Ca gère bien.

Ca doit être génial!! Beau pilotage!Tu as fait ce circuit comment? Ce sont simplement des chemins de forêt?

Merci mais je suis encore loin d'être bon et surtout régulier: j'ai pris les 2 plus beaux tours pour la vidéo.Le circuit est sur un terrain communal en accord avec le maire, les gendarmes aussi sont au courant, tant qu'on embête personne et qu'on fait pas trop de bruit, ça dérange pas trop.Un 2ème montage:https://www.youtube.com/watch?v=-EMQyDO ... utu.beAvec mon frangin au volant de la mienne, mon meilleur pote dans la GTI grise et ma belle-sœur dans sa TD.@+

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On peut dire que tu maîtrise bien ton sujet

Salut,Pour changer du circuit et occuper ma semaine de récup', je me suis remis sur un nouveau moteur pour une de mes 4l, celle qui me sert de daily: elle bouffait plus de liquide que d'essence, un joint d'embase de chemise fuyait.Du coup quoi faire: refaire le moteur d'origine Les pistons montésEt le remontage commence:Les chemises fuiront plus: joint papier + pate à joint DirkoCa prends formeEt...... c'est fini pour le moment, le reste des pièces est encore dans la 4l sur le 1100, c'était mardi soir.Du coup hier matin:Dépose en 2h tout seul 8), l'aprèm mon frangin est venu m'aider, le 1100 a donné: culasse, volant moteur, embrayage, pipe, carbu, support moteur, boite, poulies, courroies, alternateur. Ca a pris du temps toutes ces merdes!Le moulin prêt à être jeter dedansJ'ai plus pris de photo après mais on a tout remonté, mis en eau et en huile, prêt à essayer de démarrer et .... ben non: fuite de ldr vers la pompe à eau, on vire la poulie et ça vient du petit trou sous l'axe donc pompe HS :( bizarre c'est celle du 1300 et il me semblais pas qu'elle fuyait à l'époque.Du coup on laisse tomber et on essaye de démarrer: flamme dans le carbu, comme d'habitude j'ai mis le pignon d'allumeur à l'envers, inversion des fils vite-fait et ça démarre, on insiste pas plus il est déjà 20h, je bouge juste la 4l pour laisser la place sur la fosse au chargeur, ça a l'air de tourner pas trop mal :D J'y retourne ce matin pour finir et 2 bruit bizarre démarrant: un continu comme un bruit de ferraille qui frotte et un autre quand je débraye qui doit venir de la butée. Vraiment pas rassurer sur le coup :,( :,( Je remets la pompe à eau du 1100 pour laisser chauffer le moteur et toujours ce bruit qui engage rien de bon, à cours d'idée d'où ça peut venir, je décide d'aller faire un petit tour: j'ai du faire à peine plus d'une borne, le moteur bien mais en arrivant, une fois arrêté le bruit disparait d'un coup et le moteur ronronne parfaitement, conteeeennnntttt :D :D mais je sais toujours pas d'où il venait.Pour le 2ème bruit, le bruit de butée à disparu en pulvérisant de la graisse par le trou de la cloche mais ça fait du bruit en faisant patiner le disque mais rien du tout débrayer ou embrayer.Ca rester comme ça, si ça doit péter ça pétèra :) Voilà tout remonter:Ohh un moteur sans plaque 8) Et pour finir, rangement et nettoyage, j'avais amener un peu de bordel:Encore une couche, et encore il en manque un peu!J'allais oublier la photo qui sert à rien pour se souvenir du kilométrage du nouveau moteurJ'ai déjà fait une cinquantaine de bornes, ça va pas mal :) juste la pipe qui frotte sur la colonne, chose bizarre parce que la pipe et les supports moteur était sur le 1100 et ça passait juste mais sans frotter :roll:. Ca a fini par percer la pipe que j'avais déjà percer en meulant un peu trop et reboucher à l'étain. Si j'ai encore un peu de motiv, je réparerai ça demain parce que ça tourna pas au top avec une bonne prise d'air :P Ben voilà, ma postière est enfin passé au 1300, normalement 64ch à la place des 34ch d'origine (enfin il y en avait déjà un peu plus avec le carbu double-corps et l'allumeur qui va bien) :) @+

Salut,J'ai donc fait 2 cales en 5mm cet aprèm, j'ai pris de photos mais c'est un bête U de 50x70 avec une encoche de 30mm de large, ça suffit pour plus toucher, la pipe est réparée aussi:La bête sur la fosse, prête à partirDe nouvel photo au circuit, histoire de renouveler mon fond d'écran 8) et petit tour après:Du blanc, du blanc et du blancHuuumm du sel plein le chassis :( Dejà 100 bornes au compteur, j'espère en finir vite avec le rodage par contre avec la boite de GTL et les 165/80, c'est pas un foudre de guerre ça me change de la rose en boite courte et 135/80. Je pense passer à du 165/65 pour cet été.@+ et bon week-end à tous!!

Salut,Le week-end dernier, c'était la dernière fois de la saison au circuit il fait maintenant trop chaud, ça a déjà été difficile de tenir la glace jusque là: l'hiver a vraiment été doux J'en ai profité pour filmé un peu:C'est fini pour cet hiver j'espère encore arriver à sortir une fois ou deux sur la neige avec la 4l mais pour le moment, faut attendre que toute la neige fonde pour profiter des routes sèches@+

Excellent le moteur de 5ts dans la 4L Elle est pas un peu haute sur pattes ta 4L? Ou  c la hauteur normale et je ne suis plus habitué à en voir (en plus j'en avais une aussi)