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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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RS54190
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Messagepar RS54190 » mer. 9 déc. 2015 11:54

rossion a écrit: bha non plus de ct, mais c'est provisoire, j'avais absolument besoin de la voiture et j'avais plus une thune et cette inter été vraiment pas cher. tu passe le CT sans soucis meme avec une Gr N faut juste avoir ton cata dessus
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 11:54

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rossion
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

tes sur de ca ? parceque su les site internet y disent bien que c'est pas "homologué", bha dit donc c'est cool ca alors.
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ber
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Messagepar ber » mer. 9 déc. 2015 11:54

Sa passe sans souci au contrôle pour la polution , tant que tu as TOUJOURS le cata d'origine monté sur la voiture!!!Tu peux mettre un inter et silencieux inox , au controle il vont pas aller regarder si homologué ou pas pour sa
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

haaaa ok ok, bha mon probleme est résolu alors, pas obligé de mettre le prix pour une ligne "complète" ktec, manque plus qu'un silencieux, j vai prendre un caché comme d'origine je pense finalement, pour pas faire de la m**** en essayant de découper le pc arrière.
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

bon bha achats du jour.- huile moteur : elf evo 5w40 en 5L et en 2L.- filtre a huile chez rino.- joint de vidange et vis de carter d'huile chez rino aussi - liquide de refroidissement : du elf (j’espère que c'est bon ???????????? ) - Liquide de direction : Shell DONAX 2L (le mec de chez renault ma dit que c'est ce qui mettent a l'atelier, hé oui mon magasin renault ne vend plus de elf) - Mecacyl rouge.- GREEEEEEEEN (j'ai finalement craqué) - par contre vue que mon magasin renault vend plus de elf bha j'ai aps trouvé de NFJ donc je cherche ca sur internet. voili voilou les copaing.
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Messagepar RS54190 » mer. 9 déc. 2015 11:54

RS54190 a écrit: rossion a écrit: bha non plus de ct, mais c'est provisoire, j'avais absolument besoin de la voiture et j'avais plus une thune et cette inter été vraiment pas cher. tu passe le CT sans soucis meme avec une Gr N faut juste avoir ton cata dessus je passe même le mienne avec le decata au CT mais bon sa chutttttt
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

oui ya tjrs moyen de s'arranger
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

bon bha si demain je trouve pas de nfp j’achète la fameuse de chez carrefour.
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

bon bha j'ai acheté l'huile de boite de chez carrefour.
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

aujourd'hui j'ai voulu commencer mes petits travaux, bha j'ai une question a vous poser, est ce que quelqu’un sur ce forum a réussi a enlever la durite inférieur du radiateur pour vidanger le ldr, j'aimerais bien des conseils parceque la c'est la grosse depression j'arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive paaaaaaaaaaaaaas
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

personne pour un tout petit conseil
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balou91
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Messagepar balou91 » mer. 9 déc. 2015 11:54

Contact Choupy ou Seiz
Qu'est ce tu bois doudou dis donc !!!!
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Messagepar jonathandsg » mer. 9 déc. 2015 11:54

qu'est ce qui fait que tu n'y arrive pas?la durite est collée au manchon du radiateur?explique un peut ton soucis
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

bon,Bonsoir a tous, enoooooooooorme détérage, alors un peut de news, bha la petite est chez renault je suis victime du fameux probleme de trou a l'accel. Ca broute a bas régime et en 5 a 130 par exemple, je met un pied au plancher et y ce passe rien, puis un gros a coup et ca part. Donc passage a la valise, renault me préconise de changer le faisceau, la bobine, une sonde lambda et une durite d'essence qui en fin de vie, et y vont prendre les compressions aussi. pfffffffff jvous dit pas le montant de la facture *j'espere vraiment que y'aura rien de plus. bonne soirée a vous tous !
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Messagepar rossion » mer. 9 déc. 2015 11:54

Bon bha la petite va bien mieux, bobine, faisceau, bougies, sonde lambda et une durite d'essence neuve, en plus de ca j'ai nettoyé les tete d'injecteur et bha ca remarche comme avant maintenant. et puis j'ai mis des petits autocollants aussi, prochaine étape, révision des 120 milles

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