Verifie ta patte d'oie sur la boite ...Ma RS a roulé trop longtemps avec la tige desserée, j'ai eu beau resserer, ca claquait encore ...L'ensemble ayant prit trop de jeu, impossible d'en tirer quelque chose, j'ai du tout changer pour que ca rentre dans l'ordre! ;)

Au changement du part boue AvD qui était bien fatigué C'est mieux ! Le Sp de boite ( changement du tampon pour le coup ) Et ! de la sonde lambda. Manque plus qu'un coup de valise pour effacer le voyant.Qu'elle plaisir de pouvoir de-nouveau arsouiller J'ai déjà vus que certains avaient renforcer leurs biellettes anti-couple à la colle à par-brise, sachant que j'en est en ce moment, ça en vaut la peine ou autant prendre des Sb renforcés

Verdict du passage à la valise: les sondes lambda: OkkPar contre j'ai le catalyseur HS.. J'hésite à décata, ou en remettre un d'occase ( car à la base j'aurais bien voulu décata avec un collecteur de 182 mais bon.. )Ce qui me fait le plus hésiter c'est que j'ai lu que certains disaient perdre un peu de "guache" en décata, d'autre l'inverse.. ou sinon il faut faire un gestion par la suite. Besoin d'avis svp HELP ME Si d'ailleurs l'un d'entre vous à un décata ou cata à vendre je suis potentiellement preneur

Je vois que mon topic ne déchaine pas les foules Vraiment personne pour un avis ?

Comme je te l'avais dis dans un autre topic, j'ai ressenti un léger gain à bas régime, un poil de couple, mais dans les tours rien ne change, donc si tu peux achete un decata inoxline (ici meme/partenaire inoxline) j'en ai pris un, c'est moins cher qu'un cata d'origine lol et tu as le bruit qui va avec. J'ai fait 1500 kms et je n'ai aucun voyant qui s'est allumé (clio rs1 1 sonde)Sinon, jolie ton petit Scarabée ^^

Merci ! même si la en ce moment avec le temps qui fait.. Extérieurement elle est en mode rallye ^^Merci de ton retour en tout cas, je me rappelais plus avoir déjà poser cette question ailleurs Pour l'instant ça vas attendre un peu, surtout qu'au vus de la forme ( comme celui la, mais en acier http://www.google.fr/imgres?biw=1920&bi ... &tbnid=UJs… ) Je pense et suis quasiment sur que c'est un cata dit "sport" ou équivalent.Du coup pour ne plus avoir le défaut au tableau de bord, j'ai installer un détrompeur sur la sonde lambda Aval avec passage à la valise et pour l'instant plus rien Sinon mise à part ça rien de bien neuf, j'avais un galet enrouleur de courroie d'accessoire qui chantait, ça faisais un peu moyen, on aurait dit que je roulais dans une vielle Ax, la grosse loose Et installation "Plug & play" d'un petit kit éclaté Focal l'histoire de cacher un peu le bruit de la ligne par moment, bien que je l'adore Surtout que mystérieusement je n'avais pas les petit tweeter installer en dessous de planche de bord à l'origine Dans les travaux à prévoir à court terme : - Courroie d'accessoire ( elle aussi couine un peu au démarrage à froid ) - Plaquettes de frein Ar ( en classique pour l'instant ) A long termes ( selon certains éléments ) car je devais aller tourner sur le circuit de Monthléry en Mars mais finalement toutes les trackday ont été annulées suite à une fin de licence due aux normes de sécurité..Dommage c'étais à peine à 10Km de chez moi j'avais prévus :- Disques Av Brembo Max- Plaquettes Av RC6- Plaquettes Ar DS 2500- Durite Avia- Motul RBF 600 La "base" pour aller commencer à tourner, mais du coup ça vas attendre un peu.. Au passage je souhaites à tous le monde une Bonne Année ! Plein de bonnes choses pour vous et vos autos en cette année 2014

http://www.cliors-concept.com/t18235-Br ... os-de-ma-R…

Vraiment jolie ta Limited Quoi de neuf sur ta belle en ce moment?

Merci

Nikel le petite rassemblement j'avait déjà vue la tof sur fb lol ;) je kiff les jantes sur la jaune Je viens de faire la courroie accessoire il y a peu elle était naze , on aurait dit un g60 lol je l'ai eu pour 13.48e ref: day6pk1660 ;)Nikel si tu a trouver d'ou provenait ta fuite tu a changer les pastilles ducoup? Elle doit être bien propre tu mais quelque chose de spécial pour les cuir des sièges?

Ah bah oui via Kevin Ouais ça lui vas bien, ça donne un côté rallye j'aime bien Ca me rassure j'ai la même Ref que toi pour la courroie d'access ( parce que des fois avec Oscaro c'est pas toujours sa )Non je les ai démonter, nettoyer et remonter avec un filet de colle étanche. Du coup sa bouge plus et c'est nickel SI tu veux vérifier les tiennes avant la mauvaise surprise il suffit juste d'enlever la garniture au niveau des feu et si il y'à des traces de coulures d'eau c'est qu'elle commencent à fuir, si y'à rien c'est bon !Ca peut paraitre un peu con mais j'utilise du produit qui à la base sert à entretenir les selles d'équitation qui nettoie, nourrit et protège le cuir et franchement c'est impec ! Plus efficace que les produits à gogo de centre auto et moins chère surtout Par contre çà sent un peu fort au début Faudrait que j'essaye le lait de bébé

Impec pour ta courroie tu la déjà monté ?Ba comme la mienne et en mode chantier j'en profiterai pour regarder ;)Pas mal ton produit pour les selles d'équitation !et oui en centre auto c'est des prix de fou !!! le lait pour bébé on m'en a déjà parler et ça marche bien a ce qu'on dit ! hâte de tester tout ça et en plus c'est ma première voiture qui a du cuir lol

La grosse loose quand j'ai voulu la changer.. Le petit carré ou l'on doit mettre la douille ou clef pour pouvoir détendre la courroie m'as éclater dans les mains (heureusement que la galet ne c'est pas casser sur le coup ) Du coup je suis à la recherche d'un galet tendeur de courroie d'accessoire.. Au prix du neuf çà pique un peu pour la merde que c'est.. Une fois que j'en aurais retrouver un j'en profiterai pour changer la poulie damper quasi neuve que j'ai choper

C'est bon ! Galet tendeur acquis hier, y'à plus qu'à ! Petit beug d'effacement de plaque Hauteur de caisse mode full stock = 4x4 Power j'essayerai une autre fois sous le soleil

C'est sympa de voir une Limited Stock, elle a l'air bien propre Ma Limited ==> ICI