Merci!! L'ancien proprio m'a dit qu'il l'avait rabaissé de -20 mm, moi aussi je préfère comme ça sinon je trouve ça fait 4*4

Thib'RS a écrit: Merci!! L'ancien proprio m'a dit qu'il l'avait rabaissé de -20 mm, moi aussi je préfère comme ça sinon je trouve ça fait 4*4 C'est vrais que ca fait 4x4 pour une sportive romu90 a écrit: C'est surement le pare chaleur du démarreur ! Ah m*****! A l'occasion j'essayerais de la remettre, mais bon à mon avis sa doit faire un bout de temps qu'elle a du ce barrer vus sont état et le demarreur n'est pas cramer donc bon ca doit pouvoir attendre

Le cata j'en avais déjà vu, mais je ne saurais te dire pourquoi t'as qu'une "bombonne" au lieu de deux... T'es bien en bi-sonde ? Les RS2 ont pas un cata comme celui-là ? Car je sais que certaines ph1 ont des pièces de ph2...

@ Sabalou : Oui elle est bien en bi-sonde, j'ai regarder les cata des Rs2 sont plus plat que celui que j'ai sur ma limited.. Bizarre A peine reçu, hop montage Et le résultat Ca dépasse à peine, du dessus on voit rien du tout, par contre on entend bien ( je vous rassure j'ai re-régler la ligne car sur la photo elle était très proche du Pc Il faudrait que je fasse pivoter le collier du raccord aussi qui ce voit beaucoup )J'ai fait 200km donc en plein rodage et sa chante bien déjà ( avec des petits retours par moment j'adore ! ) A mon gout le bruit me convient, du coup je pense pas décata tout de suite Une fois bien roder je ferais une prise de son pour ceux qui m'avaient demander

Salut tous le monde! Quelques petites news, la ligne ce fait doucement mais surement Depuis j'ai rien fait de spéciale dessus, mise à part le faisceaux du poste radio qui était raccorder au scotch du coup lorsque je réglais le Fader et la Balance c'étais du n'importe quoi, ensuite démontage et nettoyage du tableau de bord etc bref.Sinon J'ai un petit soucis après une bonne session d'arsouille, lorsque j'ai commencer à calmer, j'ai le voyant moteur qui sait allumer ( ce qui m'as bien surpris car la voiture marchait nickel, aucun bruit suspect, pas de cafouillage ni rien, à croire qu'elle ne voulait plus s'arrêter ) sur le coup j'ai continué à laisser refroidir et couper par la suite. J'ai attendu 5-10min, regarder à droite à gauche comme je pouvais en pleine nuit, n'ayant rien remarquer je redémarre.. nickel mais toujours avec le voyant. Je laisse tourner, écoute un peu le moteur, pas de bruit anormale ni de fuite ni rien. Le lendemain je démarre à froid nickel comme si de rien n'était (une fois de plus), je regarde de-nouveau en plein jour au cas ou mais bon rien de suspect, du coup je pars faire un tour en laissant bien chauffer pour ensuite pouvoir accélérer voir si la voiture n'avait pas un manque de puissance et la pareil toujours rien à signaler..J'ai essayer de faire le fameux reset calculateur, mais rien y fait j'ai toujours le voyant d'allumer Alors que tout c'était bien remis à zéro.Du coup j'ai du mal à voir d'ou sa peut venir, sombe lambda aval cramée ? Cata Hs ? Une connerie qui est mal passer et qui reste en défaut permanent ( genre raté d'allumage ou autres..), capteur qui merde de temps en temps?Après je pense pas que ce soit quelque chose de primordiale sachant qu'elle tourne toujours aussi bien mais bon un passage à la valise serais plus sur, du coup je voulais savoir si l'un d'entre vous en région parisienne en aurais une ? Car perso j'aurais pas acces à de valise avant encore un petit mois et ca m'embête surtout qui faut je lui fasse passer ca contre viste

Le voyant, c'est celui qui est allumé en orange ressemblant à un moteur?Si c'est le cas j'obterais pour une sonde lambda Ma Limited ==> ICI

@ Rémi : Oui, c'est bien le voyant OBD. Je pense aussi à une sonde lambda (aval) par contre je suis pas décata, juste cat-back K-tec sans intermédiaire. Alors es-ce qu'elle aurait cramer sachant qu'il n'y a plus de par-flamme ? Ca parait gros quand même.En admettant que ce soit bien la sonde lambda Aval qui soit Hs si j'inverse, logiquement le voyant seras toujours allumer dans tous les cas, car après ce seras l'info richesse qui vas merder. Qu'en pensez vous ?

Je voterais pour une sonde lambda aussi Si tu veut être fixé un passage a la valise et c'est réglé

Idem que Rémi et Balou (pas moi, l'autre ). Sinon, t'es pas passé dans une flaque ou autre ? Car je sais que lorsque je lave la voiture, j'ai le voyant après car la lambda en a reçu... Et pour te rassurer, j'suis en intertube aussi et pas décata et ma lambda se porte à merveille !

@ Balou 91: C'est claire que c'est la meilleur solution, mais la j'ai personne qui dispose de valise et ça m'en****de un peu de passer à Renault et de payer je sais pas combien le coup de valise sachant que je suis dans la branche @ sobalou : Ce soir la il y'avait eu un orage en rentrant, mais lorsque je faisais "mumuse" tout était quasiment sec Je peut éliminer la thèse du retour de flamme qui aurait cramer la sonde alors Si jamais quelqu'un à une valise en région Parisienne, faite moi signe

Je l'avais pas vu celle-là, cool une 2e limited dans le 91

Salut Rs AddictAu plaisir de te rencontré avec Nous nous sommes déjà parler sur un autre topic lorsque j'étais en mode recherche. Je suis à Monge

Ah ouais ok, ben va falloir qu'on se capte alors

Bah carrément ! Il faudrair peut être que je pense à faire des photos autre qu'à la maison

Bonsoir tous le monde !Bon alors mon voyant moteur c'est bien la sonde lambda aval qui est Hs.. J'ai voulu effacer le défaut mais c'est revenue quelque temps après évidemment. Y'aurait'il quelqu'un qui en vendrait une par hasard ?