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Cool tu vas à epernay moi aussi comme chaque année depuis 2012

Pour la forme quelques photos de l’état actuel de la belle

Un soufflet de cardan Hs et le vosgien on eu raison de la propreté du berceau




Opération vidage du compresseur de clim ok, ca pèse son poids toute les petites pieces Reste a sortir l'ancienne boite, changement des vis volant moteur et on met la crabot dessus.



Et au passage 4 jantes de trouvées pour la saison prochaine, les OZ ayant montrée leur limite au dernier rallye (déssérée 2x en 2 spéciales)...

Ce weekend nettoyage, le compartiment moteur, berceau et toute les petites pièce sont comme neuve. Et sortie de la boite, récupération de 2/3 bricoles dessus et montage de la crabot dans les weekend à venir

Ce weekend marquait le début de saison entant que pilote avec le 20eme rallye Epernay Vins de Champagne.

Les recos effectuées le weekend précédent, nous étions fin prêt à démarrer.

Départ Es1 de 21km, unpeu galère avec la nouvelle boite, il faut s'habituer. Au bout d'environ 5km je vois le témoin de batterie allumé. Étrange l'alternateur à été changé à la suite du Vosgien 2015 par un récent. Quelques centaines de mètres plus loin, un bruit à l'avant droit ce fait entendre, genre un pare boue qui frotte ....
Pas grave, on reste concentré, on verra à l'arrivée ce qu'il ce passe. Malheureusement, environ 10km plus loin, l'auto commence à avoir des coupure, plus de pèche, impossible de dépasser 5000trs/min, il y a clairement un soucis, on est proche de l'arrivée, on fini au ralenti!..! Mais l'auto en décide autrement puisqu’à 1km de l'arrivée coupure générale électrique, plus rien, nous stoppons à un carrefour.
Une grosse fumée blanche sort du capot, on l'ouvre et là.... une flamme sort de l'alternateur, on éteint ça avec la gourde. C'est fini pour nous

L'analyse est vite faite, casse du roulement d'alternateur, le rotor à frotté contre le stator et mis le feu à la résine...

La décision est prise, on fait tout pour repartir en Super-Rallye le lendemain. Un collègue de N3 à la gentillesse de nous prêter un alternateur, on remonte, check-up de l'auto, direction parc fermé en attente du départ du dimanche.

Le dimanche aura lui été parfait, une auto en forme, zéro soucis. Le seul but étant de se faire plaisir sur ces belles routes sans prendre de risques. Avec 10h de pénalité il n'y a rien à gagner de toute façon.
A l'arrivée au parc fermé nous rendons le carnet, abandon volontaire car il faut re-démonter l'alternateur pour le rendre au plus vite à son propriétaire.

Finalement le weekend n'a pas été mauvais, gros point noir sur le samedi avec cette casse mais tout le reste a été parfait. Nous revenons heureux d’être au bout, d'avoir pu rouler unpeu plus de 80km et surtout d'avoir repris l'auto en main.

Maintenant place a une petite révision, alternateur déja commandé, rdv à l'ajolais mi Mai

Auto réparée, vidange de boite ok, prête pour le rallye Ajolais les 13 et 14 Mai prochain

Bravo pour ta motivation
Nous on finit 68 au général avec la 309 blanche garée devant toi dans le parc fermé

teamskeuda a écrit :Bravo pour ta motivation
Nous on finit 68 au général avec la 309 blanche garée devant toi dans le parc fermé

Je savais même pas que tu le faisait Dommage t'aura pu venir boire l'apéro.

Tu roule où ensuite?

Merci pour l'invitation mais on a pas eu le temps car on a cassé coup sur coup 2 disques de frein arrière
Du coup un peu la course tout au long du rallye

Maintenant on roule vers chez moi en Auvergne
Prochain rallye le 4 et 5 mai au rallye de la coutellerie

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Le rallye 2 cest 10h de pénalité?

Oui 10h de pénalité + 2min par Es non courue il me semble.

Retour sur le rallye Ajolais qui a eu lieu le weekend dernier.
Rallye qui me tiens particulièrement a cœur, déjà c'est le 1er de ma copine/copilote et ensuite étant sorti de la route dans l'ES2 l'année dernière, je tenais à faire mieux.

Rallye pas facile, des conditions changeantes et pour cause, dés la sortie de la 1ere assistance, le déluge, heureusement on à des pluie derrière et slick retaillés devant.

Arrivé au départ de l'ES1, arrêt de course, pas grave on attend. Et au moment de redémarré plus rien, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas .... Anti-démarrage???? Bref 6 minute de perdu a essayé de la redémarrer jusqu'au miracle, elle repart

On repart donc perdu, déconcentré, c'est gras, en gros c'est misère. Pour résumé, on s'est promené tout le premier tour.
On sait que tout est perdu niveau classement. Avec autant de retard c'est full plaisir et spectacle

La suite du rallye se passe sans aucun soucis, on reprend confiance, la copilote apprends, assure très bien mème.
Après un dernier tour le couteau entre les dents, toujours par les portière histoire de faire un peu de spectacle, on apprends qu'on est bien remonté au classement, pour finir 5eme sur 13 en N3. Avec une petite prime au passage. Qui l'aurait imaginé au départ de l'es1 .

Malgré ce soucis en début de course nous avons pris un pied de dingue au volant, sur ces spéciales techniques, rapides et très grasses. Vivement le prochain.

D'ailleurs le prochain c'est le rallye de Lorraine les 27 et 28 Mai prochain

Maintenant place aux photos.

De retour du rallye de Lorraine 2016.
On savait que ce rallye aller être dur, anciennes spéciales de l’Alsace Vosges le vendredi, avec des passages mythiques comme Chatas ou l’épingle Ragnotti, samedi, un gros morceau avec corcieux.

Un rallye long, piégeux, difficile et cassant. Ajouter à ça que c’était le 2eme rallye de la copilote, 1er national, ça promettait une belle course.

Et nous n'avons pas été déçu, des spéciales magnifique le vendredi, un rythme soutenu mais prudent et pour cause, 1ere es, 12 crevaison sur 1 même cailloux, pour nous juste une bonne hernie au pneu, un auto qui refuse de câbler à la première épingle donc obligé de manœuvrer, des routes sales comme jamais je n'en avait vu lors d'un 1er tour, des orages qui on mouillé certaines zones...
A notre retour au parc fermé le soir, nous étions 28 scratch, 3 de classe avec 35 secondes d'avance. Devant nous, les 2 premiers sont intouchables.

On part donc le samedi, tendu, il annonce des orages, on est en slick, croisons les doigt. Corcieux tient ces promesses, c'est dur mais j'adore ces routes, le rythmes est zen, pas de risques, le 2eme de classe est sorti donc on reprend la place, mais ça suffit a reprendre unpeu d'avance sur le nouveau 3eme. C’était d'ailleurs notre seul objectif de la journée, tenir l’écart avec le 4eme On part ensuite vers l'es6, je lâche tout, full bordel, a toc a toc, mais beaucoup trop enfait, j'ai tellement forcé sur cette spéciale que le temps est mauvais, j'aurais du m'appliquer sur cette spéciale typé circuit, et là, j'ai fais le gros bourrin

Après une assistance a tout vérifier, go es7, on part fort, propre, ça paye, à mi spéciale, au mythique toboggan c'est décidé, on passe tout soudé, mauvaise idée, ça saute fort, on manque de taper une maison, la soudure d'une rondelle de carrossage casse, on fini les 10 derniers km de l'es en assurant car ça a bien déréglé la roue avant gauche Malgré ça on signe on bon temps, si seulement j'avais pas fait le con on aurait été au top sur cette spéciale. Dans celle ci le 3eme de classe abandonne. On est plus que 2 dans cette classe, et le 1er et maintenant bien loin.
Ducoup Es8 tout en douceur, il faut ramener l'auto à l’assistance pour réparer la roue.

Au final on remet tout en ordre, les disques de frein avant commence aussi a être bien fatigué, il faut que ça tienne les 15 dernier km de spéciale. Donc go pour 1h30 de routier
Arrivé au départ, du retard, problème de commissaire, pas grave, en plus il pleut des cordes, on a les slick, je ne suis plus vraiment pressé de partir Et là le drame, on voit le 1er de classe capot levé, je vais voir, son auto ne démarre plus, on s'y met a plusieurs, on bricole, branche la pompe a essence en direct, rien, regardons le PMH rien, abandon,... il est dépité.

On fait donc la dernière spéciale tranquillement, ça vibre tellement au freinage qu'on assure a fond pour enfin finir ce long rallye, maintenant seul survivant dans la classe et donc vainqueur.

Ensuite 1h de routier, on arrive a Nancy, et une auto de course dans le trafique urbain je peux vous dire que c'est du sport On fini donc 26scratch, seul dans la classe. Un rallye de fou, mais que c'est bon.

Maintenant place aux photos, et rdv dans 15 jours au mouzon frezelle.

Encore un beau résumé, et félicitation pour le classement . J'aurais bien aimé venir au rallye, mais trop de chose à faire le we dernier.

Quand je vous dis que Corcieux c'est chaud par moment

J'ai vu la vidéo sur Fb.. Enorme, full attack

Beau passage en tout cas

Belle prestation!

Corcieux? La plus belle selon moi !

toujours de sympatique résumé de courses .