Rêve de gosse : M3 E46 SMG2 - photo P2

nadri · Messagepar **nadri** » ven. 11 déc. 2015 02:35

lkampione a écrit: speedturbo33 a écrit: Quand la boîte est en rade elle démarre plus non plus. ca serait un super cadeau d'anniversaire si c'était ca. J'en doute car j'entends bien le groupe hydraulique, et si j'engage la 1ere ou marche arriere on en entend bien le rapport s'engager.bref je vais passer au garage apres le boulot pour la faire rapatrier, ensuite wait and see Quand tu essayes de démarrer, le contact est ok mais pas de lancement moteur ?J'ai un amis qui a (eu) le même soucis sur sa E46 -320td- et même si il ne l'a pas amené chez BMW, il nous semble que ça serait la clé qui serait en défaut. Vu qu'il n'y a pas de pile dans la clé, le condensateur peut se vider si on n'utilise pas la clé pendant un moment. Du coup, le code générer aléatoirement toutes les 10s par l'anti-démarrage n'est pas reconnu par la clé => pas de démarrage. Par contre, en s'acharnant, il a réussis à la faire repartir. Le problème est re-revenu juste après un arrêt, mais cette fois ci il a suffit que de quelques coups de clés pour que sa parte. Et depuis, plus de problème.Avec une valise achetée sur le net pour une bouchée de pain, il est assez simple de voir si l'anti-démarrage valide ou pas la clé. Aurais-tu une seconde clé pour essayer ?

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:35

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

j'ai testé la 2nde clé, que j'avais rechargé justement peu de temps avant en l'utilisant.le démarreur ne se lance pas du tout, batterie et alternateur ont 4 mois, elle n'a pas démarré avec les câbles. Bref y'a pas 36 causes : anti démarrage démarreur ou n'importe quoi sur la boite peut être (le fameux relais saumon ?! je sais pas s'il peut jouer un rôle).partant en déplacement pour le boulot et ayant mes vacances dans la foulée ça va se finir au garage mais j’achèterai la valise pour la prochaine fois

stouf_V6 · Messagepar **stouf_V6** » ven. 11 déc. 2015 02:35

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

je sens une pointe d'ironie, j'espere pas pour la SMG, qui n'est pas si fragile que ca vu que c'est la même que la manuelle, y'a tj le risque de se prendre le groupe hydro mais je le savais avant d'acheter. Mais le guidage de la boite manu est juste dégueux sur ces E46. Ca aurait été une E92 la manu ne m'aurait pas gêné, on verra dans 3 ans quand j'en prendrai une

nadri · Messagepar **nadri** » ven. 11 déc. 2015 02:35

lkampione a écrit: je sens une pointe d'ironie, j'espere pas pour la SMG, qui n'est pas si fragile que ca vu que c'est la même que la manuelle, y'a tj le risque de se prendre le groupe hydro mais je le savais avant d'acheter. Mais le guidage de la boite manu est juste dégueux sur ces E46. Ca aurait été une E92 la manu ne m'aurait pas gêné, on verra dans 3 ans quand j'en prendrai une La SMG2 n'est pas basée sur la boite automatique GM -que l'on retrouve sur les autres E46- et dont BMW a ajoutée le groupe séquentiel et une sixième vitesse ?Bon courage à toi en tout cas, en espérant une réponse pas trop sale de la part de BMW.

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

non la SMG est une simple boite mécanique dont l'embrayage et le selecteur sont pilotés par un groupe hydraulique. Donc rien a voir avec une boite auto à convertisseur de couple. Alors bien évidemment la comparaison face à une DSG lui est préjudiciable, mais je trouve que ca a bien viellit. Le plus apréciable est surement que l'on a pas mal de liberté quant à son utilisaiton, elle ne rechigne pas à rétrograder, ne passera jamais le rapport supérieur d'elle même. Enfin on verra bien des que le garage m'appellera, petit garage spécialisé allemande (une 997 Turbo, M3 E92, et M6 patientaient sur le parking entre autres)

nadri · Messagepar **nadri** » ven. 11 déc. 2015 02:35

lkampione a écrit: non la SMG est une simple boite mécanique dont l'embrayage et le selecteur sont pilotés par un groupe hydraulique. Donc rien a voir avec une boite auto à convertisseur de couple. Alors bien évidemment la comparaison face à une DSG lui est préjudiciable, mais je trouve que ca a bien viellit. Le plus apréciable est surement que l'on a pas mal de liberté quant à son utilisaiton, elle ne rechigne pas à rétrograder, ne passera jamais le rapport supérieur d'elle même. Enfin on verra bien des que le garage m'appellera, petit garage spécialisé allemande (une 997 Turbo, M3 E92, et M6 patientaient sur le parking entre autres) Ah ok, merci de l'info. J'avais entendu dire que c'était basé sur la boite GM, et que c'était ce fameux mode séquentiel ajouté qui foutait le bordel.D'ailleurs ça m'étonnais parce que la SMG était déjà présente sur les E36 et je voyais mal BMW re-concevoir une nouvelle boite peu de temps après...

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

effectivement SMG sur E36 (lente, peu fiable) alors que SMG2 6 vitesses, puis SMG3 à 7 vitesses sur les bloc S85 des M5/M6.l'usure de l'embrayage est par exemple nettement plus faible que dans la version boité méca, et même en ayant pas de chance avec une SMG soit le cout du bloc hydro on est pas loin du prix d'une boite de clio RS donc faut relativiser. J'ai l'impression que j'aurai pris plus de risque avec une 3RS qu'une SMG2. L'avenir me dira

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

appel ce matin du garageBatterie OKAlternateur OKDiag électronique OK elle démarre sans le moindre soucis...bref ils n'ont rien trouvé. Le Garage va tenter de la redémarrer les prochains jours pour vérifier vu que je ne la récupere que lundi prochain. Peut être les charbons du démarreur qui étaient collés, mais ça reste étrangebref curieux, j'espere qu'elle ne me fera pas le coup à 300Mi de chez moi

Astoria85 · Messagepar **Astoria85** » ven. 11 déc. 2015 02:35

Plus de peur que de mal alors, même si ça restera un mystère!

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

les charbons surement, on verra si ça le refait surtout. Sinon je ferai changer le démarreur histoire d'éviter d’être planté en plein milieu des Highlands

m0stik · Messagepar **m0stik** » ven. 11 déc. 2015 02:35

C'est toujours galere ces histoires de démarrage...Bonne route avec,Perso j'ai pris une boite manuelle pour ne pas avoir l'épée de damoclès que représentent les eventuels frais liés à la smg2... Sinon que c'est effectivement mieux que la manuelle ^^Mais bon j'aime bien jouer du levier et je pense que c'est moins traumatisant pour la mécanique.Enfin la mienne a eu un changement de boite, vm, embrayage a 55 000km (défaut de conception sur une pièce de la boite)

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:35

je n'avais pas redonné de news, mais 5 jours après rebelote, verdict c'était bien le démarreur qui était HS. Le fait qu'elle roulait très peu avec l'ancien proprio n'a pas du aidé.Elle sort dernièrement de l'inspection 1 + purge des freins et MOT annuel (le CT d'ici) et agréablement surpris par la douloureuse. (tant qu'il n'y a pas de pièce ca va en fait)pour la boite, l'embrayage tient nettement plus longtemps sur la SMG, faut bien un petit avantage. Et je dois avouer que dans les modes les plus rapides ça reste sacrément efficace pour une boite de cette époque, et l’a-coup mécanique dans les 2 derniers modes participent certainement à cette sensation (au passage la boite plus rapide sur la boite F1 qu'on trouvait sur une F430 de la même époque).bref les mois passants, je me fais de plus à ces nombreuses qualités et accepte qu'elle soit moins utilisable que mon ex clio