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mathmac67 a écrit: Il me semble que Guillaume67 avait des clubsport +1. Il avait des combinés KW mais je ne sais pas si c'était les V1 ou V3...

Je te rejoins totalement c'est pas pour dénigrer gratuitement mais perso je ne monterai jamais de KW que ce soit sur Clio ou autres...Viarouge oui, ou à la rigueur Bilstein.

Je suis passé d'un chassis sport aux KW V1. Y a pas photo c'est beaucoup plus dur et ça tient bien mieux le pavé, faut dire aussi que mes amortos d'origine avaient 100 000kms passé. Perso j'en suis assez satisfait . Le seul petit bémol à mon gout c'est qu'il ne rabaisse pas assez l’arrière en étant vidé ( ce qui à tendance un remonter un peu le cul ). Pis se méfié aussi des routes bosselées.

Oui quand c'est neuf ça va toujours bien toute façon, reste à savoir si ils seront toujours efficaces dans du bosselé quand ils auront 10000kms, les "origine" (sur la majorité des sportives pas trop mal suspendues) le seront encore. Pour un usage circuit je serais moins regardant je dis pas.

La mes KW V1 on pas loin de 40000kms et RAS.

sylv1 a écrit: Oui c sur Après les V1 sont comparrable à quel gamme de d autre marque ?Il y a moyen de monter les coupelles reglabe qui sont sur les clubsport ? Perso sur ma RS1 .. c'est comparable a du B14 ( si les V1 sont bien des corps fileté a l'avant )et au passage KW est une très grande marque d'amortisseurs aussi bien de bilstein et equipe bien plus d'auto de compétition que Viarouge donc messieurs si vous connaissez pas les marques, n'en parlé pas :) encore moins les dénigrés

yaya23 a écrit: Oui quand c'est neuf ça va toujours bien toute façon, reste à savoir si ils seront toujours efficaces dans du bosselé quand ils auront 10000kms, les "origine" (sur la majorité des sportives pas trop mal suspendues) le seront encore. Pour un usage circuit je serais moins regardant je dis pas. tu as roulé avec du KW ? .... les miens ont 30 000kms .. et sont encore super bien

Moi aussi mes amortos d'origine ont 58000kms et on peut pas dire que la voiture n'est pas efficace franchement y a pas grand chose à en dire, et pourtant le jour où je les remplacerai je verrai la différence y a pas de doute là dessus.Un KW de 30000kms il est rincé si tu arsouilles pas de doute là dessus non plus on trouve suffisamment de témoignages sur internet.Mais tu as raison je n'ai pas testé, et je ne testerai pas car d'autres l'ont fait avant moi et on sait quand même ce qui en ressort, c'est pas de la merde non plus on est bien d'accord. Heureusement que des personnes en sont contents..KW bien connu en compétition oui, en circuit. Sûrement que le service compétition fait des trucs pas mal sinon ils ne survivraient pas mais je pense qu'il y a un plus gros écart de qualité entre un KW compétition et un KW grand public qu'entre un Viarouge compétition et un Viarouge grand public.Tu as véritablement des gens qui roulent en rallye en Bilstein B6 ou en Viarouge non réglable et non fileté, ceux qui n'ont pas les moyen de monter du Bos ou du Proflex, si les KW étaient équivalents on en verrait aussi.Mon but n'est pas de froisser les possesseurs de KW et je ne doute pas que les KW doivent pas mal aller sur circuit mais en terme d'efficacité d'amortissement le circuit n'est pas aussi exigeant qu'une petite route comme on les aime. Et soit dit en passant à une époque KW était du matériel Koni, j'espère pour vous que ça a changé. Mais même si ça a changé, développer ses propres produits mieux que ce que fait Koni c'est pas donner à tout le monde, Koni ça ne date pas d'hier, et pourtant entre un Koni et un Viarouge y a un monde d'écart surtout en terme de fiabilité dans le temps. Mais comme je le dis souvent il faut aussi connaitre la priorité du client, en circuit les écarts se resserrent.

Dernière édition par yaya23 le Ven 16 Mai 2014 - 13:15; édité 1 fois

J'avais des KW Clubsport, qui sont des 2 voies avec coupelles de carrossage pré réglé d'usine pour la Nordschleife, c'est l'une des raisons de mon choix étant donné que je tourne pas mal là bas.Après au quotidien, c'est dur, mais pas plus qu'un châssis Cup, ça reste roulable sur route, mais il faut quand même se méfier sur petite route fortement bosselé.J'ai fait 35000km de circuit et de route avec, aucun soucis et ils amortissent comme au premier jour.Pour le tarif, je les avait payé 1900€ + 400€ de montage par un spécialiste KW (http://www.renault-kirfel.de/)

C'est pas du KW de base à ce prix, putain ça pique...

Pour moi l'objectif était clair, avoir des amortisseurs adapté à la Nordschleife dans cet ordre de prix, donc ça correspondait parfaitement à ce que je cherchais.Maintenant je ne sais pas quel est le besoin de syl1, mais ça serait bien qu'il nous éclaire à ce sujet, sinon on ne va pas pouvoir le guider correctement dans son choix

En cherchant vite fait sur le net :http://www.polovw.com/index.php?file=Fo ... _id=…Fuite au bout d'un an et demi, sacré qualité ça.http://forum.motorsport-passion.com/top ... 36-3…Fuite à 30000kms + ressorts affaissés.http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1932.480Là encore rien de bon, si on en croit les propos ce ne serait plus du Koni, mais est-ce une meilleure chose.....Je sais bien que des Bilstein qui fuient ça existe mais en 30000kms c'est rare.Et c'est aussi pour le fait que des Bilstein qui fuient ça existe que je préfère Viarouge à Bilstein (en + du tarage différent entre les 2 malgré le même process de montage cartouche inversée).Vraiment des mécontents de Viarouge faut les chercher pourtant ceux qui connaissent et qui montent ça en général c'est pas pour aller parader c'est pour leur en faire voir de toute les couleurs à leurs amortos.Moi j'ai eu des Viarouge Sport sur 206 S16 ils avaient 55000kms je dirais pas qu'ils étaient neufs c'est impossible mais franchement c'était top pour aller arsouiller sur petites routes et ils ne fuyaient pas.Un pote à eu des Bilstein B6 sur la même voiture et à l'arrière fuite, mais bon ils avaient leur taf en kms (environ 50000) et en "utilisation" (mulet pour les recos). A l'avant quand il les a remplacés il a bien vu la différence ils étaient rincés.Et j'ai eu des B6 sur une autre voiture à 30000kms je sentais bien que ce n'était plus ça du tout... :/

merci pour vos retour vu le peut de retour qu'il y a, c'est facile de dire que c'est de la daube a cause d'un avis négatif.... c'est mon avis mon utilisation :voiture uniquement plaisir (je la prend pas pour aller au taf), je doit faire 10000km par an environ (piste/route)cette annee j'ai 5 sorties piste de prevu (peut etre d'autre) et j'aimerai en faire davantage l'annee prochaine circuit sur lesquel je roule / roulerai : le mans,le vigeant, ouest parisien (dreux), dijon, lurcy levi

Peu de retours (négatifs) sur du KW ? J'espère que tu plaisantes. Perso c'est comme pour tout, je prends + en considération 5 négatifs que 30 positifs...J'ai pas dit que ça valait pas mieux que des Ultimate non plus.Je dis juste que c'est "en dessous" de Bilstein (pour ne citer que cette marque) en terme de qualité de comportement + longévité et en disant cela je ne me mouille pas beaucoup !

yaya23 a écrit: Peu de retours (négatifs) sur du KW ? J'espère que tu plaisantes. Perso c'est comme pour tout, je prends + en considération 5 négatifs que 30 positifs...J'ai pas dit que ça valait pas mieux que des Ultimate non plus.Je dis juste que c'est "en dessous" de Bilstein (pour ne citer que cette marque) en terme de qualité de comportement + longévité et en disant cela je ne me mouille pas beaucoup ! sans vouloir deffendre ou passer pour un pro kw (j'ai pas d'action chez eux ;) )sur ce poste il y a 3 personnes en kw et les 3 sont contente. on ouvre plus facilement un post pour dire que ca va pas que pour en dire du biensinon c'est vite fait pour les blisteins, il y en a pas pour 3rs2

Achète achète ;) .Ca serait intéressant d'interroger un pro des trains roulants genre t'appelles une société qui a l'habitude de refaire des amortos comme ça il n'est pas badgé telle ou telle marque, genre la Stac, tu dis "en vue d'acheter des amortisseurs que je pourrais vous confier plus tard pour les faire retarer qu'est ce que vous me conseillez comme bon produit ?" Si y te parle pas de KW parle lui en et tu vois ce qu'il en dit...Sinon en rapport avec le titre du sujet je pense que si c'est juste pour aller faire du circuit les KW version Clubsport à + de 1900€ si j'ai bien compris te satisferont !!!