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la il s'agit de la rabaisser de 20mm pasde la faire trainer par terreRessorts eibach
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Re: PHOTOS
JulRS a écrit: Enfin des photos du week endhttp://img176.imageshack.us/img176/1599/57962788mc5.jpghttp://img501.imageshack.us/img501/435/29057723ub7.jpghttp://img256.imageshack.us/img256/7743/dsc04587lx6.jpghttp://img257.imageshack.us/img257/5952/dsc04598iz4.jpgon peut comparer avec la clio de karlito qui est d'origine... http://cliors.xooit.com/t2590-1-nouveau-Normand.htm avec les h&r ca donnera la meme chose nan?
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Ba j'aimerais bien la passer en 16 mais dur de trouver des jantes propre a un prix correct de plus je ne veux pas trop la dénaturer donc y faudrait des oz f1 16 ou a la rigueur des turini , et je veux pas balancer trop de tunes dedans car dans quelques temps si les finances le permette j'aimerais bien toucher un 2004 cs Sinon je ne pense pas qu'il y est une grosse différence au niveau des ressorts mais les HR sont des -30 et les eibachs des -20.
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iceton a écrit: Ba j'aimerais bien la passer en 16 mais dur de trouver des jantes propre a un prix correct de plus je ne veux pas trop la dénaturer donc y faudrait des oz f1 16 ou a la rigueur des turini , et je veux pas balancer trop de tunes dedans car dans quelques temps si les finances le permette j'aimerais bien toucher un 2004 cs Sinon je ne pense pas qu'il y est une grosse différence au niveau des ressorts mais les HR sont des -30 et les eibachs des -20. si tu restes en 15p tu pourais voir aussi apex -40
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JulRS a écrit: iceton a écrit: Ba j'aimerais bien la passer en 16 mais dur de trouver des jantes propre a un prix correct de plus je ne veux pas trop la dénaturer donc y faudrait des oz f1 16 ou a la rigueur des turini , et je veux pas balancer trop de tunes dedans car dans quelques temps si les finances le permette j'aimerais bien toucher un 2004 cs Sinon je ne pense pas qu'il y est une grosse différence au niveau des ressorts mais les HR sont des -30 et les eibachs des -20. si tu restes en 15p tu pourais voir aussi apex -40 Est-ce que tu as coupé la buté sur les amortisseurs avant ? En tout cas, ça rend bien !
Clio 2 RS -> Megane 2 R26 Echappement -> Clio 3 RS Trophy -> Clio 4 RS Cup -> Megane Trophy 275 -> Megane Trophy 275 Stage 2 -> Focus RS Mk3 Stage 2 + Megane GT 220 Stage 1 E85
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JulRS a écrit: si tu restes en 15p tu pourais voir aussi apex -40 Le -40 m'intéresse pas trop , je cherche le bon compromis pour lui donner un peu plus de gueule et surtout pour gagner sur les appuis , car c sur petite route sinueuse (et souvent bosseler) que je m'amuse avec la clio, et plus le ressort est court plus tu réduit le travail de l'amortisseur . J'aurais bien aimé avoir quelques retours sur les HR mais curieusement y a pas bcp. de monde qui les ont montés
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iceton a écrit: JulRS a écrit: si tu restes en 15p tu pourais voir aussi apex -40 Le -40 m'intéresse pas trop , je cherche le bon compromis pour lui donner un peu plus de gueule et surtout pour gagner sur les appuis , car c sur petite route sinueuse (et souvent bosseler) que je m'amuse avec la clio, et plus le ressort est court plus tu réduit le travail de l'amortisseur . J'aurais bien aimé avoir quelques retours sur les HR mais curieusement y a pas bcp. de monde qui les ont montés Ca fais plaisir de lire des choses comme ca, pleine de bon sens
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Merci a toi Minerve , c' est vrai que l'auto bout de bois ne m'intéresse pas trop je suis pas trop tuning show
eibach
kaiserazo a écrit: JulRS a écrit: iceton a écrit: Ba j'aimerais bien la passer en 16 mais dur de trouver des jantes propre a un prix correct de plus je ne veux pas trop la dénaturer donc y faudrait des oz f1 16 ou a la rigueur des turini , et je veux pas balancer trop de tunes dedans car dans quelques temps si les finances le permette j'aimerais bien toucher un 2004 cs Sinon je ne pense pas qu'il y est une grosse différence au niveau des ressorts mais les HR sont des -30 et les eibachs des -20. si tu restes en 15p tu pourais voir aussi apex -40 Est-ce que tu as coupé la buté sur les amortisseurs avant ? En tout cas, ça rend bien ! J'ai rien coupé!!! j'ai juste remplacé ceux d'origine
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Donc si j'ai bien compris on peut monter les amortos de la rag a l'avant sur rs1 avec ressort court..Par contre je voulais savoir si les amortos d'origine ne s'usent pas plus vite ou sont moins efficace si il travail pas dans la plage pour laquelle ils sont fait (avec ressorts plus courts) ? Et quel est l'avantage des rag par rappor a rs1?
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merci iceton pour la rep, est ce que tu as acheté tes ressort depuis? Parceque je voulais changer les amortos pour du koni ou viarouge mais je vais peut etre faire ca finalement
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Mais de rien, j'ai pas encore rabaisser , j'ai pas mal de projets donc j'y vais cool , en tout cas pour moi ce sera origine +eibach et par la suite quand mes amorto seront hs rag + eibach .Si ça peu t'aider
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je demande une info de toute urgence car je veux voir si ce sont des eibach qui me rabaisse reellement de 4 cm et donc des eibach pas adapte a ma caisse ou alors si mes amortos sont HS;donc sur mes ressort arriere il est ecritEIBACH KBA 90457EW 6528002(ou Z)HASQ6528si quelqu un peu verifer s il vous plait merci d avance c est urgent
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Appeles Eurofac. De toutes facons c'est simple, y'a qu'une reference pour la RS chez Eibach.
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