Pas cool du tout effectivement

Ca montre à quel point il est important d'être attentif au bruits suspects qu'on peut entendre et de ne pas se dire "oh ça doit pas bien méchant" !

Hello ! Bienvenue à toi :boire: Alors déjà tu semble avoir une rs2 et non une rs1 ;) Quand tu dis que ça couine ça fais penser à la courroie d'accessoire qui patine. As-tu ce couinement également si tu tournes la direction moteur au ralenti ? Sinon si c'est plutôt un bruit mécanique de quelque chose...

Ca bug toujours avec le nouveau relais ? Es-tu sur d'avoir remplacé le bon ? Celui de la pompe à essence c'est le seul avec 2 fils sur une des bornes.

Je viens d'être embêté avec ces relais aussi !!
http://www.cliors-concept.com/probleme- ... 59588.html

Après autopsie des relais, pas de trace de corrosion mais deux ont leurs contacts dans un assez sale état. Je n'ai malheureusement pas repéré qui est qui dans l'histoire. C'est apparemment un problème assez fréquent sur clio ces relais mais généralement c'est autre chose qui se met a déconner en cré...

Par contre sans info vitesse le déphasage ne fonctionne pas !

Sur la mienne je suis obligé d'avancer pour qu'il se fasse.

Peut être qu'avec une résistance adaptée il y a moyen de le leurrer et ainsi choisir ton rupteur ?

Même si jamais au final c'est le capteur acc qui est fautif, je te conseille de changer au moins la première lambda en préventif si c'est uniquement elle qui gère l'injection et que l'autre est juste la pour la pollution (à confirmer), car vu son son âge il y a de fortes chance que ca déconne dans p...

Ca peut déconner de manière intermittente aussi, moi c'était ça, ça déconnait pas tout le temps (fort heureusement d'ailleurs car elle ne serait jamais sortie du parking souterrain sinon haha :) )

208000 c'est vieux pour une lambda !

Ca peut ressembler à une lambda aussi.
Sur ma rs1 quand elle était naze ca me faisait ca. Je me rappelle je m'était retrouvé bloqué en bas d'un parking souterrain ça ratatouillait sans prendre des tours.

Elle est vieille ?

Je pense avoir résolu le souci !! Au final après avoir changé le faisceau j'avais essayé qu'une fois. J'ai laissé mon ampoule en place et j'ai pu voir qu'en fait ça fonctionnait une fois sur 3. Genre ca fonctionnait pas, je m’arrête sur le cote je coupe je rallume et ça fonctionne.. Et puis vraiment...

Aucune idée de comment ca réagit sans aucune info vitesse par contre

J'ai exactement le même problème que décris ici : http://rallye-forez.com/zforum/read-1-262353-262353-1.htm Hier j'ai changé le faisceau moteur (juste la partie moteur, pas celle ou il y a la liaison avec l'habitacle par un d'occaz que j'avais (méga chiant à faire au passage) et toujours le problème...

C'est possible que le jaune soit celui de la grande vitesse ( plus gros justement du coup ) !

Et pour les relais,

Il y a un relais antidemarrage ( le jaune je pense, à confirmer ), qui alimente les injecteurs, sonde(s) lambda et électrovannes moteur.
un relais pompe a carburant
un relais grande vitesse ventilateur
un relais petite vitesse ventilateur

En 4k ca rigole pas :) Oui c'est normal, c'est le contacteur de choc, c'est un interrupteur (contacteur) qui est fermé et qui s'ouvre uniquement s'il y a eu un gros choc, et c'est seulement après un choc qui si tu appuis dessus tu dois entendre un clic ("réarmement"). Par contre l'alimentation de la...

Ça peut tout à fait déconner de manière aléatoire oui. Sinon c'est tout à fait ça, un relais est un interrupteur commandé électriquement. Mais la shiftlight c'est quand même bizarre, il n'y a aucune raison pour que le calculateur demande à faire clignoter ce voyant. Tu peux toujours essayer d'invers...