Sur un répartiteur avec asservisement à la charge, le réglage se fait avec la tige reliée à l'essieu.Il faut l'allonger ou la raccourcir en la faisant coulisser.sur Rag', donc sans asservissement à la charge, normalment c'est pas réglable. Mais on peut quand même toucher au gros contre écrou qui libèrera la tige fileté avec empreinte alen.En serrant tu fermera les conduits des durites arrière.C'est en buté donc pas une vis sans fin.

Seiz a écrit: Sur un répartiteur avec asservisement à la charge, le réglage se fait avec la tige reliée à l'essieu. Il faut l'allonger ou la raccourcir en la faisant coulisser. Salut, juste une petite confirmation : sur les RS2 avec ABS, je crois bien que le truc relié à l'essieu n'est pas le répartiteur asservi à la charge mais simplement le capteur d'assiette pour le réglage auto des Xenons. Tu confirmes Seiz ? J'ai souvent entendu dire que c'était le répartiteur de freins mais apapremment cette info a été démentie par des gars semblant bien connaitre le circuit de freinage de la clio ...Seiz, t'en penses quoi, toi qui je pense est incollable sur le sujet ? Ce qui est certain c'est que ce n'est pas un répartiteur mécanique car le liquide de frein n'y passe pas, les durites passent à côté. C'est un simple capteur. Reste à savoir si l'info du capteur est utilisée par les Xenons et la centrale ABS, ou pas ... !Merci ;)

Seiz a écrit: Sur un répartiteur avec asservisement à la charge, le réglage se fait avec la tige reliée à l'essieu.Il faut l'allonger ou la raccourcir en la faisant coulisser.sur Rag', donc sans asservissement à la charge, normalment c'est pas réglable. Mais on peut quand même toucher au gros contre écrou qui libèrera la tige fileté avec empreinte alen.En serrant tu fermera les conduits des durites arrière.C'est en buté donc pas une vis sans fin. donc pour toi plus je serre la vis moins ca freinne de derriere ???????????????????la moi j y est trop touche du coup j ai plus de repere ....!!mais elle frein vraiment pas de derriere !pour dire le train arriere leve en appuian sur le frein je peu encore tourne les roue arriere ..... :-((((

lapince a écrit: et une cles a l ane(beteaire) de 12(pas verif )

sun13300 a écrit: lapince a écrit: et une cles a l ane(beteaire) de 12(pas verif ) Oufff ... tu pourrais faire un 'tit effort comme même l'ami Lapince ... !Allez un coup de décodeur:"et une clé Allen (BTR) de 12 (je n'ai pas vérifié) ?" ...

j'ai une ps2 meme chose que la rag pa possible de le regler???au dernier controlle technique j'ai 10% de freinage a l'arriere

Mowg a écrit: Seiz a écrit: Sur un répartiteur avec asservisement à la charge, le réglage se fait avec la tige reliée à l'essieu. Il faut l'allonger ou la raccourcir en la faisant coulisser. Salut, juste une petite confirmation : sur les RS2 avec ABS, je crois bien que le truc relié à l'essieu n'est pas le répartiteur asservi à la charge mais simplement le capteur d'assiette pour le réglage auto des Xenons. Tu confirmes Seiz ? J'ai souvent entendu dire que c'était le répartiteur de freins mais apapremment cette info a été démentie par des gars semblant bien connaitre le circuit de freinage de la clio ...Seiz, t'en penses quoi, toi qui je pense est incollable sur le sujet ? Ce qui est certain c'est que ce n'est pas un répartiteur mécanique car le liquide de frein n'y passe pas, les durites passent à côté. C'est un simple capteur. Reste à savoir si l'info du capteur est utilisée par les Xenons et la centrale ABS, ou pas ... !Merci ;) Je réponds car j'avais pas vu ;)La fixation sur l'essieu est d'origine de conception fabriquée pour relié le répartiteur de freinage des 1ère Clio sans ABS.Du coup, cette fixation n'a servi à rien entre les premières Clio 2 avec ABS et les 2.2 où l'on voit l'apparition des Xénon et ESP.Cette fixation à donc été réutilisée pour informer l'UCH de l'assiette de la caisse pour régler les phares Xénon (et donner une info à l'ESP il me semble).Du coup, cette fix étant toujours présente, il est facile de s'en servir pour installer un répartiteur.Sur les Rag' , la biellette n'est pas installées et je sais toujours pas pourquoi ce choix.Cela dit, c'et très simple de la rajouter et ainsi profiter d'un réglage ASSERVI à la charge. Car le réglage direct au répartiteur pour moi n'est pas fiable.Quelque soit la charge de l'essieu, ça freinera aussi fort (ou aussi peu fort).Je lance une CG de biellette pour vos Rag les gars ? (cela dit si vous en voulez faites moi signe)

Même avis que Seiz , il vaut mieux rajouter la tige de liaison avec l essieu ( comme le font les anglais sur leur équivalent "cup" de la Rag ) , sinon le réglage majoré devient dangereux , sur le mouillé avec trop de pression , c est la toupie assuré !!Sur la mienne et sur le sec les roues bloquent a l arriére sur les gros freinages , sur le mouillé c est systématique si l on appuie

La biellette ne se vend pas séparemment ça serait trop facile sinon.Le compensateur complet est à 120€ .

loll forcement , bon bah je vais devoir faire comme toi , tourner dans les casses

Pour vous le freinage sur Rag est vraiment si différent dans la réaction de l'auto comparé à une RS1 par exemple? Elle décroche si facilement du cul?Je ne parles de l'ABS (perso j'ai du le déclenché une fois sur ma RS1 sur une route de merde)La Rag est si joueuse que ca?

Ayant les deux

je confirme que la rag est tres joueuse de l'arriere, dosé le freinage et pas taper dans les freins n'importe comment avec sinon l'arriere a tendance a vouloir allez devantl'avantage c'est que quand tu la connais un minimum tu peux vraiment t'amuser a la placé,mais sur le mouillé c'est plus la meme...la douceur sur la pédale cest mieux si t'es vidé ( comme moi) sa emplifie encore plus le truc mais je pense quand la connaissant bien tu peut allez tres vite avec une rag et meme d'origine

Merci à vous deux.Donc en gros quand on commence avec une Rag il faut y allé peut à petit et apprendre a connaitre l'engin pour finir par s'amuser avec.J'avoue que le coté joueur du cul peut etre sympa mais d'un coté vous me faite flipper en me disant que sur pluie ou appuie trop "forcé" elle peut décrocher violemment

Citation: Que pensez vous de ce que disait Seiz sur le fait de rajouter cette biellette qui répartit le freinage un peu plus sur l'arriere? pourquoi pas mais perso moi je l'aime bien comme sa ma rag elle est joueuse de l'arriere mais pas traite a ce point...faut juste doser