[K4M] Ralenti qui débloque [ RESOLU P2 ! ]

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Meccool · Messagepar **Meccool** » ven. 11 déc. 2015 17:20

il a déja été changer le collecteur si d'origine il est mort au niveau des soudure à coup sur :/ sur les k4m des phase 1 clio scenic etc pas de lumière sur les bord et du coup ça ne pouvais pas dilater sinon papillon ou vdo et voir si tu roule au sp98 ou non ça peu aider.regarde ça m'étais arrivé http://www.forum-auto.com/les-clubs/ren ... 5-6580.htm

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Un point important, en cas de problème je coupe le contact, redémarre et tout va bien! A priori le collecteur a été changé par l'ancien proprio ya moins de 3ans a cause de fissures justement je n'ai pas de facture mais je lui fais confiance ^^ et je roule au 98 uniquement et régulièrement celui de total je fais des "plein de décrassage "

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Et sur les k4m le papillion est derrière le moteur. Je débute en mécanique alors pour cette fois je veux que ce soit bien fait et être sûr ^^ à moins d'avoir un tuto très détaillé je ne veux pas me lancer la dedans, puis j'ai une sonde lambda à changer avant le CT et je voudrais monter un collecteur de 1.4 16v pour ne plus avoir de precata.mais merci pour vos conseils je ne suis décidément jamais déçu sur ce forum :)

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Nouveau rebondissement : il semblerait que le fait d'etre en pente soit déclencheur du probleme ... j'ai remarqué ca récemment, en arrivant deux fois de suite devant chez des potes qui habitent dans des rues en pente : BIM le ralenti qui fou le camp ... Oo et ca m'est re-arrivé d'autres fois, ca pourrait etre lié ...

orphee47 · Messagepar **orphee47** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Exactement le même problème sur ma mégane coupé 1.6 16v j'ai déjà nettoyé le papillon, nettoyer la VDO, je l'ai même débranchée et a part ne plus tenir le ralenti ça merdait quand même. J'ai changé le calculateur moteur rien de mieux, le pire c'est que si tu coupe le contact que tu attends un peu et que tu redémarre le ralentit est correct...

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:20

A voir coté Mastervac si le clapet anti-retour n'est pas mort ou s'il n'y a pas une prise d'air sur le tuyau.Sinon, le potar du pap' qui peut déconner aussi.

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Depuis que j'ai passé un coup de chiffon sur la vanne VDO ce n'est plus arrivé, je croise les doigts :/ Moi aussi en coupant le contact ca revenait nickel. Je crois que le pap est mécanique, à vérifier.

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Nouveau problème sur ma Clio :( peut etre lié, pendant mes vacances elle s'est mise a caler en roulant, de facon alétoire. Des fois elle mettait juste un gros à-coup et repartait mais elle a aussi plusieurs fois calé brutalement. apres des recherches je pensais à de la limaille de fer dans le circuit de carburant, mais je ne suis pas sur que ca ai bien pour conséquence de faire caler en roulant. Comment je peux vérifier facilement la présence de limaille dans le moteur ? Pour ce qui est du ralentit ca ne l'a presque plus fait ou de facon beaucoup moins marquée, mais je ne sais toujours pas d'ou ca vient.

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 17:20

bonjour, tecman,j'ai eu un problème très similaire (aujourd'hui réglé) sur la clio 1,6 16V de 1999 de ma femme, cette année précisément... Après beaucoup de recherches, passage à la valise chez le concessioonnaire du coin (complètement incompétent), changement du moteur pas à pas VDO, etc., il s'est avéré que c'était une simple prise d'air au niveau du boitier papillon, au niveau du joint avec la tubulure d'admission, précisément: quelques couches d'adhésif solide autour du joint en place et le problème a disparu du jour au lendemain, et ce depuis 4 mois...Pensez-y et bonne chance! Cordialement

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

Merci pour l'info, je vais changer ce joint et en profiter pour nettoyer le papillon et la vanne :) je verrais d'ici quelques temps si ça a résolu le problème pour moi.

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 17:20

gé a écrit: bonjour, tecman,j'ai eu un problème très similaire (aujourd'hui réglé) sur la clio 1,6 16V de 1999 de ma femme, cette année précisément... Après beaucoup de recherches, passage à la valise chez le concessioonnaire du coin (complètement incompétent), changement du moteur pas à pas VDO, etc., il s'est avéré que c'était une simple prise d'air au niveau du boitier papillon, au niveau du joint avec la tubulure d'admission, précisément: quelques couches d'adhésif solide autour du joint en place et le problème a disparu du jour au lendemain, et ce depuis 4 mois...Pensez-y et bonne chance! Cordialement Apres remplacement du joint entre le papillion et la tubulure d'admission, suivi d'un nettoyage du papillon en lui même, problème résolu ! merci :)

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 17:20

Bonjour Tecman,Y'a pas de quoi, selon la formule consacrée; je suis content que mon avis vous ait été utile, ça sert à ça aussi un forum comme celui-ci...Bonne suite en clio!