[RS1] Question rotule de suspension MOOG

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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vinoux59
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Messagepar vinoux59 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Dernier message de la page précédente :

PUGET Rémi a écrit: comme je dois tomber le berceau ... Pour changer des rotules inférieures?
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 18:34

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Messagepar germ150 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Salut, je suis dans le même cas que toi , Renault détail pas la rotule c'est quoi ce bordel!!!! , du coup j'en profite pour monter 2 triangles de RAG quitte a changer les triangles!
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 18:34

Vous pensez qu'il s'agit de pièce d'origine Renault ou bien de l'adaptable???http://www.k-tecracing.com/show_product ... 70&appid=2
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nitro313
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Adaptable je pense !Je viens de changer les miennes il y a deux heures, ça ne claque plus :)
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

"Here we have a direct replace OE quality item" ;)Donc pour moi adaptable ;)
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 18:34

Ma Limited ==> ICI
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Alors comment j'ai procédé :- Démontage roue- Démontage de l'étrier de frein complet (2 vis)- Dégrippant au niveau de la fixation rotule/fusée - Démontage du boulon qui maintient la rotule sur la fusée- Démontage des deux boulons qui maintiennent la rotule sur le bras - Ensuite écarter un peu ou est fixé la rotule sur le bras : L'axe de la rotule est "serré" dans la fusée, il y a une fente où peut légèrement écarter afin de la libérer un peu.- Extraction de la rotule par petits coups de marteau sur la rotule par l'intermédiaire d'un tournevis plat costaud.Pour le remontage ce qui est chiant c'est de réussir à placer la rotule en face des trous du bras : l'astuce est de lever l'ensemble fusée/disque avec un cric et avec les roues tournées du bon côté ! : direction vers la droite pour la rotule droite et gauche pour la rotule gauche ;)PS : si vous remplacez les vis les insérer dans le bras les deux à la fois car une fois que la rotule est fixé au bras avec une vis et que la rotule est déjà attachée à la fusée impossible d'insérer la vis il me semble : le cardan gêne ;) (je pense, dans le doute je le dis quand même)
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Outils pour ma part :- Clé à cliquet avec douilles de 16/18/19- Clé plates de 16/18/19- Tournevis plat- Cric - MarteauJe crois que c'est tout :)Si question ou pas claire ne pas hésiter à me demander ;)
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 18:34

Ok, nickel Jules merci pour ton explication Ma Limited ==> ICI
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

De rien, si ça peut t'aider :)Un tout petit peu, je ne sais pas si c'est dans la tête ou si vraiment cela est plus raide par contre une chose dont je suis certain : Plus sûre à haute vitesse, et on la sent beaucoup moins flotter sur la route :)J'ai pas roulé longtemps avec encore ;)Par contre je trouve qu'elle prend encore trop de roulis dans les virages... Les amortisseurs avants sont bien mous je pense... :/
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 18:34

C'est vrai que les 2rs ont peu de roulis après tu peux augmenter le diamètre de la barre, passer sur des amortos + fermes...
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Ont un peu de roulis tu veux dire ?Je ne sais pas si la modification pour monter des plus grosses barres stab coute cher ? Pour ce qui est des amortos c'est un peu trop cher pour moi pour le moment, j'aimerais bien monter deux paires de viarouge qui ont l'air bien d'après les retours du forum mais ce sera quand les finances le permettront !
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 18:34

Des viarouges c'est pas mal du tout!! je crois que le montage d'une barre stab de rs3 peut se faire Ma Limited ==> ICI
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Ce n'est pas les mêmes rs2 et rs3 ?
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 18:34

Ma Limited ==> ICI
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Messagepar nitro313 » ven. 11 déc. 2015 18:34

Okay okay merci ;)

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