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jeff mills a écrit: ah bon pourquoi ce changement d'indice ?? un de mes mecanos me la conseillé

oui en 5W50 c est MOBIL 1 mais difficile a trouver , ou Carrouf (c est de la mobil 1), ou de la Valvoline VR1 dispo sur ebay pour une 60aine d euros

A une époque je la voyais dans le rayon mais depuis un bon moment plus rien. Faut la commander a mon avis

Experience perso:je mets de la Motul 300V dans "toute" les sportives que j'ai eu, notament une TT, et sur cette derniere j'eu fait une vidange avec une Huile ayant toute les normes superieures, il n'y avait pas photo... elle tournait moins bien qu'avec la 300V,point, c'est mon ressenti donc ne le discutez pas

Je suis totalement de ton avis moi aussi je mets des produits dans ma voitures par rapport aux ressentis quand je suis a son volant, le moindre petit réglages ou autre je le ressent, et ce n'est pas une vue de l'esprit, par contre j'ai que de la 5W40 LDX mais bon je vais remettre de l'huile encore plus haute gamme prochainementaprés d'autres n'arrivent pas a faire la différence entre du carburant leclerc ou Vpower et autres, on est pas tous égaux !

Chacun son point de vue,on est pas là pour se prendre la tête ,tout le monde ne fait pas pareil et heureusement .Moi c'était juste mais impressions,je n'arrive pas à voir de différence suivant les huiles et l'essence que je mets dans ma RS.La seule chose qui fait varié mes perfs c'est suivant le temps et la température,là je m'en rends vraiment compte .Pour T37 j'y ai déjà penser à prendre une petite diesel pour la semaine mais je ne pense pas gagner d el'argent en faisant ca.Car c'est quand même ne voiture à acheter (pour moi faut compter dans les 2000euros pour ne pas avoir une poubelle avec plein de frais).Ensuite une assurance doc on va dire 200 euros au tier plus la carte grise plus le controle technique tous les 2 ans plus l'entretien bref ca représente quand même pas mal d'argent.Sans compter que je ferais encore 10-15000kms avec la RS donc encore de l'entretien,de l'assurance etc.Je ne pense pas que ca soit vraiment rentable,sans compter que je me connais,si je ne prends ma RS que le Week end,dans 2 mois je suis en tole pour exces de vitesse de malade car je serais tellement frustré toute la semaine que le week end elle en prendrait plein la geule en permanence .

motus 306 a écrit: Chacun son point de vue,on est pas là pour se prendre la tête ,tout le monde ne fait pas pareil et heureusement .Moi c'était juste mais impressions,je n'arrive pas à voir de différence suivant les huiles et l'essence que je mets dans ma RS.La seule chose qui fait varié mes perfs c'est suivant le temps et la température,là je m'en rends vraiment compte .Pour T37 j'y ai déjà penser à prendre une petite diesel pour la semaine mais je ne pense pas gagner d el'argent en faisant ca.Car c'est quand même ne voiture à acheter (pour moi faut compter dans les 2000euros pour ne pas avoir une poubelle avec plein de frais).Ensuite une assurance doc on va dire 200 euros au tier plus la carte grise plus le controle technique tous les 2 ans plus l'entretien bref ca représente quand même pas mal d'argent.Sans compter que je ferais encore 10-15000kms avec la RS donc encore de l'entretien,de l'assurance etc.Je ne pense pas que ca soit vraiment rentable,sans compter que je me connais,si je ne prends ma RS que le Week end,dans 2 mois je suis en tole pour exces de vitesse de malade car je serais tellement frustré toute la semaine que le week end elle en prendrait plein la geule en permanence . Oui on le ressent grave, ca avance pas quand il fait chaud gégé fait pareil pas beaucoup de bornes sa RS mais ca doit y'aller le week end

Flavecens69 a écrit: Experience perso:je mets de la Motul 300V dans "toute" les sportives que j'ai eu, notament une TT, et sur cette derniere j'eu fait une vidange avec une Huile ayant toute les normes superieures, il n'y avait pas photo... elle tournait moins bien qu'avec la 300V,point, c'est mon ressenti donc ne le discutez pas ensuite ayant ete en vacances dernierement (j'ai au mois 100 pages du formu en retard... ) et ayant fait au moins 5 à 6 pleins en 2 semaines... je prenais de la BP ultimate comme a mon habitude, mais quand je ne pouvait pas (a sec sur autoroute par ex.) je me suis retrouvé a faire un plein avec de la "carrefour" suivit directement d'un plein à la "v power shell" ...carrefour= montée en regime + lente et moins de patatev power= rien a voir avec la carrefour, il n'y a pas photo !alors quand on met plus de 10000€ dans une "petite sportive" faut vraiement etre radin pour prendre de l'essence d'hyper, quand on a plus de plaisir a rouler avec une essence de qualité!(de plus pas forcement la carrefour etait + cher que la shell, autoroute oblige)comme les plus futés disent:"on sent fou des chevaux, du couple, des indices de performances...le plus important c'est le resssenti et le plaisir!"bah voila, moi par le biais de mes experiences perso, je prend plus de plaisir dans ma RS avec une huile de qualité tel que la 300V couplée à une essence performante (shell v poxer, bp ultimate)voila ca depans aussi de la marque du carburant, il est clair qu'il n'ya pas pire que le carburant carrefour c'est de la vrai merde mais pour avoir pris plusieurs fois du leclerc a mon taf j'ai pas vu de difference avec le total qui lui est plus performant que le shell qui ressemble enormement au carrefour...il y a des marque a eviter coter supermarché et coté station...

motus 306 a écrit: désolé je n'ai pas saisie si tu disais ca pour "casser" ou pour rigoler .Quand je marque "50000kms en 10W40",c'est évidemment pas 50000kms avec la même huile,il y a eu 3 vidanges pour faire ces kms.Sinon je suis d'accord sur le fait qu'il ne faut pas utiliser n'importe quoi pour entretenir nos RS mais je pense comme gégé,que des fois il y en a qui se prennent la tête pour rien.Ca reste une clio de route hein,c'est pas non plus une ferrari de circuit.La 10W40 elf,pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit (70% des possesseurs de RS) et qui n'attaque que de temps en temps,ca suffit LARGEMENT,c'est pas non plus de l'huile minérale de base,faut arreter les conneries.Maintenant pour quelqu'un qui roule fort et qui titille souvent la zone rouge là d'accord pour la 5W40 voir mieux (d'ailleur comme je l'ai dit plus haut pour ma part je suis en 5W40 activa vidangé tous les 10000kms).Par contre pour moi à part pour ceux qui n'utilise leur RS presque que sur circuit,la motul 300V à je sais pas combien le litre c'est de la pure connerie.J'en reviens toujours au même,c'est un moteur Renault qui ne prends que 7000trs,pas des honda,porsche ou BMW qui prennent 8000 ou 9000trs.L'essence c'est pareil,faut arrêter de se pignoler (désolé pour moi il n'y a pas d'autre mot) en pensant que parce que tu mets du 98 chez total à 1.50 euro ta RS va mieux marcher et être plus fiable dans le temps .Là désolé mais si tu y crois bah t'es un bon pigeon qui aime bien se la faire mettre bien profond.Ca va quand tu fais 10000kms par an mais quand tu en fais plus de 30000kms comme moi,bah l'essence carrefour elle va aussi bien sauf qu'elle te coute 20 centimes de moins (ca représente quand même 50 frs en moins par pleins et à raison de 5 à 6 pleins par mois bah ca fait plaisir).Puisque tu parles de liquide frein moi je suis en ferrodo racing 5.1 à 12 euros le bidon d'1 litre et ca me suffit largement (comme ca suffirait à 90% des utilisateurs de RS).Mais pareil la mode va au liquide motul rbf 600 à 20 euros le 1/2 litre (en tout cas c'est les prix que j'avais constaté à l'époque),ca fait chère la purge des freins.OK c'est surement le top mais en tout cas moi je suis certain que je suis très loin de savoir "piloter" suffisament pour trouver une différence entre le ferrodo racing et le motul.Voilà c'était mon petit coup de geule du soir .Attention je ne dis pas que mettre des top produits dans la RS c'est de la connerie,pour certaines personnes qui utilise vraiment leur RS à 100% c'est normal mais pour 90% des autres qui sont très loin des limites (surtout sur route) c'est plus de la branlette qu'autre chose.Allez y maintenant,défoulez vous je suis protégé . +1 partout.

ouai mais non!je suis desole avant tout un vehicule qui sort qu ils soit sport ou pas est avant tout destine a la route.Apres qu on l utilise pour des rallyes ,circuits etc.... le constructeur s en tape un peu .Alors quand tu achetes un vehicule de route et que le constructeur preconise un indice precis en indicant bien que sur les preconisations huiles des autres motorisation , cette meme huile n est pas adaptee a ton moteur c est qu il doit y avoir une raison et un bonne raison.Apres critiquer l utilisation de la motul 300v peu importe l utilisation de l auto c'est pas une bonne remarque.Les huiles comme tout ce que tu achetes, t as des entrées de gammes, des milieu de gammes et le haut de gammes.Maintenant dire que parceque c est un moteur renault tu peu mettre n importe quelle huile c est une erreur et le fait d avoir un rupteur a 7000 et quelques tours ne justifie rien .Apres l essence je suis désole autant y a aucune difference ou vraiment tres sensible entre la elf,total,esso bref les gros voleurs heu pardon les gros petroliers , autant roule a la carrouf en continue ou a la U et tu verras vite le changement et la reaction de ta bagnole.Je ne dis pas de jamais mettre ces essences mais moi perso quand je met la carrouf c est parceque c est la fin de mois et que chaque centimes compte lolVoila apres libre a chacun de bichonner et de depenser le nombre de pepette qu il veut dans l huile , l essence ou tout autre entretient auto du moment qu il en est satisfait et qu il y trouve son compte.

Selon Renault, la Clio 1.9D de ma copine avait, apres des soucis d'accoups moteur:Pompe a gazoil, pompe d'amorcage, tout le circuit d'alimentation gazoil, les injecteurs, le kit distrib', les galets, le collecteur d'echappement, la vanne EGR, depose/repose/nettoyage du reservoir, petite fourniture.. 2800€. En fait le filtre a gazoil avait sans doute été mal remonté lors de la vidange faite 15 jours plus tot, EGR debranchée et hop, j'ai fait plus de 3500 kilometres sans soucis depuis leur devis.Alors tu sais, moi Renault, ce qu'ils disent.. Perso je vais sans doute la faire a la Carrefour 5W50 si je la trouve, un purflux et roule. J'aurais un moteur un poil optimisé et une utilisation severe ( piste ou autre ) la je dis pas, mais pour titiller de temps en temps, ca ira bien.

Le pire c'est que quand tu portes ta RS chez Renault pour une vidange,1 fois sur 2 c'est eux même qui nous colle de la elf 10W40 dedant .

Gégé a écrit: Selon Renault, la Clio 1.9D de ma copine avait, apres des soucis d'accoups moteur:Pompe a gazoil, pompe d'amorcage, tout le circuit d'alimentation gazoil, les injecteurs, le kit distrib', les galets, le collecteur d'echappement, la vanne EGR, depose/repose/nettoyage du reservoir, petite fourniture.. 2800€. En fait le filtre a gazoil avait sans doute été mal remonté lors de la vidange faite 15 jours plus tot, EGR debranchée et hop, j'ai fait plus de 3500 kilometres sans soucis depuis leur devis.Alors tu sais, moi Renault, ce qu'ils disent.. Perso je vais sans doute la faire a la Carrefour 5W50 si je la trouve, un purflux et roule. J'aurais un moteur un poil optimisé et une utilisation severe ( piste ou autre ) la je dis pas, mais pour titiller de temps en temps, ca ira bien. ben ca va ca c correcte. Les huiles styles motul 300V etc... ca fait pas de malC'est le fait de foutre de la semi dans une RS qui me mets hors de moi

motus 306 a écrit: Le pire c'est que quand tu portes ta RS chez Renault pour une vidange,1 fois sur 2 c'est eux même qui nous colle de la elf 10W40 dedant . Plus une rayure sur l'aile avant gauche, une tache sur l'alcantara du siege conducteur et un compartiment degueulasse.Tout ca pour 230€.

j'ai vu l'huile carrefour cet aprés midi 23 euros et des centimes, par contre c'est marqué dessus diesel en gros et essence en petit, on dirait que ce n'est plus la mobil 1