Quelle huile de boite pour les pistards

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Dernier message de la page précédente :

kernit topblent 80/90,pour moi,c est le top .y a pas mieux

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:51

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Oui mais t'affole pas, j'en ai que 20L et je me les gardes. Là c'est juste pour essayer que j'y propose et il habite pas loin de chez moi.

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

240compteur a écrit: Oui mais t'affole pas, j'en ai que 20L et je me les gardes. Là c'est juste pour essayer que j'y propose et il habite pas loin de chez moi. tsss même pas prêteur le garcon Bon allez j'vais me commander ça sur rs-passion, on as des tarifs avec le fofo ?

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Oui helas, pis si je t'en vends a toi, d'autres vont me demander apres. Tout pour ma grosse gueule pis c'est tout!

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Pas de soucis j'aime être taquin T'as bien raison Y'a plus qu'a commander ça

jaguar · Messagepar **jaguar** » ven. 11 déc. 2015 17:51

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Bon bah vidange faite à la Kernite 80w90, premiére impression aprés qques kms bah ca craque toujours, peut-être le temps que le film se dépose un peu partout .Par contre j'ai halluciné comment l'huile est visqueuse, jamais vu ca, ca fait des filaments un peu comme du caramel , c'est un tric de dingue lol Je me souviens que j'avais vu un léger mieux avec l'additif qu'aprés une centaine de kms mini, je vais bien voir avec la Kernite ...Par contre vla l'état de l'huile + additif, limite de la flotte , plus jamais d'additifs pour ma part !Effectivement arrivé sur la fin du 3éme bidon (à peine 3L ...) c'était le débordement

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:51

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Si j'ai remarqué que c'était ptet un peu moins bruyant mais surtout plus fluide, plus agréable ...Je suis partis faire un tour hier avec, au bout de 20-30min ca craque toujours un peu, limite pire qu'avant Du coup j'insiste et je la fait bien "chauffer" et là au bout de 40-45min presque plus de craquement Alors j'essai de comprendre, c'est possible qu'en amenant l'huile à température elle se fluidifie et vienne se coller partout sur les synchros etc ?Faudrait que je reteste pour voir ce que ca donne Me souviens qu'avec le Mecacyl ça n'avait pas était tout de suite visible ...

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Bon bah je viens d'essayer à nouveau ajourd'hui, ca craque,ca craque, ca craque... enfin c'est pire qu'avec la NFJ + Mecacyl Là j'ai beau essayé de bien faire attention lors des passages de rapports ca craque systématiquement, je suppose que c'est dû au fait que la NFJ doit étre plus fluide Ca craque même en retrogradage 4->3 dans les tours alors que ca me l'avait jamais fait avec la NFJ (là je comprend pas).Du coup je pense que pour moi ca va être un changement de synchro de 3 mais bon va falloir encore aligner un billet de 1 000 J'ai beau kiffer grave ma voiture , je ne sais pas si je vais encore la garder longtemps, m'enfin Enfin je me dit qu'en même temps elle à 140 000kms et que c'est normal, si je fait la boite je pense que je vais arriver à 2 000€ de réparations en tout (embrayage, boite, capteur pression air HS, durite araigné ...).Ça vous parait beaucoup pour une RS de 2004 avec 140 000kms ?

Meccool · Messagepar **Meccool** » ven. 11 déc. 2015 17:51

cela dépend à qui tu demande après rien n'est évident :/2000€ avec l'entretien ou tu le met à part car l'entretien c'est uen chose normal .suivant le nombre de main elle à pu subir mais uen fois remsi d'aplomb ça devrais s'arranger.