Quelle huile de boite pour les pistards

clio16 · Messagepar **clio16** » ven. 11 déc. 2015 17:51

RENAULTSPORT62 a écrit: greg rs1titane a écrit: Noos a écrit: Salut,Avec la motule bleu 75w140, apres de longue session, sa craque au passage de la marche arriere, j'ai bien envie d'essayer la Kermite la grenouille. j'ai encore jamais eu ce soucis pour ma part +1 pas de soucis, pourtant utilisé en rallye sur boîte Crabot qu'appel tu longue sessions pour ma part 45min au ecuyers et RAS

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Noos · Messagepar **Noos** » ven. 11 déc. 2015 17:51

clio16 a écrit: RENAULTSPORT62 a écrit: greg rs1titane a écrit: Noos a écrit: Salut,Avec la motule bleu 75w140, apres de longue session, sa craque au passage de la marche arriere, j'ai bien envie d'essayer la Kermite la grenouille. j'ai encore jamais eu ce soucis pour ma part +1 pas de soucis, pourtant utilisé en rallye sur boîte Crabot qu'appel tu longue sessions pour ma part 45min au ecuyers et RAS C'est sa 45 minutes une heure, mais j’étais en slick et autobloquant mais le rest de la boite d'origine. sa ne le fait que depuis la motul, mais en sortie de session, quand la boite est a 80 degré

SEB8376 · Messagepar **SEB8376** » ven. 11 déc. 2015 17:51

bracame62 a écrit: usage piste 100/100vidange toute les 5sorties soit 1000 km environ ok merci!!

baboon · Messagepar **baboon** » ven. 11 déc. 2015 17:51

L'ensemble boite/cardans/roulements de roues de Renault Clio/Megane absorbent un peu moins d'une vintaine de chevaux en 5 ème à 6000 trs/mn. Et ouai.Selon la qualité, la fraicheur de l'huile, cela peut restituer 2 à 5 chevauxpour une huile à son bonne température de fonctionnement.Merci à tous pour vos réponsesBaboon

baboon · Messagepar **baboon** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Salut à tousA défaut de n'avoir trouver de la Motul, j'ai pris de la Castrol 75/140.Essayé ce W-end sur 10 tours sur l'autodrome de Linas Montlhery, pas de remarques particulières pour l'instantBaboon

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Il y a un mois a peine j'ai vidangé ma boite ( apres avoir ouvert le bouchon, je me suis aperçu qu'elle etait encore bonne, bref je ne la paye pas.

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:51

240compteur a écrit: Il y a un mois a peine j'ai vidangé ma boite ( apres avoir ouvert le bouchon, je me suis aperçu qu'elle etait encore bonne, bref je ne la paye pas. ) pour la changer contre de la NFJ et un ptit bidon de Mecacyl. Pour moi le Mecacyl c'est de la poudre aux yeux mais bonj'aime bien tester avant de parler. Essai sur route, mouais... Bon admettons c'est un poil + silencieux mais en meme temps j'arrivai de faire un tour avec celle de Seiz... Je fouine sur le forum et je lis que certains mettent de la Topblent. Ce nom me dit quelque chose. Je fouille dans mes archives au boulot et je retroyve le bidon d'huile magique et Tadam!!!! C'est bien de la Kernite Topblent. Trop bien, je vais essayer ça. Je re-vidange donc ma bv et la grosse frayeur!! La NFJ + Mecacyl est devenu de l'eau sale. Autant au niveau viscosité que de couleur et texture. Poubelle!!!! + jamais de Mecacyl et maintenant je sais pourquoi. Je crois avoir sauvé ma bv. Je rince a la TRX et zoup j'y colle l'huile de grenouille. Essai et là... J'ai une boite neuve en velours. Content Rosco. Merci a Bracame, c'est grace a ton post. pour moi peux importe les dires de droite et gauche,la kernit c est la rolls roys de l huile de boite.certe cher mais elle n a aucun equivalent sur le marché

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Oui c'est clair, c'est une huile filante donc parfaitement adaptée aux engrenages. Elle est encore meilleur quand elle est gratos. Pour un usage route et peu piste, tu la changerai tous les combiens? 40000? 60000km?

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:51

sur route je sais passur piste,je la change quand je casse ma boite ou quand je la revisel avoir gratos,pas evident,apres des petit malin en vendent mais elle viens de l industrie,ce n est pas la meme

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 17:51

il faut prendre laquelle de kernit alors j'ai trouver ca:http://www.rs-passion.fr/boite-de-vites ... 0-ug.ht…et il ya plusieurs modeles,lequel choisir http://www.rs-passion.fr/63-boite-de-vitesse?p=3

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

240compteur a écrit: Il y a un mois a peine j'ai vidangé ma boite ( apres avoir ouvert le bouchon, je me suis aperçu qu'elle etait encore bonne, bref je ne la paye pas. ) pour la changer contre de la NFJ et un ptit bidon de Mecacyl. Pour moi le Mecacyl c'est de la poudre aux yeux mais bonj'aime bien tester avant de parler. Essai sur route, mouais... Bon admettons c'est un poil + silencieux mais en meme temps j'arrivai de faire un tour avec celle de Seiz... Je fouine sur le forum et je lis que certains mettent de la Topblent. Ce nom me dit quelque chose. Je fouille dans mes archives au boulot et je retroyve le bidon d'huile magique et Tadam!!!! C'est bien de la Kernite Topblent. Trop bien, je vais essayer ça. Je re-vidange donc ma bv et la grosse frayeur!! La NFJ + Mecacyl est devenu de l'eau sale. Autant au niveau viscosité que de couleur et texture. Poubelle!!!! + jamais de Mecacyl et maintenant je sais pourquoi. Je crois avoir sauvé ma bv. Je rince a la TRX et zoup j'y colle l'huile de grenouille. Essai et là... J'ai une boite neuve en velours. Content Rosco. Merci a Bracame, c'est grace a ton post. Je viens de vidanger NFJ + mecacyl, tu me fait peur là ! Le truc c'est que la Kernite c'est 115€ les 5L (rs-passion ...)Enfin si c'est mieux ... Tu penses que ca pourrais me permettre d'enrayer la dégradation de ma boite : http://www.cliors-concept.com/t31103-RS ... mbrayag…+1 avec the-sylv, faut quelle réf ?

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Essai avec de la TRX dans un 1er temps si tu ne veux pas mettre tout de suite de la Kernit a cause du prix. Il 't'en faut 3L, trouve un garage qui en a ou un revendeur ça sera surement moins cher que 115€.Pour la Kernit, il faut de la 80w90.

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 17:51

240compteur a écrit: Essai avec de la TRX dans un 1er temps si tu ne veux pas mettre tout de suite de la Kernit a cause du prix. Il 't'en faut 3L, trouve un garage qui en a ou un revendeur ça sera surement moins cher que 115€.Pour la Kernit, il faut de la 80w90. la NFP,car la TRX il ne doit plus y avoir beaucoup de garage qui en ont!!!

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » ven. 11 déc. 2015 17:51

Bah du coup c'est quoi la différence entre NFP et NFJ.http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/lubfr ... 07BBD&J'ai toujours entendu dire que mettre de la NFP à la place de la NFJ sur nos boites JC était risqué pour les synchro laitons Ca ne crains rien ?

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 17:51

la NFJ c'est pour les boites fortements solicitées (voitures legeres) et la NFP pour les boites extrement solicitées (utilitaires et gros vehicules,traffic,espaces...),j'ai entendu ca aussi mais moi je l'utilise dans ma clio depuis 1 an,je l'avais mise dans le GT turbo a mon frangin,dans sa 309 gti19,dans ma 205 TCT,dans le scenic1 2l de ma soeur,dans ma megane diesel (pour infos je l'ai acheter avec la boite qui avais fais 50kms sans huiles,j'ai mis de la NFP,ya la 1 qui saute et la 4 qui craque mais en 4 ans et 40000kms pas de soucis,aucun agravement des symptomes present quand je l'ai eu,et pourtant je fais le sale avec )!!!