[RS2] Quel freinage performant ?

doudou · Messagepar **doudou** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Dernier message de la page précédente :

mets des bonnes plaquettes déjà avec des disques origine tu sera servi... tu as l'embarra du choix, certains préfèrent les EBC yellow stuff, d'autres Carbone Lorraine CL brakes RC5 ou même 6, pagid rs....avec ce genre de plaquettes etdes disques origine, ça freine très bien même sur piste... et si ça ne te convient pas ensuite tu changera tes disques, ou etriers pour mettre des 4 pistons... mais la tu fais pas le même genre de préparation

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:29

jokim · Messagepar **jokim** » ven. 11 déc. 2015 18:29

A l' arrière, tu peux largement rester en plaquettes origine, ça suffit largement, même pour un usage piste. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

filouu · Messagepar **filouu** » ven. 11 déc. 2015 18:29

lkampione a écrit: avant tout faut utiliser la fonction recherche, car ca devient le dawa totale quand on recherche par la suite, et au final les info se perdent dans la masse de poste titoeuf2b a écrit: Pierro031 a écrit: Je vais essayer avec de bonne plaquettes a l'avant si jamais ça chauffe encore je songerait a changer mes disque :) Cherche pas mais des carbone lorraine rc6 a l av si tu veux que sa freine pas les ferrodo ou autre marque sa c est des plaquettes pas cher pour les faucher qui roule en rs le dimanche c est sur les cl sont cher mais tu es pas dessus j'adore ce genre de réponse qui se résume à voila LA vérité et si tu t'égares du chemin tu finiras en enfer ( c'est le coté abémus papam)mais à titoeuf, teste une paire de Pagid bleu ou jaune et ose dire que ca freine pas et on en reparle.... Salut lkampione, tu as l'air de connaître les pagid bleu, sais tu me dire la différence avec les cl rc6 par hasard ?

titoeuf2b · Messagepar **titoeuf2b** » ven. 11 déc. 2015 18:29

filouu a écrit: lkampione a écrit: avant tout faut utiliser la fonction recherche, car ca devient le dawa totale quand on recherche par la suite, et au final les info se perdent dans la masse de poste titoeuf2b a écrit: Pierro031 a écrit: Je vais essayer avec de bonne plaquettes a l'avant si jamais ça chauffe encore je songerait a changer mes disque :) Cherche pas mais des carbone lorraine rc6 a l av si tu veux que sa freine pas les ferrodo ou autre marque sa c est des plaquettes pas cher pour les faucher qui roule en rs le dimanche c est sur les cl sont cher mais tu es pas dessus j'adore ce genre de réponse qui se résume à voila LA vérité et si tu t'égares du chemin tu finiras en enfer ( c'est le coté abémus papam)mais à titoeuf, teste une paire de Pagid bleu ou jaune et ose dire que ca freine pas et on en reparle.... Salut lkampione, tu as l'air de connaître les pagid bleu, sais tu me dire la différence avec les cl rc6 par hasard ? Slt filou moi la différence que je peux te dire c est la différence de prix pour les rc6 sa freine a chaud a froid mais le problème c est la poussière faux laver les jantes souvent mais bon quand on cherche du bon freinage on va pas regarder si elle font de la poussier après pour les pagid bleu je pense que il y a des personne mieux caler que moi

Fredd06 · Messagepar **Fredd06** » ven. 11 déc. 2015 18:29

J'ai quand même le sentiment que ce qui doit guider le choix, c'est la capacité à freiner à froid.En effet, optimiser sa voiture pour la prochaine sortie circuit est une très bonne initiative, mais il ne faut pas oublier qu'au prochain passage piéton, la tuture doit pouvoir s'arrêter net...J'ai le souvenir d'un pote en Sax' VTS qui avait changé ses plaquettes pour des FERRODO, bonjour le stress en ville...

titoeuf2b · Messagepar **titoeuf2b** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Fredd06 a écrit: J'ai quand même le sentiment que ce qui doit guider le choix, c'est la capacité à freiner à froid.En effet, optimiser sa voiture pour la prochaine sortie circuit est une très bonne initiative, mais il ne faut pas oublier qu'au prochain passage piéton, la tuture doit pouvoir s'arrêter net...J'ai le souvenir d'un pote en Sax' VTS qui avait changé ses plaquettes pour des FERRODO, bonjour le stress en ville... A oui c est sur Mais tu peux pas comparer des ferrodo a des pagid ou des carbone lorraine si tu a l habitude de mettre des carbone et sue tu passe au ferrodo je comprend bien le stress de ton pote

Duduone · Messagepar **Duduone** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Salut à tous,Je suis aussi à la recherche de plaquettes pour tous les jours, ainsi que de l'arsouille et une sortie piste en septembre.Voici ce que j'ai trouvé les Brembo HP 2000. est-ce que quelqu'un connaît ou à déjà testés.En tout cas ce qui est sur c'est que les avis sont divers.Au départ j'était parti pour des EBC red stuff mais après ce que j'ai lu un peu partout, bcp n'en sont pas satisfait, pour les CL un poil chères qd même.Et pour les DS 2500 j'en ai déjà sur ma 205 GTI 1.9, avec durites avia et disque/etrier de 206 S16.Je voulais voir autre chose.Aller à plus http://www.sendspace.com/file/1ng0qu (doc pdf sur brembo hp 2000)

grandpieds · Messagepar **grandpieds** » ven. 11 déc. 2015 18:29

J'en ai sur disques d'origine sur ma RS2, c'est top ça mord super bien à froid,ça siffle très très légèrement et j'ai eu aucune problème dans mes périodes d'arsouille, et pourtant je les ai solicité.Le seul problème c'est qu'elle n'étaient pas aux bonne dimmensions de mes étriers (Lucas) et qu'il a fallu que je lime un peut les bords

Duduone · Messagepar **Duduone** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Merci de tes commentaires, je pense que je vais me lancer sur les HP, en plus on vient de m'en proposer d'occas quasi neuf, et si ça me va je les ai trouver à 107 euros TTC l'avant et 70 l'arrière.

Raaur · Messagepar **Raaur** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Je suis très content de mes DS2500 au quotidien et pour l'arsouille.

grandpieds · Messagepar **grandpieds** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Les gros avantage des HP2000 c'est l'homologation route aussi, bien que je doute que l'expert en vienne à vérifier la marque des plaquettes.

DID30 · Messagepar **DID30** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Salut,Je suis équipé à l'avant de CL RC5 qui freinent fort même à froid.J'ai remplacé les plaquettes d'origine par des RC5 et quelle différence!!!! la puissance de freinage a véritablement évoluée, ça te change la voiture tout en étant roulable sur voies ouvertes pour tous les jours. Elles sont plus polyvalentes que les RC6 qui sont en usage exclusif sur circuit ou rallye.

Kekoo · Messagepar **Kekoo** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Pagid bleu ou ds2500!!Durite avia et bon liquide, brembo ou castrol

Kekoo · Messagepar **Kekoo** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Les CL sont tres bruyante par contre

Pistard95 · Messagepar **Pistard95** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Kekoo a écrit: Les CL sont tres bruyante par contre Mes RC6 faisaient du bruit le temps de les roder et depuis, aucune nuisance sonore Disques groupe N ( origine quoi ) + CL RC6 + durites avia + rbf 660 = Nickel niveau freinage

Kekoo · Messagepar **Kekoo** » ven. 11 déc. 2015 18:29

Jai roulé en 106 4 pistons avec du rc6 et en c2 r2 max et ail ail mes oreilles en liaison!C est bizare que sa ne soit pas bruyant!Default des ds2500 tu lavera tes jantes tout les jours