Oui, à l'arrêt c'est au ralenti que la dépression dans le plénum est la plus importante (papillon quasiment fermé). Après lorsqu’on roule, sur un lâché de pied, elle doit être beaucoup plus importante mais avec tout les bruite du véhicule, je n'entend pas "mon" bruit. Pas de broutage au ralenti (ou ...

Tu peux les tester au multimètre Est ce que tu peux m'en dire plus ? (procédure, valeurs attendues...) On pensait à une fuite quelque part pour expliquer le fait que le bruit ne soit audible que lorsqu'il fait chaud (dilatation des pièces). Et plutôt coté admission pour expliquer que le bruit s'ent...

Bonjour, J'ai un bruit étrange sur ma Clio2 RS de 2004 (115000km). Il semble provenir du coté distribution du moteur mais pas forcement de la distribution elle-même. Les courroies ont été changées ainsi que galets et tendeurs. Seule la pompe à eau n'a pas été changée (J'avais dit à mon garagiste de ...

Salut,Quelqu'un a déjà eu affaire avec le rossignol de serrure de porte (ou à celui qui se situe proche de cet endroit) ?Je pense que c'est la serrure car si je roule porte ouvert, il n'y a plus de bruit.Comment le faire taire ?Merci pour vos conseils.

<t>Je vous fais un petit retour sur mon problème :J'ai interverti mes 2 sondes et la MIL s'est allumée de nouveau mais cette fois le défaut indiquait la sonde avale. J'ai donc commandé une nouvelle sonde. J'ai mis la nouvelle au niveau amont et l'ancienne qui fonctionnait en aval du cata. Ma voiture...

<t>Bonjour,La MIL s'est allumée ce matin sur ma Clio RS 2004. J'ai branché mon boitier OBD et le DTC qui est remonté indique un défaut de sonde à oxygène (sonde lambda). A première vue, je ne ressens rien d'anormal hormis une légère difficulté à monter la sortie de mon garage lorsque la voiture est ...

<t>Salut,Sur ma CRS 2004 Chassis Sport, j'ai de nouveau une fuite sur mes amortisseurs AR (changés une première fois à 37000km et 4 ans). Elle a désormais 71000 km et 8 ans et je souhaiterais passer à autre chose que l'origine tout en restant assez proche en termes de raideur et amortissement (le co...

<t>Je suis prêt à mettre entre 500 et 800 euros.Mon usage c'est : - routes pourries de la région d'Orléans pour aller au taf, - routes de sinueuses de la région stéphanoise quand je vais voir la famille, - 1 à 2 sorties circuit par an (en mode chicane mobile)Bref, une utilisation principalement rout...

Merci pour vos réponses. Avec les Viarouge, est ce une obligation de changer les ressorts ? Si oui, lesquels choisir ? A 70000 km, est il d'ailleurs conseillé de changer les ressorts ?

juste pour confirmer (ou infirmer) : Ca marche les viarouges sport et les ressorts d'origine ?

<t> marc103 a écrit: Ça y est, c'est monté!!J'ai pas encore pu trop rouler avec mais ça s'annonce très très bien et ça reste relativement confortable. Question un peu conne (je l'admets) : Est ce que les ressorts -20mm eibach sont bien 20mm plus courts que ceux de la crs 2004 cs ? Je serais bien ten...

<r> oliver RS a écrit: Black Hornet a écrit: Yop,Pas de chance pour ton CT ! Alors je te déconseille vivement de reprendre de l'origine. Déjà l'intermédiaire n'est pas très costaud, et à lui seul Renault m'avait facturé entre 250 et 300 euros pièce, hors M.O Les silencieux j'ose même pas imaginer.Pe...

<t>Bonjour,J'ai reçu ma ligne K-tech / Janspeed sport pour ma CRS3. Je ne suis pas un expert en ligne d'échappement mais celle-ci m'a l'air de bonne facture. Les soudures sont épaisses et régulières, il y a plusieurs renforts au niveau des jonctions. Quelques photos :Il me reste maintenant à la mont...

<t>Merci pour ta réponse Black hornet.Quand tu dis qu'il faut être 2 pour aligner la ligne qu'est ce que tu entend par là ? Un qui tient la ligne en position, l'autre qui sert les boulons ?Si mes silent blocs ne sont pas renforcés, ma ligne ne va pas être en place correctement ? Quand on parle de re...

Ok, je verrai tout ça jeudi mais tes infos vont m'aider. Merci