Problèmes suite à achat

Sojavany · Messagepar **Sojavany** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Dernier message de la page précédente :

Merci pour tes conseils, je vais faire le test tout à l'heure.J'ai vérifié le niveau (à froid) avant de partir, il était moit-moit entre le min et le max. J'ai vidé un bidon de 2l et je suis au même niveau (à froid)...Je vais regarder sous le vase et le bouchon, mais c'est sûr qu'il n'y a rien au sol, et je n'ai pas regardé sous le moteur.La vidange a été faite il y a 7.000kms.Ma copine bosse justement en protection juridique, certains mecs flinguent des moteur et des turbos plusieurs mois après la vente et arrivent malheureusement à avoir gain de cause...Moi je veux juste qu'il reprenne sa bouse, parce que même réparée, je n'aurai pas de plaisir à la conduire, et là j'ai une semaine à attendre avant le diag de Renault...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Sojavany · Messagepar **Sojavany** » ven. 11 déc. 2015 14:22

toniowarrior a écrit: Un decata fait gagner 20 ch sur 3rs? La voilà la solution

nico_g · Messagepar **nico_g** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Une bonne ligne décata, une reprog et un bon filtre à air et là je crois que tu peux espérer gagner entre 10 et 15-20cv, ça semble réaliste, non ?

Sojavany · Messagepar **Sojavany** » ven. 11 déc. 2015 14:22

10cv je crois mais c'est surtout le gain de couple qui est intéressant Pour plus, il faut passer aux arbres à cames, ça commence à faire question budget

nico_g · Messagepar **nico_g** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Faut voir : c'est environ 600 à 800 euros plus la main d'oeuvre (pas forcément très long à monter).Une bonne ligne c'est pas tellement moins cher.

DaG49 · Messagepar **DaG49** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Plus un kit distri, les joints d'étanchéité, le temps passé, la gestion sur mesure après montage ...Ca coûte bien plus cher !

toniowarrior · Messagepar **toniowarrior** » ven. 11 déc. 2015 14:22

nico_g a écrit: Une bonne ligne décata, une reprog et un bon filtre à air et là je crois que tu peux espérer gagner entre 10 et 15-20cv, ça semble réaliste, non ?

beroq · Messagepar **beroq** » ven. 11 déc. 2015 14:22

D'ailleurs c'est vrai.A propose de ça, beaucoup parlent de non gain en puissance mais surtout en couple.Du coup les digiservices, br performance ect annoncent n'importe quoi?Car on voit souvent du 200 205 ch en résultat, mais avec du 185 190 de base sur leur banc. Donc d'après ça il y'a quand même un gain, même si on se retrouve à la valeur constructeur à la fin...Donc?

Sojavany · Messagepar **Sojavany** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Bonjour à tous,Ma voiture est toujours sur le pont, mais la rotule droite est morte. Le CT n'aurait pas dû le mentionner ??? Pas grave à priori, ce n'est qu'une rotule, mais impossible de la commander ailleurs que chez Renault, et d'après eux, elle est inséparable de sont pivot. Tarif 273.50€ TTC. Pourtant en allant la chercher ce matin, j'ai bien montré au vendeur que la rotule est clipsée au pivot (belle pièce au passage ). Bref, d'après lui c'est comme ça, on ne peut pas l'avoir sans, mais ça fait cher la rotule...Sinon les protections caoutchouc des ressorts étaient toutes sorties de leur emplacement, elles vont être remises en place, mais ça m'a fait prendre conscience que je vais bientôt changer mes 4 amortisseurs et là c'est très flou pour moi...J'ai hâte de la récupérer

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Sojavany a écrit: Bonjour à tous,Ma voiture est toujours sur le pont, mais la rotule droite est morte. Le CT n'aurait pas dû le mentionner ??? Pas grave à priori, ce n'est qu'une rotule, mais impossible de la commander ailleurs que chez Renault, et d'après eux, elle est inséparable de sont pivot. Tarif 273.50€ TTC. Pourtant en allant la chercher ce matin, j'ai bien montré au vendeur que la rotule est clipsée au pivot (belle pièce au passage ). Bref, d'après lui c'est comme ça, on ne peut pas l'avoir sans, mais ça fait cher la rotule...Sinon les protections caoutchouc des ressorts étaient toutes sorties de leur emplacement, elles vont être remises en place, mais ça m'a fait prendre conscience que je vais bientôt changer mes 4 amortisseurs et là c'est très flou pour moi...J'ai hâte de la récupérer Très intéressant tout ca ( le prix des rotules). Je suis dans le même cas. J'ai bientôt 153 000 et la même, je pense avoir pris du jeu dans la rotule droite. Je vais remplacer des 2 côtés pour être tranquille, sans doute le bielletes de direction également et surtout aussi les 4 amortisseurs complèts ( ressorts, butées, coupelles). Tout ceci est d'origine et a un fort kilométrage, pièces d'usure quoi . Ca va casquer bien comme il faut tout ça. Impeccable

Sojavany · Messagepar **Sojavany** » ven. 11 déc. 2015 14:22

La mienne fuyait et depuis un moment. Je vais aussi changer tout le reste et l'autre rotule, clair que ça va douiller

django · Messagepar **django** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Fab hulin a écrit: Sojavany a écrit: Bonjour à tous,Ma voiture est toujours sur le pont, mais la rotule droite est morte. Le CT n'aurait pas dû le mentionner ??? Pas grave à priori, ce n'est qu'une rotule, mais impossible de la commander ailleurs que chez Renault, et d'après eux, elle est inséparable de sont pivot. Tarif 273.50€ TTC. Pourtant en allant la chercher ce matin, j'ai bien montré au vendeur que la rotule est clipsée au pivot (belle pièce au passage ). Bref, d'après lui c'est comme ça, on ne peut pas l'avoir sans, mais ça fait cher la rotule...Sinon les protections caoutchouc des ressorts étaient toutes sorties de leur emplacement, elles vont être remises en place, mais ça m'a fait prendre conscience que je vais bientôt changer mes 4 amortisseurs et là c'est très flou pour moi...J'ai hâte de la récupérer Très intéressant tout ca ( le prix des rotules). Je suis dans le même cas. J'ai bientôt 153 000 et la même, je pense avoir pris du jeu dans la rotule droite. Je vais remplacer des 2 côtés pour être tranquille, sans doute le bielletes de direction également et surtout aussi les 4 amortisseurs complèts ( ressorts, butées, coupelles). Tout ceci est d'origine et a un fort kilométrage, pièces d'usure quoi . Ca va casquer bien comme il faut tout ça. Impeccable ça se change pas les ressorts, si ?

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Sojavany a écrit: La mienne fuyait et depuis un moment. Je vais aussi changer tout le reste et l'autre rotule, clair que ça va douiller Moi je ne crois pas que ça fuit, mais j'ai souvent màintenant un petit "claque" bref quand je braque mes roues a l'arrêt ( aucun bruit en braquage a fond quand je fais une manœuvre); j'ai également du jeu dans le volant en statique quand je braque le volant dans les 2 sens. Bref, je vais prendre rdv au garage ce soir pour faire inspecter tout ça. django a écrit: ça se change pas les ressorts, si ? Bien-sûr que si, après tu n'es pas obligé. Moi je préfère tout remplacer par du neuf. Ca m'embête de mettre des amortisseurs neufs avec des ressorts qui ont 153000 km. Au moins je serai peinard et si je dévie de vendre la voiture, eh bien il n'y aura rien a redire niveau entretien.

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 14:22

La rotule ne se détaille plus chez Renault Sport? Il me semble que c'est bien celle-ci qui se sort et rentre à la presse? Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 14:22

Fab hulin a écrit: Sojavany a écrit: La mienne fuyait et depuis un moment. Je vais aussi changer tout le reste et l'autre rotule, clair que ça va douiller Moi je ne crois pas que ça fuit, mais j'ai souvent màintenant un petit "claque" bref quand je braque mes roues a l'arrêt ( aucun bruit en braquage a fond quand je fais une manœuvre); j'ai également du jeu dans le volant en statique quand je braque le volant dans les 2 sens. Bref, je vais prendre rdv au garage ce soir pour faire inspecter tout ça. django a écrit: ça se change pas les ressorts, si ? Bien-sûr que si, après tu n'es pas obligé. Moi je préfère tout remplacer par du neuf. Ca m'embête de mettre des amortisseurs neufs avec des ressorts qui ont 153000 km. Au moins je serai peinard et si je dévie de vendre la voiture, eh bien il n'y aura rien a redire niveau entretien. Le prix des ressorts d'origine risque de vous dissuader...

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 14:22

J'en ai vu 4 qui devaient avoir moins de 20miles sur lbc pour moins de 100€ y'a peu de temps Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

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