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Bonjour à tous,j'aimerais avoir vos avis concernant mon problème.Je trouve que ma C3RS2 CUP est dangereuse en courbe à haute vitesse.(si je passe la 6ème à 190 en courbe, l'arrière perd son appui, certes c'est facile à rattraper mais c'est pas sécurisant.idem si je relâche l’accélérateur en courbe,obligé de laisser un filet de gaz pour éviter ce phénomène.)Est-ce que c'est normal ou est-ce que c'est mes pneus ou alors mon train arrière?j'ai 4 michelin PE2 215/45 ZR 17 91W XL.J'ai essayé des dizaines de pressions différentes sans résultats réels.Autrement cette voiture est magnifique en col, une fois le transfert de masse effectué, cette voiture a une accroche fabuleuse. Merci pour votre aide parce que j'ai plus d'idée.[3RS2] Problème tenue de route sur autoroute
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[3RS2] Problème tenue de route sur autoroute
Bilan:-1 suspension arrière hs-voiture achetée avec plaquettes avant mal rodées (pas de mordant avant / bon mordant arrière: trop de frein à l'arrière)Maintenant elle est top partout...
[3RS2] Problème tenue de route sur autoroute
Fait gaffe sur autoroute si tu veux que ça freine appuie franchement, si tu y va progressif ça glasse en surface, la pédale devient dure et ça ne freine plus ;)DU moins je parle sur autoroute allemande a plus de 160 ^^
[3RS2] Problème tenue de route sur autoroute
Ah Ben voilà une bonne nouvelle , ça me fait plaisir qu ils aient trouvé un problème, parce que la clio ça tient debout partout.
[3RS2] Problème tenue de route sur autoroute
c'est vrai que le train arriere est sensible aux réglageslors d'un changement de pneus ar mon garagiste avait mis 2.6b et àu premier appui en courbe j'ai eu un bref moment de solitudeau debut j'ai cru que ça venait du rodage jusqu'à trouver la cause et remettre les bonnes pressions,et tout est rentré dans l'ordre
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