[RS1] Problème démarrage

gab76 · Messagepar **gab76** » ven. 11 déc. 2015 17:05

salut gé ma pompe a essence fonctionne très bien a chaque fois que je met le contact j'entend la pompe a essence s'activeret le capteur qui fait un bruit bisar n'est pas coté conducteur il est environ a 30cm a gauche du bocal de refroidissement dessus est inscrit VDOpersonne ne peut donc m'aider ???????

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Rallyman74 · Messagepar **Rallyman74** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Le sifflement c'est normal c'est la pompe qui tourne

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 17:05

Un "capteur" à 30 cm du bocal de LDR de marque VDO, ça ne serait pas le régulateur pas-à-pas du moteur de ralenti? S'il se grippe ou dysfonctionne il peut empêcher le moteur de démarrer surtout à froid, ou le faire caler (à chaud), et il peut faire du bruit aussi quand le calculo tente de le régler au démarrage ou à la coupure du contact...

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Salut essai en tapotant avec le manche d'un tournevis sur la Vanne VDO et de démarrer en même temps, pour le coup faut être 2 ou avoir le bras long.

gab76 · Messagepar **gab76** » ven. 11 déc. 2015 17:05

merci les gars je vais essayer sa toute suite je vous retien au courant car le week end dernier j'ais roulé trankil elle marchais nikel et la retour de déplacement rien a faire

gab76 · Messagepar **gab76** » ven. 11 déc. 2015 17:05

je viens d'allé voir ma voiture apres avoir tapoter avec un tournevis comme tu m'as conseiller vinoux 59 la voiture a démarrer et a callée aussitôt donc j'ais joué un peut avec les fils et continuer a tapoter elle redémarre nikel mais j'ais toujours peur que la panne ne vienne pas forcément de la sur le petit capteur marqué VDO se trouve branché une durite qui rejoint la gaine qui par du boitier papilion a la boite a air ( pour etre sur qu'on parle bien de la meme chose )cette pièce peut elle faire déconner ma voiture a se point ? ( rappel symptômes : voiture qui calle en roulant et ne démarre plus ou pas aussitôt , voiture qui ne démarre pas du tous . je rappel qu'il n'y a aucun voyant d'allumer et que quand la voiture roule elle roule nikel )merci a tous de vos réponses ses vraiment cool de votre par

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 17:05

Salut,un régulateur de ralenti VDO s'il est abimé peut en effet provoquer le calage du moteur au démarrage, à froid comme à chaud, et au ralenti après avoir roulé aussi....Il faudrait regarder aussi du côté du tuyau relié à ce régu VDO qui alimente l'admission en air au ralenti: s'il est mal branché ou abimé il peut provoquer des problèmes aussi; pour le sifflement au ralenti un collecteur d'admission non étanche (joints abimés etc.) peut le provoquer aussin ou un joint de boitier pap détérioréVoilà, j'espère avoir été utile, courage ça ne doit pas être bien compliqué

gab76 · Messagepar **gab76** » ven. 11 déc. 2015 17:05

salut gé merci de ta réponsepour le capteur VDO je vais regarder sa de plus près et je règlerais plus tard le problème de sifflement le tuyau qui est relié au VDO est en parfait état j'aimerais savoir si se capteur VDO coute assez chère ou pas autrement j'essayerais de la passer a la valise avant pour ne pas faire de dépense inutile car tous a l'heur la meme chose elle ne voulais plus démarrer j'ais tapoter le VDO mais rien a faire une heure plus tard je retente ma chance sans meme toucher a la voiture et elle démarre au car de tours je décide de toucher un peut a tous ce qui est électronique dans le moteur et quand j'arrive au niveau des relaisqui se trouvent juste a coté de la batterie la voiture calle et ne veut plus démarrer ( je précise je n'est rien débranché quand elle a caler ) je retourne la démarrer rien a faire je dis donc a ma copine de démarrer je bouge le cablage au niveau de mes relais la voiture démarre nikel j'essais donc moteur allumé de trouver l'endroit du problème impossible a trouver donc je pense peut ètre a un relais qui est mort mais un amis mécano les avaient déjà vérifier mais je pense qu'il marche une fois sur deux mai je ne ses pa comment les tester ??? merci de vos réponses

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:05

http://www.oscaro.com/valve-de-reglage- ... 15-1818-gt

Crys91 · Messagepar **Crys91** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Drôle d'histoire tout sa Pour tester un relais ( en gros ), regarde dessus, t'as généralement le schéma électrique du relais inscrit avec le numéro des bornes etc. D'un côté le circuit de commande ( le cylindre représentant la bobine ) et de l'autre, le circuit de puissance ( indiqué par un signe d'interrupteur (trait coupé)).Ce que tu peut faire comme premier test, c'est de le brancher sur la batterie à l'aide de 2 petits fils ( 1 sur le + l'autre sur le - du circuit de COMMANDE (celui du cylindre)) attention de pas te gourer quand même sous peine de manger une chataigne . Logiquement tu devrait l'entendre claquer.SI il claque pas à tous les coups cherche pas plus loin, il est Hs.Si il claque, tout en le laissant alimenter sur la batterie tu peut ensuite tester sa résistance sur le circuit de puissance ( donc l'autre circuit ( le trait couper ) à l'aide d'un multi-mètre si tu en possède un, si le multi t'indique valeur infinie c'est que le relais est Hs et dans le cas ou il t'indique entre 0,1-0,3 Ohms c'est bon.J'espère être assez claire

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Salut, change les 2 petits relais noir.Une vingtaine d'euros il me semble.Le problème n'est pas survenu suite au remplacement de la courroie de distribution?Il faudrait controler la pression d'essence également car une pompe qui fait du bruit ne veux pas dire qu'elle fonctionne correctement.

gab76 · Messagepar **gab76** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Salut et merci a vous tous pour vos réponsesPour mes relais vus le prix je ne vais pas menbeter je vais les changerAu niveau de la pression du carburant je ne ses pas du tous comment vérifier sa Ma voiture sort de la valise de chez Renaud seul défaut capteur pression collecteur mais après le mécanoLe défaut serai ancien et régler je ne sais pas quoi dit de plus je commence vraiment a en avoir marre

Crys91 · Messagepar **Crys91** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Pour vérifier la pression de carburant c'est encore une autre histoire, en quelque sorte, Il te faut un manomètre spécifique avec pas mal de raccord pour pouvoir le relier à ton arriver d'essence situé juste avant la rampe d'injection.Ensuite la procédure, une fois que tu as tout bien installer ( en évitant toute source de chaleur ) il te faut quelqu'un qui mette et coupe le contact ce qui activera la pompe pendant que toi tu vérifie ce que t'indique le mano (logiquement 3,5b).

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Crys91 a écrit: Pour vérifier la pression de carburant c'est encore une autre histoire, en quelque sorte, Il te faut un manomètre spécifique avec pas mal de raccord pour pouvoir le relier à ton arriver d'essence situé juste avant la rampe d'injection.Ensuite la procédure, une fois que tu as tout bien installer ( en évitant toute source de chaleur ) il te faut quelqu'un qui mette et coupe le contact ce qui activera la pompe pendant que toi tu vérifie ce que t'indique le mano (logiquement 3,5b). +1 et aussi le débit je sais plus bien je crois que 80 à 120 l/ heure, à vérifier.SalutLe défaut de capteur pression collecteur était présent ou mémorisé?

gab76 · Messagepar **gab76** » ven. 11 déc. 2015 17:05

Salut les gars et merci de votre aideJe ne suis pas assez callé pour pouvoir vérifier moi même a pression de carburant moi même Le défaut sur la valise ne serait qu'un vieux défaut qui n'est plus présentMais je ne sais pas si c'est le hasard ou pas mais depuis que ma titine est passée a la valise Renaud Elle n'a plus redeconnee ( pour le moment ) es il est possible que le passage a la valise est Re programme Quelque chose ??? Je ne c'est pas Merci de vos reponse