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Bonjour à tous,Je pense avoir un pb d’alimentation essence, mais vu comment le fonctionnement est bizarre, il est possible que ce soit autre chose.La clio démarre impec, je roule tranquille pour la chauffer tjrs ok. A température j'attaque, tant que je suis haut dans les tours 6000 et 7400 ça va.Je calme les chevaux, Je descends vers 3000 à 4000, et elle commence à brouter, de plus en plus, je me pose sur le bord de la route, le ralenti tombe à 500 tours, et là, j’accélère, et le moteur ne monte plus, il s'étouffe, je pompe avec la pédale de droite, rien n'y fait, 1000, 1500 tours, je relâche car le moteur demande qu’a s’arrêter.J'arrête le moteur, le redémarre, et ça repart nickel, et ainsi de suite.Sur circuit, tant que je suis dans les tours, elle marche bien, donc l’essence arrive sinon elle s’arrêterait directe. J'ai donc changé la pompe du réservoir, et là, même chose, apparemment cela ne vient pas d'elle.Merci pour voes infos. Laurent

bonjours j' ai un soucis similaire , ma RS1 a du mal a monter dabs les tours et broute au dessus des 2000t et prend de la puissance a 5000t ... jai verifier le papillons mais rien a faire ...Que dois je faire ? merci a vous

bonjour!Et une fois monté dans les tours (> 3000 tours), le moteur se stabilise à un régime demandé ou pas ?Si c'est le ca on pouurait éliminer des pb comme pompe d'injection ou injecteurs, voire allumage; et alors penser à des pb comme le capteur de position du papillon ou son alimentation (fil et prise), ça arrive, ou en core des capteurs comme admission d'air ou température du LDR...Elle tourne comment au ralenti, à froid, à chaud? Elle démarre bien?

La voiture démarré nickel... Elle broute jusqu'à a peu près 4500 t ...après sa marche bien... Quand j accelere enfete ... Le ralenti est un peu plus haut que dab.Elle fait la meme chose a chaud qu'à froid. J'ai déjà nettoyer le papillons donc je sais plus quoi faire

Un pb de prise d'air au niveau des joints du boitier papillon sans doute, puisque vous l'avez démonté pour le nettoyer, il faudrait les changer, et tout rentrera dans l'ordre...

Un injecteur??Je crois me souvenir qu après avoir changer les injecteurs le faisceau bougie et avoir refait une masse moteur, le problème de Laulau avait disparue!