[RS2] Problème accélérateur

Tom-renaultsport · Messagepar **Tom-renaultsport** » ven. 11 déc. 2015 19:23

SVP aidez moi je desespere...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Tom-renaultsport · Messagepar **Tom-renaultsport** » ven. 11 déc. 2015 19:23

bonsoir a tous je revien a la charge mon probleme n'etant pas résolu... ojourdui jai poser un faisceau neuf du potentiométre a juste avant la grosse fiche... et bhein sa continu et en plus depuis quelque temp quand japui sur le frein jai "SET" qui safiche au compteur, plus le voyant regulateur de vitesse vert qui salume alor que je nai pas cet option sur l'auto, je ni comprend plus rien

fabien95 · Messagepar **fabien95** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Et est actuellement chez renault pour diagnostic. En effet malgré le changement de la pédale avec son potentiomètre ben toujours le défaut et de plus en plus souvent.Mon garagiste me parle d'un second faisceau qui va du papillon jusque sous le tablier, il a déjà eu le cas, il faut souder les fils.Sinon ce serait le papillon qui est hs. Pour info le papillon coûte dans les 120€ ttc à dieppe, sous la référence 6000072660, et se change en 15 minutes.

Tom-renaultsport · Messagepar **Tom-renaultsport** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Ok merci de ta reponse . Le papillon cest la seule chose que jai pas changer jpence que je vais le faire...

Tom-renaultsport · Messagepar **Tom-renaultsport** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Par contre cest quoi dieppe ? Car jai rien trouvet sur le net

fabien95 · Messagepar **fabien95** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Société des automobiles alpine renaultAvenue de breaute76885 dieppe cedex Tel: 0176863150Fax: 0176863400C'est le pôle renault sport ou acheter des pièces de compétitions officielles, dans ton cas il s'agit du papillon gr.N, identique à l'original vendu par renault à 300€....Donc tu vas chez renault, tu demandes la ref que je t'ai donne en précisant qu'il s'agit d'une référence ALPINE, comme ça ils enverront un fax de confirmation (bon de commande) et tu le reçois en 24h au garage.Mais téléphone avant pour savoir si la pièce est en stock.

Tom-renaultsport · Messagepar **Tom-renaultsport** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Ok merci beaucoup. Je pence que je vais le commander

david'73dc2 · Messagepar **david'73dc2** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Ou en est tu de ton probleme ?J ai acheté une 2rs depuis deux trois semaine et j ai monté une ligne apres cata devil depuis hier.Aujourdhui, premiere fois ou je tartine dans un col avec la voiture et j ai eu le voyant moteur (qui reste après avoir débranché la batterie un moment) et le defaut electronique qui coupe à 3500 trs et qui disparait quand je coupe et je remet en route..Je n ai pas specialement accéléré depuis l achat, c est la premiere fois donc je ne sais pas si ca viens du montage de la ligne..J ai lu le topic,Cela pourrait venir que du fait du montage de la ligne la sonde aval voit moins les gazs et mette le calculateur en defaut ??

Dernière édition par david'73dc2 le Sam 6 Juil 2013 - 17:35; édité 1 fois

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Salut sonde lambda aval sert de diagnostic au bon fonctionnement du catalyseur, si cata HS ou décata le voyant MIL orange reste allumé quelque temps puis s'étend MAIS pas de mode dégradé donc puissance moteur normal.Les problèmes connus sur Clio 2 RS sont:-La prise fixé près de la pédale d'embrayage qui bouge et fait des pertes d'infos au calculateur, il faut souder les fils à la place de ce connecteur.-Boitier papillon qui merdouille, mode dégradé , limitation régime moteur à 2500/ 3000 trs min et vitesse max à 90.-Faisceau allumage Haute tension des bougies, accoups, perte puissance...-Injecteurs, accoups, perte puissance...-Capteur PMH, pas de démarrage.

david'73dc2 · Messagepar **david'73dc2** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Je sais que l ancien proprio m avais parlé qu il avais deja refait une connection pas loin de la pédale d embrayage, donc je nettoirai aussi le boitier papillon, par contre c est vrai que j ai un peu la fleme de remonter la.ligne d orig pour voir si le pb disparait mais j esserai bien qd mm d isoler la deuxieme sonde pour voir, mauvaise idée ?

david'73dc2 · Messagepar **david'73dc2** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Je suis quoi qu il en soit dans ton deuxieme cas de la limite à 3500...

david'73dc2 · Messagepar **david'73dc2** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Bon pour l instant malgrés avoir fait un reset calculo j ai le voyant en bas à droite qui reviens direct quand je démarre, c est quand meme bizarre que ce soit depuis que j ai monté la ligne apres cata devil

zinc59 · Messagepar **zinc59** » ven. 11 déc. 2015 19:23

tu peux vérifier tes sonde lambda tu doit avoir 9ohms entre les fiches A et B de la sonde si rien elle est morteou si elle commence à cafouiller sérieusement débranche tes sondes lambda elle va se mettre en mode dégradé avec le voyant allumé à droitesi elle marche bien cela vient des sondes pour le voyant default il part aprés 30 cycles de demarrage si le default est corrigé pas besoin de faire la valisesi c'est le papillon qui deconne ou la prise tu aura le voyant default du milieu d'allumé et il part de suite si default corrigersi elle marche bien a froid aprés un reset calculo et ensuite déconne quand elle est chaude même si tu refait un resetc'est la lambda car le calculo ne l'utilise pas desuite il attend une certaine température

david'73dc2 · Messagepar **david'73dc2** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Merci bien ;-)Dans la semaine je vais regarder si il y a 9 ohms, j esserai aussi d isoler la sonde comme si j etais decata pour voir, si le defaut persiste je resserai avec la ligne d orig..J ai une grosses fuite sortie cata à côté de la sonde aval, on dirait que la portée du cata n es plus plate et mm avec un joint la portée de l intermediare ne plaque pas sur le hautJe pense que ça doit pas aider pour la sonde, en attendant je vais mettre du sctoch alu pour les essais...

david'73dc2 · Messagepar **david'73dc2** » ven. 11 déc. 2015 19:23

J ai soudé les fils du connecteur vers la pedale.Pour la lambda,lorsque j ai le connecteur de sonde avec le detrompeur vers le haut j ai 8,3 ohms entre les deux premiere fiche donc pour la valeur de 9 je pense que c est ok..Pour la fuite j ai redémonté l inter, c'est sa bride qui est voilée en faite, je vais surfacer ça au taf demain et ds la semaine y aura plus qu'à tester tout ça