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Elle a eu un moment le reccord du plus gros 4 cylindres du monde..belle auto, fiable et performante.

Très belle ta 968 au plaisir de la croiser sur les routes du 13

merci, au plaisir alors !

Bon alors t'habites où Sitem depuis la fois où tu demandais des infos pour vivre dans la région, je vois que tes tofs de ta 968 sont à Lédenon.

A 5 minutes du circuit, j'habite à St bonnet du Gard.

Ah oue putain tu es carrément à côté c'est bon ça!!! on pourra passer boire l'apéro comme ça

carpou84 a écrit: Ah oue putain tu es carrément à côté c'est bon ça!!! on pourra passer boire l'apéro comme ça Aucun soucis !

sitem a écrit: A 5 minutes du circuit, j'habite à St bonnet du Gard. J'ai un collègue qui habite St bonnet du Gard il roulait en M3 E46 CSL noire, t'as du l'apercevoir 1 fois ou 2.

ynk34 a écrit: sitem a écrit: A 5 minutes du circuit, j'habite à St bonnet du Gard. J'ai un collègue qui habite St bonnet du Gard il roulait en M3 E46 CSL noire, t'as du l'apercevoir 1 fois ou 2. Pas pour l'instant.. J'y suis depuis février, je preterais attention alors !

Sur le forum SAS y a une sortie le 2 Juin si ça te dis.

Je travaille jusqu'a 16h, donc peut etre en visiteur apres 16h.

Prise de son :

c'est le 2 Juin tu bosses le dimanche?

Oui je bosse régulièrement les weeks, jours de fetes, nuits enfin quand les autres ne bossent pas.

Bonjour à tous, Voici 3 de photos du moi dernier sur le parking du circuit de Ledenon.Sinon un peu de nouveau sur la grand mere,je me suis rendu compte que la première vitesse des ventilateurs moteur ne fonctionnait plus, conséquence la voiture monte un peu plus en température avant l'enclenchement de la seconde vitesse, après deux trois test il s'agit de ma sonde thermostatique qui est sur le radiateur qui est HS.Donc petite commande de pièces, j'en profite pour remplacer mon LDR, ainsi qu'une vidange moteur avec de la motul 15w50 300v.les pièces et les fluides:Un nettoyant moteur à mettre dans l'huile, faire tourner 10 min et vidanger:J'ai virer le radiateur de clim, la bouteille filtrante et quelques durites, bientôt la modif pour supprimer le compresseur:Puis pour remplacer la sonde il est plus facile de sortir le radiateur d'eau:Le radiateur avait été remplacer il y a peu par l'ancien proprio, pas la sonde a priori..La nouvelle, provenance Rose Passion est plus lourde que l'ancienneJ'ai changé le joint d'écusson de capotJe n'ai pas remis les carters de protection moteur en dessous ni le cache au niveau du filtre à air volontairement car je vais bientôt m'attaquer au compresseur de clim.Et il me restera à purger le liquide de frein.Cette révision lui à fait du bien, le nettoyant moteur à du être efficace car avant de le mettre mon huile était pas trop sale, apres l'avoir mis et fait tourner 10 min elle était plutôt noire.. Et je sent une différence au dessus de 4500 tr/min la montée en régime est plus franche.Je n'ai pas remis les carters de protection moteur en dessous ni le cache au niveau du filtre à air volontairement car je vais bientôt m'attaquer au compresseur de clim.Et il me restera à purger le liquide de frein, et elle sera prête pour l'automne.

Aujourd'hui remplacement des bougies et petit nettoyage moteur :Celle ci est retouchée, contraste et couleur pour faire ressortir le début du polissage.et une petite de l'intérieur qui malgrès sa conception des années fin 80 est encore d'actualité je trouve.