Sullivan a écrit :Ca marche

Le pb c'est qu'une fois gouté à l'ultra light, tu ne veux plus rien d'autre

Le 991 est en pneu d'origine qd meme et moi en slick, ça aide.... il m'a permis de faire chauffer les pneus on dira

l'auto va bien c'est sur :)

Première sortie de l'année, très froide mais piste sèche, c'est important aux Ecuyers :)

Petite bagarre avec une 991 gt3rs, mnr turbo etc.

euh tu me fais peur avec tes triangles avant comme ça...

je persiste à dire que ton frontal est vraiment trop petit

Marco a écrit: Pour diminuer le RV (pour passage en turbo), certains mettent un joint plus épais voir 2 joints ... MDR c'est quoi ce bricolage

Première fois sur ce circuit, très sympa, très technique, un poil lent et plat, difficile de voir assez loin pour se mettre des repères https://www.youtube.com/watch?v=1jaIv02ynDc&feature=youtu.beJ'espère pouvoir rouler à nouveau dessus plus lgtps que cette fois ci !Il y avait clio et Megane, peut ê...

puissance, 190cv pas plus mais bcp plus de couple qu'un 1000.comportement, tu prend un kart, tu lui fou un gros moteurt tu retrouve les mems sensations sauf que ca va bcp plus vite sans parler de la boite

first vidéo pr commencer :)

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<t> CC93 a écrit: Tu m etonnes Greg que tu roules plus ton GT sur piste loool. Pour tourner quasi qu a clastres en voiture "classique" c est abuse la difference. Tu passe plus fort a l aise et sans forcer! Franchement c est impressionant. Dire que mon pote a une lotus et une westfield et qu il ne va...

Dernière édition par popo94 le Mar 21 Avr 2015 - 22:00; édité 2 fois

Corrig

zouuuu

CC93 a écrit: Tjrs aussi bon à matter ton coup de volant et ta indy Le gtt est une bonne école d'ailler il devrait reprendre la piste cette année si j'ai le temps