Bonjour,

Ta batterie est vieille ?
A faire contrôler en priorité selon moi

Bonjour,

300 km et déjà plusieurs launch control et 200km/h ?
Si c'est un véhicule neuf, tu y vas fort...

Trop de problèmes électroniques d'un coup...
La première chose à faire est de tester la batterie avec un appareillage autre qu'un multimètre, Renault y a t'il pensé ?

Bonjour,

Si ça intéresse quelqu'un dans ce sujet
Suite à la vente de ma 3RS1, j'ai 4 bougies neuves NGK PFR7Z-TG Laser platinium (ref NGK 5768) à revendre.

Un test avec deux tailles de pneumatiques : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/pn ... -hiver.php

Heu chacun conduit comme il l'entend mais ça repart sans brouter sur un filet de gaz sur le plat au dessus de 1500tr Si c'est pour repartir fort il faut être au delà de 5000tr pour que cet atmo donne tout son potentiel En montée et en épingle à 1500tr il va falloir oublier cette conduite de TDi ou c...

Bonjour,

J'en pense que ce n'est pas un diesel ni un turbal pour trouver du couple là où il n'y en a pas
J'en suis même sûr et certain

ChtiGG a écrit :https://theautomobilist.fr/actualite/re ... ylee-80336

D'autres photos avec les tarifs.

Mais où se cache(nt) la/les versions Sport ?

J'ai bien ça sur ma 3RS1

http://www.cliors-concept.com/viewtopic.php?f=7&t=38736

http://www.cliors-concept.com/viewtopic.php?f=7&t=41184

Ca fait des bangs ou des petits pets style pof pof pof ?

Le second cas est normal.

philfree a écrit: ...PS: T'es sur du type CR1N, sur dialogys pour les pieces ça ressemble pas à une RS... Pour la Clio III RS Ph1, le type à utiliser est CR0N Philfree, si tu me lis... je suis preneur également.

<t>:)Je souhaiterais le maximum d'infos notamment ce qui concerne le moteur, les trains roulants et l'équipement xénon. Ça en fait des choses :/ Pendant que j'y suis, j'ai été surpris que les docs CLIO4, CLIO5 et CLIO7 soit en MR393 alors que les autres sont en MR392. Pourrais-tu me confirmer qu'il ...

<t>Bonjour,Démonte une bougie et avec un peu de chance tu auras la référence exacte lisible dessus ;)La ref PFR6E-10 semble la bonne... Sinon, quel est le type mine et référence moteur pour effectuer une recherche ?Pense à mettre un filet de graisse fluorée sur l'embout plastique qui coiffe tes boug...

<t>Avec le type mine, je trouve bien les PFR6E-10.La graisse fluorée évite que la partie en plastique noir du connecteur ne reste collé à la porcelaine de la bougie lors du prochain changement.Lors de la repose des fils d’alimentation des bougies d’allumage, appliquer impérativement un cordon deGRAI...