<t>Pas de souci l'ordi déconne de temps en temps. Moi un mois après le service j'ai eu le message que je devais effectuer la vidange ! J'ai remis l'ordi à zéro et basta.L'intervalle de service (vidange) est de 20000 km/2 ans, premier des 2 atteints. Ca sert absolument à rien de vidanger plus souvent...

Mais c'est pas non plus la même qualité et solidité que les Rota non plus ;-) !

Val_91 a écrit: C'est le même prix que les rota ;) Je serais curieux de savoir où tu trouves des Rays au prix des Rota. Un lien stp ?

Copie à moitié prix mais solidité divisée par 2 aussi ! Un ami en avait sur sa RS2 et sans vraiment être un adepte de la grosse attaque sur routes défoncées, 2 des jantes ont voilé quelques mois après l'achat !

<t>100 Euros les Dunlop c'est bien mais reste juste à espérer que dans cette dimension pour Clio 3RS ils soient de meilleure qualité que ceux en 205/40/18 pour C4RS.J'ai dû foutre les miens à la poubelle alors qu'il restait encore 5 mm de profil, ceux-ci s'étant déchiré sur le pourtour. Donc Dunlop ...

Par contre du 205 de large sur des 8 pouces de large c'est pas trop conseillé, le flanc devient trop tendu. Mieux vaut alors passer sur du 215 de large.

<t>C'est clair que par rapport à l'origine les jantes sont plus à l'extérieur de 1,63 cm (1 cm pour l'ET et 1/4 de pouce pour la jante en elle-même), déjà qu'on ne peut pas dire que celles d'origine sont déjà bien à l'extérieur.Du point de vue mécanique tu augmentes aussi les efforts vu que la jante...

A mon avis c'est un support moteur qui est foutu. J'avais eu le "même" bruit que toi et je suspectais quelque chose entre la coupelle et le ressort. Résultat des courses c'était un support moteur, bien entendu pris en garantie.

<t>J'avais le bruit 9 fois sur 10 lorsque je tournais à droite et une 1x/10 en tournant à gauche. Mais cela ne le faisait pas systématiquement.C'était aussi comme un claquement et avant d'aller au garage je pensais à la suspension.Et c'était un des supports moteur qui était défectueux au finalJ'espè...

<t>Bonne chance pour obtenir qqch.Ici en Suisse Renault s'en lave les mains. La réponse du chef d'atelier "on en a eu plusieurs c'est une mauvaise série chez Dunlop".Ça peut effectivement arriver mais si le constructeur remontait réellement le problème et faisait pression sur le manufacturier je sui...

<t> Phil68 a écrit: d'ou des flancs aussi tendus, incompatibles avec ce genre d'auto, qui passe du couple, qui prends du g en courbe, qui fait travailler les pneus dans des zones de contraintes certainement pas prévues pour cela... Mais ils ont quand même dû faire pas mal de km d'essai avec cette di...

<t>Ca fait peur !Je crois que mes Dunlop vont passer à la poubelle au printemps prochain même s'ils n'en sont qu'à mi-usure. Après les Michelin Alpin 3 ou 4 qui sont de vraies merdes (aucune adhérence même sur le sec) je vais me prendre des pneus bon marché (genre Nakang ou Falken) car les pneus soi...

Merci de l'info pour les Falken !Et quand on n'a plus confiance en ses pneus on n'a plus confiance en sa voiture ! C'est exactement la même chose avec mes Michelin Alpin, ces pneus ont une si faible adhérence en toutes circonstances que c'en est devenu stressant de rouler ...

J'ai les Alutec Burnside et elles ressortent aussi légèrement. Après ça change pas grand-chose de toutes manières faut faire gaffe en se garant !

Non l'hiver les vraies sportives elles profitent aussi des joies de la glisse !De toutes manières, même les caisses qui n'ont pas connu les routes salées et enneigées, elles finiront à la casse un jour ou l'autre. Donc moi avec quelques points de rouille ça ne me dérange absolument pas.