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Salut à tous!!! Voilà ça y est mon nouveau joujou est dans mon garage depuis dimanche dernier... Je suis allé la chercher à Dijon, mais elle venait de l'Aisne!!! Pour vous la présenter un peu, donc c'est une 207 RC de 2008, la voiture affiche aujourd'hui 34000km, mais le moteur n'a encore que 9000km...Comme certains le savent, la 207 a une distribution par chaîne, et Peugeot a mit des poulies qui se sont révélées défectueuses en vieillissant... La poulies dérapait, et les soupapes et pistons faisaient de jolies bisous ensemble... J'aimerais éviter le fight PSA/Renault sur ce topic, je sais que la 207 étant une rivale de clio n'est pas forcément dans le coeur de tout le monde ici, néanmoins elle a de réel atouts, pour moi, au delà de l'esthétique, je voulais une auto polyvalente, confortable, avec certaines options particulières (tel que le toit panoramique, et sièges baquets) et une conso peu élevé... C'est la 207 qui a répondu le plus à ses conditions par rapport à la clio, ce qui a fait que je suis resté sur ce choix.

bien jolie ton RC

Jolie cette 207 +1 pour les jantes noir Un membre de la TMR en a une en stage 2 , il est pas loin des 230cv je croit

Elle est très belle cette RC, me tarde de la voir en vrai surtout que t'es pas loin

Salut à tous!!! merci tout d'abord pour vos commentaires!Hier titine a eu droit à ses baptêmes sur piste! 2 sessions, une le matin un peu brouillon (j'y reviendrais) et une l'après-midi (bien mieux réussie)Arrivée à Alès à 9h pour la session de 9h20, il faisait 9°c au termomètre A peine le temps de payer mes sessions, vider tout l'attirail de la voiture, chausser le casque et me placer sur la grille de départ... C'est parti on est sur la piste, j'essai de trouver mes marques, je ne connais pas du tout le comportement de la 207 en comparaison avec ma C2 que je connaissais par coeur... Je finis mon premier tour je prend le long droit et là ça rate pas... L'arrière dérive d'un coup, impossible à récupérer, tête à queue et dès que la voiture se retrouve à contre sens, je fou le pieds sur l'embrayage et je laisse glissé la voiture dans le gravillon plutôt que de tenter le diable, je tente de repartir mais je m'enlise... "merde"... j'attends que les commissaires me dégage et je repars, avec une petite appréhension qui s'estompe petit à petit...En fait je pense que ce tête à queue est dû à 3 raisons qui combinées l'ont provoqué, et surtout 2 fautes de ma part...La première, je suis arrivé et j'ai pas eu le temps de dégonfler mes pneus, du coup trop gonflés pour la piste ils ont glissés...La seconde, le bitume froid + pneu trop gonflé... Bah ça aide pas à une bonne motricité...la troisième, je suis arrivé beaucoup trop fort sur le virage eu égard des conditions précédentes, du coup, le tout cumulé a déclenché ce tête a queue. Sans compter que le véhicule étant mieux insonorisé, je ne me suis pas du tout rendu compte de ma vitesse...Malgré tout, tout le reste de la session j'avais l'impression de rouler sur des oeufs... Passons, erreur de jeunesse diras-t-on bien que c'est la toute première fois que je fais une sortie de piste, il en fallait bien une Session de 15h, ce coup-ci je me ferais pas avoir une seconde fois, de 2.6 bars d'origine, je dégonfle à 2.2 en espérant que ce sera suffisant...Il fait bien plus chaud, le bitume aussi, ça devrait plus accrocher...Et bien rien à voir avec le matin, la voiture tenait bien mieux la route, et surtout plus du tout cette impression de voiture qui glisse! Je roule pépère au début, et j'augmente petit à petit le rythme!Sur la fin, forcément les pneus n'en pouvant plus j'ai commencé à sentir la voiture dérivé et glissé un peu plus en même temps c'est normal et l'échangeur trop chaud qui me montrait un peu sa fatigue!Au final, impressionné par la tenue de route de la voiture, mais encore perturbé car je n'ai plus les mêmes repères qu'avec ma C2, mais en même temps ça ne fait que 3 semaines que j'ai la voiture, il me faut donc apprendre à la connaître... Et une peinture des jantes qui se sont un petit peu rayées... peut-être le moment de les passer en noires? Quelques petites corrections seront donc à apporter pour que ce soit (pour moi) parfait:- gros échangeur pour retarder l'échauffement de celui-ci- reprog pour avoir un truc plus péchu et moins linéaire- amortos plus ferme, car je trouve l'amortissement toujours trop mou- de bons pneus semi slick (problème: en 205/45 17 il n'en existe pas où alors le meilleur compromis du parada... mais bon...)

au plaisir de t'avoir rencontré et d'avoir blagué un instant !!elle est super ton auto !!

jolie mais pas assez de difference avec un 207 banal, pas assez voyante sinon j'adore la 207 donc oui elle est tres belle amuse toi bien !

Tu voulais dire "pas assez" de différence non? lol

oui lol j'edit jantes noir met la c'est vraiment mieux !

Salut ! Très belle ta RC ! Je m'y interesse un peu car je pense peut être acheter une voiture plus discrète que la clio mais tout de même efficace !Ce qui m'arrête pour la RC c'est cette histoire de décalage de la chaine de distrib qui a l'air récurent ! Comme tu as l'air bien informé, sais tu à partir de quelle mois/année le problème a été résolu chez peugeot ??Merci d'avance

Alors c'est simple.... modèle de 2007 faut faire super gaffe et demander si tout le haut moteur a été contrôlé voire mieux, remplacé... et sinon tous les millésimes sont concernés par ce problème, le problème est moins régulier sur les phases 2...Pour ma part j'ai choisis une voiture dlnt le moteur etait neuf justement pour avoir une garantie de pas avoir un moteur de 2007/2008 et un moteur de phase 2...

Ok merci pour l'info, c'est quand même hallucinant que Peugeot ne fasse rien pour corriger ce problème sur les derniers modèles...

PROJULIEN a écrit: Ok merci pour l'info, c'est quand même hallucinant que Peugeot ne fasse rien pour corriger ce problème sur les derniers modèles... c'est à la mode de vendre des voitures avec des problèmes et ne rien faire pour y remédier... voir les clio 3 rs avec leurs problèmes de boite de vitesses

Ton essai me rappelle un peu les sensations que j'avais perçu lors de l'achat de la mienne...Chassis très sain et très équilibré, vraiment le point fort de l'auto...Pour le reste , comme les ptits copains, que des merdes sur cette auto , du turbo à la distri , en passant par l'esp, l'embrayage etc... la plupart de ces pannes arrivant avant la fin de la garantie...Les sièges sont superbes, mais tu verras, dans le temps ils se tassent très vite et deviennent du coup bcp moins sympa... Dommage avec un moteur plus fiable moins linéaire, ça ferait vraiment une putain de sportive !!!

Sur auto plus ils disent que le problème des thp serait résolu depuis juin 2010.La semaine dernière j'ai vu un rcz qui m’avait l’air tout neuf, en panne au bord de la route. sur un forum un gars a cassé son moteur à 300kms, ça peut etre un cas isolé, mais bon.C’est sortie depuis quand c'est bête là.En tout cas c'est dommage parce que je me prendrais bien un rcz rien que pour le look.En ce moment ils sont un peu à la peine chez Peugeot, les moteurs diesels 1.4 ont eu des soucis d'injecteurs, le 1.6 110ch des problèmes de turbo+ volant moteur, et comme ils partagent leur moteur avec Ford, c'est la meme chose pour eux.Chez ww c'est le tdi 140 avec la culasse poreuse jusqu'en 2008, ect...Il y a aussi le fap qui va arrivé en force après la grosse merde des volants moteur bi-masses, bref aujourd'hui on se sait plus ce qu'il faut acheter.

Aujourd'hui, plus rien du tout loooolAvec une reprog le moteur est autrement moins lineaire ;) Niveau fiabilité c'est bien mieux que les tous premiers thp!