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JCharles a écrit :Salut,

Oui le problème persiste en 2,4 et 6.
Chez Renault ils jouent à l'autruche et ça n'avance à rien.

Mon agent a décidé de démonter la boite et de changer les embrayages (voir plus), évidemment ça coute de l'argent !!
Comme je n'ai même plus envie de récupérer cette voiture et surtout pas mettre de l'argent dedans au risque que je ne sois pas satisfait, j'ai décidé de leur demander de me la reprendre.

C'est chose faite, ma Clio est reprise par Renault avec certaines conditions évidemment.

Je pense qu'il ne vont pas se prendre la tête et vont changer la boite complète.

Ce n'est pas une mauvaise voiture mais la boite EDC est pour moi un échec complet !! et ça ne fait que commencer.
Pour moi, plus jamais.

C'est clos, je suis tombé sur un mauvais numéro, j'ai joué..... j'ai perdu !!

C''est ce que je dis depuis le début,JAMAIS je n'achèterais une voiture avec une telle boite sans garantie (et le pire c'est que dans ton cas elle l'est encore si je ne dis pas de bétise).

Car au moindre problème ca chiffre en milliers d'euros et en plus on est complétement tributaire de Renault,chose impensable à mes yeux.

Non ma voiture n'est plus garantie, ils ont vite évités la prise en charge et le clou a été enfoncé avec le passage chez le mappeur...
Bref, je me suis battu comme j'ai pu mais j'abandonne.

La boite EDC est une usine à gaz et je suis certain qu'elle n'est pas faite pour une sportive, pour preuve elle est limitée en couple.

J'ai peur à la baisse rapide de côte car la boite fera peur et elle ne sera peut-être jamais considérée comme une vraie sportive qui peut bouffer du circuit comme la C3RS.

Et vu le prix de la pièce , une Clio 4 de 10 ans avec une boite HS.... j'en donne pas cher !!

JCharles a écrit :Non ma voiture n'est plus garantie, ils ont vite évités la prise en charge et le clou a été enfoncé avec le passage chez le mappeur...
Bref, je me suis battu comme j'ai pu mais j'abandonne.

La boite EDC est une usine à gaz et je suis certain qu'elle n'est pas faite pour une sportive, pour preuve elle est limitée en couple.

J'ai peur à la baisse rapide de côte car la boite fera peur et elle ne sera peut-être jamais considérée comme une vraie sportive qui peut bouffer du circuit comme la C3RS.

Et vu le prix de la pièce , une Clio 4 de 10 ans avec une boite HS.... j'en donne pas cher !!

Tout est résumé dans cette phrase.

Même avant 10 ans,vu le prix d'un changement de boite MO comprise il risque d'y avoir pas mal de C4RS à vendre prix sacrifié avec problème de boite.

Sans compter toutes les reprogs qui n'arrangeront rien sur le long terme.

Pas cool ton histoire ! Tu as vraiment été patient. Ils n'ont pas trop profité de la situation pour la reprise??

Je comprend que Renault ne prennent rien en charge en cas de re-map, même sous garantie.

Bien sûr ton cas était différent, ils ont voulu en profiter et ca c'est moins réglo. Je sais même pas s'ils ont les détails du temps, ou si il y a une réelle re-map qui a été faite...

Ce que je ne comprend pas non plus c'est comment ils ont vu qu'elle avait été remappé vu qu'elle était remise d'origine non? Mise à part avoir été trop honnête de leurs avoir dit .. ?

Le calculateur garde en mémoire toutes les interventions faites dessus, avec les dates !!

Oui et ça peut être le garage ..
Je vois bien dans mon Cc ,j'amène la voiture pour intervention , et quand je regarde sur internet dans my Renault la dernière intervention date de mon 1er entretiens hors elle y est retournée 5x depuis et pas que pour des vérifications ... Enfin c'est du hs sur ce post

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant quelques semaines que j'ai l'impression d'une perte de puissance sur les vitesses paires !
J'ai aujourd'hui branché un adaptateur obd 2 et je me suis aperçu que le turbo souffle à plus de 0.8 bar sur les vitesses impaires et est bridé à 0.55 bar sur les vitesses pair!
Ma clio à 3 ans et 38000 kms.

Décidément ca commence à faire pas mal de monde touché par ce problème.

Sans compter tous ceux qui ne poussent pas leurs clio et donc ne se rendent pas compte du problème.

naivlys a écrit :Bonjour à tous,

Cela fait maintenant quelques semaines que j'ai l'impression d'une perte de puissance sur les vitesses paires !
J'ai aujourd'hui branché un adaptateur obd 2 et je me suis aperçu que le turbo souffle à plus de 0.8 bar sur les vitesses impaires et est bridé à 0.55 bar sur les vitesses pair!
Ma clio à 3 ans et 38000 kms.

Ça me rappelle quelque chose........

motus306 a écrit :Décidément ca commence à faire pas mal de monde touché par ce problème.

Sans compter tous ceux qui ne poussent pas leurs clio et donc ne se rendent pas compte du problème.

C'est exactement ça, pour moi il y a certainement un bon nombre de Clio touchées par ce problème mais les proprios ne s'en rendent pas compte.....

Salut, quel galère ton histoire franchement.
moi je vient d'avoir la mienne il y a 600km , j'espère vraiment que j'aurai pas se genre de panne...
par contre le voila le pourquoi du comment je ne compte pas la reprog la mienne, car les constructeur se lave directement les mains en cas de pépins.
bonne chance encore à toi

eltito a écrit :Salut, quel galère ton histoire franchement.
moi je vient d'avoir la mienne il y a 600km , j'espère vraiment que j'aurai pas se genre de panne...
par contre le voila le pourquoi du comment je ne compte pas la reprog la mienne, car les constructeur se lave directement les mains en cas de pépins.
bonne chance encore à toi

Merci

Ne t'inquiète pas pour la tienne, il n'y a pas de raison que ça se passe mal. Elles n'auront pas toutes des soucis.....

Par contre tu as raison, ne fait surtout pas de reprog car au moindre problème..... ce sera ton problème !!! Renault se décharge de tout ! expérience faite.

eltito a écrit :Salut, quel galère ton histoire franchement.
moi je vient d'avoir la mienne il y a 600km , j'espère vraiment que j'aurai pas se genre de panne...
par contre le voila le pourquoi du comment je ne compte pas la reprog la mienne, car les constructeur se lave directement les mains en cas de pépins.
bonne chance encore à toi

Heureusement je n'ai pas fait de reprog et j'ai pris la garantie 5 ans !
je vais essayer d'aller chez Renault demain matin ....

c'est exactement ce que j'ai fait , Garantie 5ans également .

Salut,

Je n'ai pas (encore de clio rs) , je roule plutôt en ancienne .
En revanche je connais assez les boite auto , j'ai d’ailleurs eu a peu près toute les technologie dans ce domaine. D’ailleurs on a eu une clio 4 dci EDC.

Je suis surpris que le concessionnaire se soit obstiné sur le moteur , alors que c'est clairement la boite qui demande une baisse de couple.
A plusieurs reprise, elle a du détecté un patinage sur l'embrayage concerné et est rentré dans une boucle de correction.

Si par exemple sur une journée , vous vous décidiez a rouler vraiment pepère , est ce que le lendemain matin , elle redonne les watts sur les première accel ?

Le problème apparait aussi sur celle qui n'ont jamais été reprogrammé ?


Il me semble avoir vu que certaine société reprogrammé la boite en plus du moteur , probablement pour l'empecher d'etre trop vite rochonne , quand elle voit les watts deboulé.
Les fords avec la même boite ont pas de souci , mais il n'y a pas les memes cv non plus.

Je suis le topic de prés , car on aimerai bien craqué sur une trophy , mais faut avouer que les problème de transmission sont pénible...
Les soft actuel Renault permettent de loggué tout ce qui se passe sur les EDC ?

bon courage