Salut

Je te conseille pas les modifications moteur mais plutôt de refaire ta boîte à vitesse.
Met un pont court et un auto bloquant sa va changer la voiture à 100%.
Pour gagner des cv sur sur un f4r il faut un bon budget, un 4 pap sans arbre a came et piston sa se à rien

voici mon annonce http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

<t>intervertie les roues avant et arrière pour voir si sa serai pas une jante de légèrement voilé car les oz f1 des rs1 sont fragilej'avais un problème identique sur la mienne sa vibré a partir de 110 j'ai échanger les jantes avec d'autre que j’avais en stock et la plus de vibrationaprès passage des...

<t> omomo a écrit: larico a écrit: la différence c'est que le pivot de megane est sur roulement, celui de clio est sur silentbloc.sinon c'est les même Qu'est-ce que tu entends par silentbloc ?? je ne vois pas comment un pivot peut etre monté sur silenbloctu veux comparé quoi exactement?clio 2 rs => ...

<t>quand tu a resserrer le support qui est sur la boite à tu resserré l'axe qui passe dans la patte d'oie qui est fixé sur la boitec'est un problème connu il te faut démonté le support sous la batterie et sortir la patte d'oie et sont axe qui passe dans le silenbloc tu verra il y a un écrou dessouss...

en jénéral il y a du jeu entre l'axe qui passe dans le silenbloc et le pate d'oie, tu véra si tu redémonte pour changer le silenbloc il y a un écrou qui tien cet axe au dessous de la patte d'oie et c'est lui qui se débloque

<t>quand tu dit que l'amorto n'ait pas serré à la caisse ces normal je m'explique le partie que tu vient serré par dessus quand tu monte l'amorto sur la caisse sert juste à tenir en place l'amorto car en aucun cas il ne doit être bloquer sur la caisse sinon quand tu tourne sa forcerai et ta butée to...

la oui sa fait beaucoup normalement y a pas grand chose 1 ou 2 mm

<t>si c'est du plastic ces surement la goulotte de lubrification qui c'est décrocher et qui a fait un tour dans les pignonsi c'est le cas ta boite a du bien morfler le mieux ces de démonter complètement ta boite et de l'ouvrir attention ne te lance pas dans un démontage complet si tu n'a pas de bonn...

<t>en effet le mieux est de changer la boitemoi je te conseil de prendre une boite de rs2 (JC5 129) elle est mieux étager que le JC5 089 des rs1 et est parfaitement compatible il faut juste faire attention à en prendre une qui provient d'une clio qui n'a pas l'ESP sinon tu n'aura pas le capteur de v...

la boite n'est pas hs mes si tu compte tous se qui a changer sa va te revenir assez chercherche en une d'occasion tu te prendra moins la tête

c'est sa qui a tous cassé

pour moi le mieux est de ne rien toucher fait quelque économie et paye toi une bonne veille rs1 tu peut les toucher à de très bon prix pour pas trop de km suffit de ne pas être presser et d'attendre la bonne affaire

<t>je ne suis pas expert mais je sais qu'il y a plusieurs solution tu peut récupérer une pompe et les durite sur une clio 2.1 1.9d sur ces clio la pompe est électrique elle se situ dans l'aile avant gauche le plus difficile ces le raccordement électriquetu peut également faire un montage comme sur l...

<t>merci pour les infola boite est refermer j'ai juste changer les ressorts de synchro, le joint et bague de sélecteur ainsi que le joint de sortie du diff pour la fourchette j'en ai trouvé une d’occase quasi neuvepour le kit sa sert a rien de l’acheter et de changer toute les synchro car bien souve...