NAMIRO a écrit : Bon bah pour les remerciements, on repassera...

le gonze se croit sur facebook.c'est l'une des raisons de la désaffection des forums,et en particulier celui-ci.il demande,une âme charitable répond,et....adieu!
Chacun a pu remarquer la désertification du forum depuis quelques mois.

oui:les ampoules d'éclairage,toutes,y compris celles très accessibles du tableau de bord;les calculos (ECU,Airbags etc);les relais;bref tout ce qui fonctionne à l électricité.Et dans une voiture moderne,il y en a un paquet. NB: es-tu sûr que ton voltmètre fonctionne bien?? branche le sur la batterie...

aller les commande arrive sa fait plaisir :cool: reste a trouver : - un cata d'origine en super état avec la visserie - récupérer le kit distri complet - full powerflex, - trouver sur quel semi slick je vais partir - et pareil pour les suspension https://i.postimg.cc/j5DqvQ4q/Sans-titre-4.jpg Pour ...

pour la salade de soupapes de la clio,il n'est pas certain que bielle et piston soient HS: une soupape est beaucoup moins rigide qu'une bielle. de toute manière tu es parti pour une réfection complète,donc tu feras la métrologie des pièces d'usure: vilo,pistons,chemises,guides de soupapes,linguets. ...

il est très peu probable que la bielle a plié,c'est sacrément plus rigide qu'un tige de soupape rencontrée selon un certain angle (chambres hémisphériques).De plus,si le piston est peu marqué,la bielle n'a sans doute rien. Des salades de soupapes,j'en ai fait une palanquée sur un moteur PSA,les biel...

J 'ai retrouvé un pistard avec qui je roulais il y a une dizaine d'années;lui avait une 106 S16 qui marchait très bien. Maintenant il a une Tesla 4RM,avec laquelle il fait un peu de piste;ça atomise pas mal de voitures...pendant deux tours;après,plus de freins;et au bout de 10 minutes il est pendu à...

Moi, à 54 ans, j’aime encore me faire secouer par ma RS, ça me rappelle mes 20 ans et ma supercinq GT Turbo :content: Quand tu auras mon âge (77),il faudra secouer nettement plus fort pour avoir l'air tonique: tu achèteras un Opel Speedster:baquets et suspensions en buis,compresseur pour le coup de...

Au risque de me faire reprendre par un modo,je te dis ce que je pense: ici c'est un FORUM;la plupart des gens qui se pointent en premier post avec un problème,sans présentation,même succinte,n'obtiennent que très rarement de l'aide.

ça c'est une présentation"facebook"

du bon boulot,un pro n'aurait pas fait mieux.

Il y a largement pire: il y a qq années on me vole une KTM400 EXC,retrouvée et restituée endommagée;je la répare,et ma mets en dépot vente,parce qu'entre temps j'avais racheté un 450. Sans nouvelles du dépot vente pendant 2 mois,je m y pointe et... pas de moto;elle avait été vendue et ne m'avaient p...

Pour vérifier le jeu fonctionnel des paliers de vilebrequin tu peux le faire sans sortir le moteur car les paliers sont des pièces acier rapportées vissées dans le bloc. Tu peux vérifier le jeu de chaque palier intermédiaire au plastigage;pour les paliers d'extrémité c'est simple coté poulie mais un...

motus306 a écrit : Le chantier est terminé depuis fin d'année dernière.

Je n'ai pas vu de cage à aiguilles.
Tu ne confonds pas avec les trains avant de Mégane 2 rs?

ah oui;merde!

profites en pour remplacer les cages à aiguilles des trous borgnes des pivots alu.

les amortisseurs sont fixes en rotation grâce aux pivots découplés;de ce fait,si c 'est seulement le filetage supérieur qui n 'est plus exactement dans l'axe,ce n'est pas grave. Moi,je vérifierais deux choses: absence d'amorce de fissure au pied du filetage rectitude de la partie de la tige qui rent...