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Fraise au carbure de tungstène[Infos] Optimisation du collecteur d'admission de nos RS
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Optimisation du collecteur d'admission de nos RS
Moi le problème gégé c'est que la reprog sera faite après la pose de mes AAC Schrick et du calculo LAMDEV mais pour l'instant j'atend que Guillaume mette au point sa gestion programmable.
On saura pas combien elle sort avec juste une rectif mais un anglais sur cliosport.net l'a fait : shackeyhandman, il a une chaine YouTube.
Chez Ktec ils lui sortent soit disant 219cv avec rectif papillon cale et plenum aac Schrick 288. je crois que les Schrick déplacent la courbe un peu vers le haut et chez Ktec je me demande s'ils n'ont pas décalé légèrement le rupteur...
De toutes façons on rectifie pour avoir bonne concience, c'est pas 3, 4 cv en plus qui changent le moteur...
On saura pas combien elle sort avec juste une rectif mais un anglais sur cliosport.net l'a fait : shackeyhandman, il a une chaine YouTube.
Chez Ktec ils lui sortent soit disant 219cv avec rectif papillon cale et plenum aac Schrick 288. je crois que les Schrick déplacent la courbe un peu vers le haut et chez Ktec je me demande s'ils n'ont pas décalé légèrement le rupteur...
De toutes façons on rectifie pour avoir bonne concience, c'est pas 3, 4 cv en plus qui changent le moteur...
- Gégé
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Et comme j'ai aussi trouvé un ensemble cale/plénum de 3RS en rab', on devrait bientot avoir un visu et un ressenti a donner sur un retaillage dans les regles de l'art sur 3RS.
Restera plus qu'a faire une reprog, si Samuel repasse un jour sur le forum..
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J'ai fait des modifications dans le même il y a sur un 75cc :D On gagne un peu sur du stock mais cela permet surtout de finir un préparation moteur. En ce qui concerne le polissage si je me trompe pas tu peux polir les entrée d'air mais lorsque qu'il y a un mélange air/essence il faut pas que le conduit car il n'y a plus de mélange air/essence... J'ai pris les infos sur des livres de préparation moteur et de principe de fonctionnement. et D'un frère d'un collègue qui as fait des études de préparateurs moteurs et qui travail maintenant chez citron. A l'époque il avait préparer un moteur 50cc j'avait jamais vu un scooter avec un moteur non réalésé marché aussi fort. Donc je peux vous dire que la préparation des conduits fonctionnes mais il faut les pièces en conséquence.
- Gégé
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Ca je sais pas encore.Marco a écrit :Il prend le même tarif qu'à l'époque?
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Par contre, je reste convaincu que la boite à air de série est une daube ![:net:](https://www.cliors-concept.com/images/smilies/net.gif)
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Je serai bien partant pour faire cette modif
Le Possible et l'Impossible ne sont parfois qu'une seule et même chose, seulement vu sous deux angles differents...
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Elle est plus grosse sur Clio 4 Dci 90..Marco a écrit :Par contre, je reste convaincu que la boite à air de série est une daube
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Moi je sors 312cv et 47 kg avec la boite à air clio 3 rs d'origineMarco a écrit :Par contre, je reste convaincu que la boite à air de série est une daube
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Devines combien tu ferais avec une bonne boite à air ![:siffle:](https://www.cliors-concept.com/images/smilies/siffle.gif)
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On a fait des passages au banc avec différentes solutions et les courbes se touchaient ...Marco a écrit :Devines combien tu ferais avec une bonne boite à air
par conter c'est une boite à air origine mais les deux entrées sont prises en air en face avant avec des boas...
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Idéalement il faudrait arriver à rentrer la boite à air v6 mais y a plus de place sous le capot ![:pendu:](https://www.cliors-concept.com/images/smilies/pendu.gif)
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Je suis dans le meme cas que toi, mais ne trouve pas de personne pour le faire. Si tu te lances, je suis partant pour fournir mon ensemble aussi.Gégé a écrit :Marco, j'ai réussi a reprendre contact avec Francis et il est chaud.
Et comme j'ai aussi trouvé un ensemble cale/plénum de 3RS en rab', on devrait bientot avoir un visu et un ressenti a donner sur un retaillage dans les regles de l'art sur 3RS.
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En plus pour l instant ma voiture est totalement stock, on pourra voir le gain sur une voiture stock.
Apres je mettrai la boite V6
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Dernière modification par agi concept le sam. 14 mai 2016 14:03, modifié 1 fois.
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Perso j'ai modif ma boite à air d'origine, certe elle n'as pas un gros volume, mais j'ai modifié en 125mm l'entrée d'air pour que ça respire .
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