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A vrai dire je ne vois pas du tout cette plaque....Le conduit d'admission s'emboîte directement derrière la calandre....L'arrivée d'air devant être le plus droit possible, l'installée derrière le sigle Renault (l'entrée serait donc le milieu du losange) me semble le plus adéquate! Quant aux turbulences, il y en aura certainement moins que par l'entrée d'origine et cette plaque nan?! ^^[3RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 3 RS
guigui34 a écrit: Quelqu'un aurait fait un passage au banc, Avant et Aprés ces modifs ? que l'on est quelque chose de concrets a ce mettre sous la dent Bah je voulais le faire le Avant-Après mais pas eu le temps et un banc à proximité
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cyril68200 a écrit: atomaxx a écrit: Au fait, le résonateur il sert à quoi? A rien Non d'après ce que j'ai compris il sert à réduire le bruit d'admission
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c'est vraiment uniquement pour le bruit ?!
Dernière édition par @rn@ud le Lun 19 Sep 2011 - 12:34; édité 1 fois
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Très simple à débrancher: retire le conduit principal (en caoutchouc) et bouche le trou
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Oui mais c'est quoi le mieux pour boucher
Dernière édition par @rn@ud le Lun 19 Sep 2011 - 12:25; édité 1 fois
Dernière édition par @rn@ud le Lun 19 Sep 2011 - 12:25; édité 1 fois
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On lit que le résonnateur est là pour diminuer les bruits, ça ok.Mais pour les admissions des moteurs, on lit ça:La résonance peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'en suit va exciter la résonance de sorte à ce que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime.
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bonjour a tous , je possede une honda civic type r fn2 et j ai l occasion de visité votre forum pour aider un ami possesseur d une clio 3 rs 2011a trouver une admission d air convenable , apres a voir lu les différentes pages de ce post je constate qu il est effectivement difficile d avoir beaucoup de Cv en +, neanmoin le systeme d admission d origine ressemble beaucoup a celui de nos civic et d apres moi le moyen le plus simple et de fair sois meme sa propre admission d air.le meilleur systeme serai un "systeme type CAI" partant du papillon d admission et allant chercher l air dans l aile avant gauche de la voiture grace a un bon gros K&N.
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Oui comme sur les Civic
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ce n est pas bon car il faut une réserve d air ??? c sa ??? a la base le fait d avoir une aspiration direct d air permet de tiré au mieux du couple et de la puissance de l auto , "le systeme CAI" et le systeme le plus utilisé sur les atmo avec une isolation carbonne a un niveau selon le model mais c est ce qui est le plus recommandé ; je dois effectuer un peti proto pour voir donc au pire ..... si c pas bon sa sera pas le permier a foiré , lol , et si sa marche ben y aura un moyen pour que puisse respirer vos belles voitures !
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Se que j explique c est la théorie apres dans la pratique on peut le voir c est différent d un moteur a l autre . Le CAI est bien car il va chercher l air frais et a haut regime il aspire a travers le gros filtre en bout donc c est bon . Par contre quand tu réapuis , ton admission est vide d air notament tout le collecteur d amission d air car ton papillon etait fermé . Donc quand tu réaccélère et que ton papillon s ouvre il faut remplir les cylindres normal mais le volume du collecteur . C est a ca que sert une boite a air : c est une reserve d air a porté du papillon
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Homer_le_Fr
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j'aimerais savoir ceux qui mis la BAA de la cup dans leur C3RS....et surtout connaitre la batterie choisie.Surtout quand on n'enleve pas la clim, ni l'autoradio, enfin que l'on reste full stock...car l'odyssey 25 ou la 680 me semble un peu faible pour un usage quotidien Qu'en pensez vous ?
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cyril68200
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Homer_le_Fr
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cyril68200 a écrit: Tu peux laisser la batterie d'origine mais faut la mettre dans un bac spécial. Sinon moi j'ai une odyssey, plus petite plus légère mais certes moins puissante. Je prends pas mon auto tout les jours donc pour être tranquille je débranche la batterie Tu as la quelle d'odyssey ?
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cyril68200
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Je sais plus je regarde demain soir Ma M3 ici: http://www.cliors-concept.com/t35863-Mo ... m#p1279157
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