Je fais un gros déterrage. En effet après que Renault ait changé le capteur PMH, j'ai continué à avoir des problèmes similaires. Étant donné qu'il y a un changement au niveau du faisceau avec soudure, je leur ai demandé de vérifier en décembre 2017. "Non, tout va bien". Vu que ça a continué, je l'ai...

Bonjour,

C'est effectivement juste le capteur ;)

Bon, le capteur PMH a définitivement rendu l'âme. Elle est partie sur un plateau pour aller chez Renault, j'attends la facture (j'aurais peut-être dû le faire moi-même ...) J'ai un autre problème, c'est que le potentiomètre du boitier papillon est mal en point mais que la pièce n'est plus fabriquée ...

J'ai oublié de repasser après le diagnostique. selon eux, c'est : - bougies - filtre à essence - potentiomètre d'accélérateur Il y en a pour 500€ ... Après 75€ de diagnostique avec démontage, j'ai décidé de changer les bougies et le filtre à essence moi-même. Pour le potentiomètre, on verra si ça re...

Bonjour, Depuis quelques temps déjà, il m'arrive parfois que je n'arrive pas à démarrer du premier coup. Le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas. Cela arrive quelque soit la saison, aussi bien à chaud qu'à froid. Lorsque ça arrive, j'essaie de démarrer 3 ou 4 fois en insistant bien et qua...

La sonde de température extérieure a été changée :)

Par contre, mon câble de frein à main a pété à droite et Renault me dit qu'il faut tout changer et qu'il y en a pour 500€

<t>Bonjour à toutes et tous,On commence par les informations courantes : Anthony, 35 ans, Châtellerault dans la Vienne (86).Ensuite un peu d'histoire. Ma mère travaillant dans une concession Renault et mon père étant passionné d'automobile, j'ai toujours eu la combinaison des 2 : la passion des Rena...

<t>Elle n'avait que l'air malheureusement.En fait, le contrôle technique avait détecté une corrosion importante d'une des barre de torsion du train arrière.L'ancien propriétaire a donc changé tout le train arrière mais a en même temps bousillé tout le système de freinage.Il y en avait pour 2500€ de ...

Poulpy a écrit: Bienvenue a toi voisin je suis sur Buxerolles ;)Au plaisir sur les petites routes si tu vois une clio 3rs noire appel de phares!!! Effectivement, on est pas loin ;)

<t>Voilà l'engin :Le siège est plein de bouloches Le compteur n'affiche pas le kilométrage réel car il a été changé ... à 9236 km en 2002 Il est beau le volant, hein ? Il me manque un cache central et bien sûr, la pièce n’existe plus chez Renault C'est donc une Clio 2 RS1 de couleur titane d'octobre...

C'était uniquement le capot qui était en alu ? Il m'avait semblé voir que le hayon y était aussi Le volant HS, j'avais remarqué que c'était la maladie

Ah si, il y a un truc qui m'a un peu surpris en lisant la notice utilisateur, c'est que ça roule au SP98 J'étais persuadé que toutes les voitures étaient réglées pour du SP95 depuis des années

<t>Oui, c'est marqué qu'on peut mettre du 95 aussi mais les autres moteur c'est marqué "95 ou 98" alors que la RS c'est "98 et à défaut 95" :pVu le tarif actuel, je vais mettre du 98e (et puis avec mes 5000km/an ça fait quoi ? 25€ de surcoûtAh oui, sinon j'ai le pommeau du levier de vitesse qui est ...

Ah, elles sont en quoi les ailes sur les autres alors ?Et pour le shift light, il se déclenche à quel moment ?

<t>Ah, j'ai trouvé une vidéo sur le net. Il se déclenche vers 7250trs/min (double ligne rouge sur le compteur). Je pensais qu'il s'allumait vers 6750trs/min (début de la zone rouge).Sur la Mégane 3 RS que j'avais avant, il y avait un bip en plus ^_^ et c'était au début de la zone rouge (6000trs/min)...