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Grumly2000 a écrit: 5W40 ou 5W50 selon les promos :D la mobil 1 donne quoi sur une rs en 5w40 car ils font plus de 5w50...[Avis] Motul 300V
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oliver RS a écrit: Évite la motule elle détruit les segments racleurs des pistons . C'est ce que nous avons constater sur le forum toutes les RS qui ont eu de la 300V ,ont des gros soussis de consommation d'huile par la suite cliotrophy a écrit: moi aussi je vai voir pour changer l'huile car depuis que j'ai la motul j'ai une consommation excessive d'huile...c'est abuse même!! Ca me tracasse ça, j'ai 3 bidon de 300V 10w40 pour ma prochaine vidange (d'ici 8 mois) pour ma RS1 de 115 000km . L'ancien proprio mettait de 10w40 mais de la 300v.
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Moi ça fait 8000 km que la vidange à la 300V à été faite et j'ai pas perdu un pet d'huile à l'odb, sur mon ancienne 3RS1 j'en rajoutais de temps en temps quand même.
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RS Addict a écrit: oliver RS a écrit: Pas moi Car après la motul les F4R bouffent beaucoup d'huile .... Un conseil restez en elf 5x40 , je dis ça je dis rien ... Ca fait quasiment 10 000kms que je tourne à la 300V, conso d'huile 0.15L/1000kms avec quand même de l'arsouille et sortie circuit.Donc bon voilà quoi... Vos segments sont peut-être un peu fatigués 140 degrès au écuyer, obligé de s'arréter en plein milieu du circuit, et arrivé au stand niveau d'huile passé de moitié au mini...Chapeau beau l'artiste! Entre ta segmentation fatiguée et ton huile trop fluide tu dirais quoi toi hein??!!
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RS Addict a écrit: D'où je consomme de l'huile, et d'où ma segmentation est fatiguée? Allez lis ça: http://myelise.fr/entretien/boostage_files/l'huile moteur.pdfLe fait qu'elle ait eu des coupures n'a rien à voir avec la T° huile, arrête de raconter des conneries. Et Tu m'apprend rien avec ton document...Non c'est sure par contre heuresement que tu as eu tes coupures...parce que tu aurais cassé ton moteur juste à la vue de ton niveau d'huilequand tu as tiré la jauge juste sous mon nez...Donc sachant que tu es parti avec le niveau d'huile à moitié et que tu as fini au mini...ou est passée ton huile?!Evaporée... Dans ce cas la tu n'as que 2 réponses possibles : Ou ta segmentation est morte, ou ton huile est trop fluide...allé je te laisse répondre
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Sérieux Luc tu commences à me les briser à insister comme ça...Après vérif du niveau 30mn après, c'était remonté quasi comme avant, à 1mm près, donc rien d'anormal, surtout que le niveau était pas fait sur un plan horizontal... Sachant que la vidange a 5000kms, ce qui fait même pas 0.2L/1000 comme j'ai dit, plutôt 0.15L, si t'estimes que ça c'est une conso d'huile excessive alors ton moteur il boit plus d'huile que d'essence?
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RS Addict a écrit: Sérieux Luc tu commences à me les briser à insister comme ça...Après vérif du niveau 30mn après, c'était remonté quasi comme avant, à 1mm près, donc rien d'anormal, surtout que le niveau était pas fait sur un plan horizontal... Sachant que la vidange a 5000kms, ce qui fait même pas 0.2L/1000 comme j'ai dit, plutôt 0.15L, si t'estimes que ça c'est une conso d'huile excessive alors ton moteur il boit plus d'huile que d'essence? Allé t'as raison va....NEXT---->
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En attendant mes durites d'huile elles se déboitent pas chez moi, et mon moteur s'auto-vidange pas sur l'autoroute moi hein
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RS Addict a écrit: En attendant mes durites d'huile elles se déboitent pas chez moi, et je vidange pas sur l'autoroute moi hein T'aurais fait un moteur et un turbo si bonbers t'avait pas prévenu... Donc en gros "fais ce que je dis mais fais pas ce que je fais" Quel est le rapport Un collier qui casse sur une durite d'huile n'a rien à voir avec un indice d'huile...J'ai un témoin de pression d'huile je te rappel sur la sax quand meme... Nous passerons sous silence une vis que tu as mal serré sur ton moteur et qui t'as couté un carter...Bref tu dérives du sujet
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j'utilise la 300v 5w40 depuis ma r27, et maintenant sur la trophy.aucun soucis à signaler, la r27 bouffait un peu d'huile mais de grave, et la trophy avec une journée piste complète pas une gouttepar contre je vais passer sur de la castrol edge en 10w60 vue que la clio va faire plus de piste maintenant que de route
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C'est pas grave si elle consomme plus d'huile avec de la 300V, je lui en tiendrait, l'essentiel c'est quelle lubrifie bien le moteur et quelle ne le dégrade pas.
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Lucvts27 a écrit: RS Addict a écrit: En attendant mes durites d'huile elles se déboitent pas chez moi, et je vidange pas sur l'autoroute moi hein T'aurais fait un moteur et un turbo si bonbers t'avait pas prévenu... Donc en gros "fais ce que je dis mais fais pas ce que je fais" Quel est le rapport Un collier qui casse sur une durite d'huile n'a rien à voir avec un indice d'huile...J'ai un témoin de pression d'huile je te rappel sur la sax quand meme... Nous passerons sous silence une vis que tu as mal serré sur ton moteur et qui t'as couté un carter...Bref tu dérives du sujet Euh amine je la ramènerais pas à ta place, ta pas eut une vis qui a percer ton carter d'huile il y a peu. Les gars si vous faite de la piste, penser à faire votre niveau à froid, sur une surface plate et mettre le niveau au maxi Moi je vous conseil la 10w60. La meilleur huile y a pas a chier
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