Moteur qui broute

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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MatRs33
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[RS1] Moteur qui broute

Messagepar MatRs33 » ven. 11 déc. 2015 17:20

Salut. En ce qui me concerne, je n'ai toujours pas réparé ma rs. Cet aprèm je l'emmène chez Renault. Je te donnerai le verdict dès que possible. Juste au cas ou.. S'il faut que je change un injecteur comme trouvé à la valise... Pensez vous qu'il serait mieux de changer les 4 à la fois? Je pense qu'à 170 000km au compteur, ce serait peut être pas du luxe..
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 17:20

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lacroix
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Messagepar lacroix » ven. 11 déc. 2015 17:20

meme souci pour moi enfin je pence car la voiture roule que sur circuitle probleme arrive a chaque fois que l on repart pour une session le ralentit nikel on prend la piste tjr nikel premier deceleration et apres les coupure arrive la voiture ne tourne pa sur 3 pattes elle coupe pied au plancher petarade donc la 2 salution: arrete accelerai mettre au poin mort attendre 3,4seconde et repartir elle repart nikel mettre au poin mort arrete le moteur et le redemarre et repartirpour moi je pence a un probleme arriver d essence dans le moteur soit la pompe mes pour moi elle est neuf donc a oublié soit filtre a essence mes pour moi il est neuf soit le regulateur de pression qui merde soit injecteur pour ma part je vais esseyer un regulateur. l ideal ca serai de mettre un mano pour voir la pression lorsque la panne intervien.pour moi c'est pa facile car je roule que sur circuit et la panne arrive souvent apartir de la 2eme ou 3eme session.bref voila mon probleme je vais monte le regulateur se soir j aurai le verdict que le 3 juin a la course de cote de parenty.
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ynk34
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Messagepar ynk34 » ven. 11 déc. 2015 17:20

Un truc bête t'as regardé l'état de la sonde lambda?
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lacroix
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Messagepar lacroix » ven. 11 déc. 2015 17:20

ta peut etre raison mes matRS33 la fait et pa amelioration de toute facon se soir j embarque la clip pour les parametres
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tisega
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Messagepar tisega » ven. 11 déc. 2015 17:20

Pour ma part, je pense a un injecteur, ou au capteur régime qui débloque!Et pourquoi pas le capteur de cliquetis qui déconnerait??!
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lacroix
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Messagepar lacroix » ven. 11 déc. 2015 17:20

bon je pence avoir trouve mon problemeclip brancher en mode parametre au debut tout va bien apres 2 min le moteur commence a change de ralenti et la la sonde a oxigene essaye de corrige puis elle arrive en buter a 2420mlv le mode degrader intervient le ralenti redevient normal et on peut la reaccelererdonc j ai monte une lamda neuve est pour l instant ca etait elle balaye correctementa voir a froid et a chaud sur circuit si tout va bien verdict soit a la course de cote de parenty le 3 juin ou au ecuyers le 10 juin
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MatRs33
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Messagepar MatRs33 » ven. 11 déc. 2015 17:20

Salut les gars,Alors, j'ai un gros doute mais mon garagiste aurai trouvé la panne. Je l'ai eu au téléphone ce matin et d'après lui, ce serait mon canister... Mon ras de roue côté passager et en effet cassé depuis un petit moment (saloperie de lapin qui coupe la route), donc mon canister se serait rempli d'eau. À la valise :" DF014: Circuit électrovanne de purge récipient " correspond donc a l'electrovanne du canister. Vous en pensez quoi?? Ça paraît bizarre non?Ayant déjà lu sur les fofo qu'un canister pouvait se supprimer...
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tisega
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Messagepar tisega » ven. 11 déc. 2015 17:20

Alors ça c'est un truc de fou!Je n'y aurais jamais pensé!En plus mon garde boue est absent aussi!Je regarde ça ce weekend!
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Messagepar MatRs33 » ven. 11 déc. 2015 17:20

Je te rassure, je n'y aurai jamais pensé non plus. Du coup, ma question est: J'ai des coupures/ratés moteur parce que mon calculateur se met en défauts? Ou j'ai des coupures/ratés moteur parce que mon canister ne fonctionne pas correctement?
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Messagepar MatRs33 » ven. 11 déc. 2015 17:20

Voilà!! Je récupère ma rs à 12h juste avant la fermeture...Tout content, canister changé, ras de roue également...Porte monnaie allégé de 200E...Je fais 2km et rebelote! Ratés moteur comme avant. Exactement les même symptômes. Svp, trouvez moi la solution!!
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Messagepar tisega » ven. 11 déc. 2015 17:20

Pour la mienne, j'ai trouvé, ça vient de la prise du calculateur! :-(Donc j'ai débranché, nettoyé, et tout remonté, on verra bien, mais je pense que ça ne sera pas la solution miracle, et va falloir que je change le faisceau! :-(
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Messagepar tet' » ven. 11 déc. 2015 17:20

Salut, j'ai un problème similaire au votre. Environ 2mn après le démarrage mon moteur est vraiment pas coupleux sous 4000, si je coupe et que je redemarre ça repart 2mn.J'ai vu que la Lambda était inactive les deux premières minutes après le démarrage, mais le soucis est le meme sonde débranchée.J'espère que quelqu'un va trouver avant mooi, ça fait 6 mois que je tatonne...
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Messagepar tisega » ven. 11 déc. 2015 17:20

Bon bah pour moi, ça n'a rien changé, je vais Peter un câble! :-(
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Messagepar MatRs33 » ven. 11 déc. 2015 17:20

Je ramène ma rs au garage demain matin. J'espère qu'ils vont trouver le vrai problème cette fois ci. Sur nos rs, quelle sondes ne sont pas active immediatement au demarrage? À part la lambda, rien de plus? Étant donné que nos clio merde qu'à chaud, ça doi déjà éliminé pas mal de chose... Je ne comprend pas comment un garage Renault peu ne pas trouver la panne... Est ce possible qu'un injecteur ou la pompe fonctionne à froid et merde à chaud?Je pète un câble moi aussi!! Depuis février que ça dure...
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Messagepar tet' » ven. 11 déc. 2015 17:20

Salut, des nouvelles du garagiste ?

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