j'ai un ami qui à eu le meme souci sur un f7r 730.et pour ta prise en charge ?

Impressionant ces photos : ca ressemble quand meme a des soupapes qui ont dit bonjours aux pistons : - Casse Courroie Distrib ? - Surrégime ?

Il a dit en 5 éme pas de sur-régime!On dirait qu'il y a un piston avec une belle marque de soupape, la courroie de distri qui s'est décalée peut être?

Bernardj67 a écrit: J'ai oublié Olivier RS ... non non j'étais bien en 5ième... pas en sur régime Vu l 'état du moteur il y a eu soit un surrégime descendant ou soit casse de la distribution Les pistons sont excessivement marqués pour que se sois une casse basique .

En plus j'ai écrit la 5ième... mais je pensais ma 6ième... et non je ne roulais pas en sur régime.Vous avez du mal à le croire... et pourtant c'est vrai. Je peu dire que je roule assez pépère, quand je me mets à rouler un peu plus sportivement je change mes rapports vers 5000 trs/mn. Il m'est très rare de changer de rapport dans les tours du rupteur...En Allemagne, il n'y a pas de limite de vitesse sur certains tronçons... et je me suis déplacé deux fois en Allemagne. 230 km/h compteur un week-end fin août sur quelques km et toujours avec le dernier rapport de boite. Et le jour de la panne 200 km/h max. bien des bornes avant l'incident.Il y a du monde sur les autoroutes allemande et on ne peut pas garder cette vitesse longtemps...Je pensais aussi que c'était la courroie qui avait sauté... non une casse à l'intérieur du moteur.En allemand on m'a dit "Kipphebel sind gebrochen"... D'après ma traduction les culbuteurs sont HS...Je pensais qu'il n'y avait plus de culbuteurs dans les nouveaux moteurs...Enfin, peu m'importe ce qui est à la cause ce n'est pas normal...Enfin tien près de chez il est arrivé la même chose à Sébastien Loeb...Je n'ai pas encore tout écrit parce que j'ai une histoire à rebondissement.Oui ce que j'avais oublié lors de mes premiers écrits c'est que j'avais une garantie de 3 ans ou 60000 km... ce que j'avais oublié. Renault Billancourt m'a dit que je n'avais rien à payer vu l'entretien que j'ai fait sur mon auto et que le coût du moteur serait pris sous garantie.Oui mais j'ai oublié la rigidité des Allemands... si sur ma première facture d'entretien figure exactement 20000 km sur la seconde figure 45000 km. Seconde révision que j'ai faite avant la fin de la deuxième année... oui mais j'ai dépassé de 5000 km...Renault Allemagne a refusé de prendre les réparation sous garantie...Je sais j'ai fait un prêt, j'ai avancé l'argent... j'en avais mare d'être l'intermédiaire entre la France et l'Allemagne.Et puis j'en avais mare du mépris du responsable chez Renault en Allemagne.Maintenant, j'attends des nouvelles de Renault France...Mon histoire n'est pas fini... je pourrai en faire un livre mais je n'ai pas ce talent.C'est pour cela que mes explications sont aussi décousues...

Il vous semble peut être que je rigole... cela fait trois semaines que je galère... j'espère que c'est bientôt la fin.J'ai pour l'instant confiance en Renault France mais si je dois laisser toutes mes plumes, il y aura une Clio RS sur le marché avec un nouveau moteur, un nouvel embrayage, de nouveaux amortisseurs datant de juillet 2011... Etat impeccable...

quoi qi'il en soit de tes talents d'ecrivain, on sent bien la grosse galere dont tu es victime !!moi, je suis passe sur Renault ce matin>> j'ai mon recaro conducteur qui accuse l'age et le volant qui a une piqure en moins.. l'extension de garantie que j'ai ne couvre pas ce genre de chose... il faut faire un courrier etc ...j'aime bien cette clio.. mais c'est vraiment bon marche.. la qualite fait defaut et on sent que l'on est limite ... effectivement on peut vite basculer dans la galere ..

Exghp a écrit: quoi qi'il en soit de tes talents d'ecrivain, on sent bien la grosse galere dont tu es victime !!moi, je suis passe sur Renault ce matin>> j'ai mon recaro conducteur qui accuse l'age et le volant qui a une piqure en moins.. l'extension de garantie que j'ai ne couvre pas ce genre de chose... il faut faire un courrier etc ...j'aime bien cette clio.. mais c'est vraiment bon marche.. la qualite fait defaut et on sent que l'on est limite ... effectivement on peut vite basculer dans la galere .. Renault font des économies au détriment de la qualité, pourtant je serais prêt à acheter une voiture 2000€ de plus avec une meilleur qualité à tous les niveaux.En ce qui concerne la S2000, un collègue de travail qui fait pas mal de circuit à cassé son moteur hors garantie, les boules pour lui. Il n'y a pas de marques infaillibles.J'éspère que Renault remboursera complêtement les frais.

Après ça dépend aussi de comment on entretien son moteur, nombre de vidange, respect des temps de chauffe. Pour les moteurs de Sub ça m'étonne même pas il doit y avoir pas mal de reprog sur ce genre de moteur et pas mal de bidouille ! Le moteur de la S2000 est réputé fiable si bien entretenu. Après on est jamais à l'abri d'un problème...Ma 3RS1de 2007 arrive à 85 000km et aucun souci. Et je fais pas semblant dès qu'elle est chaude. Elle une journée à Charade dans la vue et pour l'instant RAS niveau moteur et boite ! Je touche du bois...

Pour ton info à mon avis ils appellent "culbuteur"ce qu'on appelle les linguets.

L'Enchanteur a écrit: Après ça dépend aussi de comment on entretien son moteur, nombre de vidange, respect des temps de chauffe. Pour les moteurs de Sub ça m'étonne même pas il doit y avoir pas mal de reprog sur ce genre de moteur et pas mal de bidouille ! Le moteur de la S2000 est réputé fiable si bien entretenu. Après on est jamais à l'abri d'un problème...Ma 3RS1de 2007 arrive à 85 000km et aucun souci. Et je fais pas semblant dès qu'elle est chaude. Elle une journée à Charade dans la vue et pour l'instant RAS niveau moteur et boite ! Je touche du bois... C'est rassurant quand même de voir ça

Ca ressemble a un bon 5=>3 au lieu de 5=>6... et hop salade de soupape

Il a pas changé de vitesse.

Exghp a écrit: quoi qi'il en soit de tes talents d'ecrivain, on sent bien la grosse galere dont tu es victime !!moi, je suis passe sur Renault ce matin>> j'ai mon recaro conducteur qui accuse l'age et le volant qui a une piqure en moins.. l'extension de garantie que j'ai ne couvre pas ce genre de chose... il faut faire un courrier etc ...j'aime bien cette clio.. mais c'est vraiment bon marche.. la qualite fait defaut et on sent que l'on est limite ... effectivement on peut vite basculer dans la galere .. Pour les Récaro des 3RS ; focus RS Audi et autres ont les mêmes problèmes d'usure le défaut vient de chez Récaro visiblement.