[3RS1] Moteur cassé

gambetta · Messagepar **gambetta** » ven. 11 déc. 2015 17:15

quel idée de mettre un moteur de megane rs !!!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:15

cliotrophy · Messagepar **cliotrophy** » ven. 11 déc. 2015 17:15

ouai c sur pour les coussinet ils n'aiment pas les rupteur decale ;) mais sa ne fesait pas tres longtemps qu'il avait sa reprog!! apres peu etre que la reprog etait vraiment mal faite et sa ta tous flingue possible aussi

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:15

Bon en bref ça explique pas le problème mais une bielle qui sort c'est un problème de coussinet et au final c'est un problème de lubrification.Ca me fait penser au Dci qui cassent de la même manière.Renault à manifestement un problème avec ses coussinets (mon ancien bloc coussinet neuf les a cramé rapidos...)bon courage en tout cas.

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:15

j ai bielle piston renault sur la clio2 ans de circuit avec rupteur a 7700 trs. au dernier demontage,tous etais comme neuf,tellement neuf que je ne les ai pas changés et il sont encore laa voir la qualité de l huile et la periodicité des entretiens

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 17:15

Seiz a écrit: Bon en bref ça explique pas le problème mais une bielle qui sort c'est un problème de coussinet et au final c'est un problème de lubrification.Ca me fait penser au Dci qui cassent de la même manière.Renault à manifestement un problème avec ses coussinets (mon ancien bloc coussinet neuf les a cramé rapidos...)bon courage en tout cas. Il y a bien eu un soucis avec une marque de coussinet .Mais à ma connaissance c'était jusqu'en fin 2007 et ça touchait les diesel (beaucoup beaucoup moins le 2Ldci).Et sur les dci les bielles grippent donc serrage moteur mais pas de bielles qui sautent.

planplan · Messagepar **planplan** » ven. 11 déc. 2015 17:15

...et les vis de bielles

superjuju78 · Messagepar **superjuju78** » ven. 11 déc. 2015 17:15

Il y a des soucis de coussinets chez renault mais apres tout est relatif... Tout depend comment est traité le bloc a froid, comment il est traité a chaud etc ... meme si l'auto est chaude et qu'elle fait des run en faisant des depart en 2 a mi regime et que le moteur le droit a son rupteur en 2,3,4,5 et 6, c'est pas bon non plus les pleines charges sur tous les rapports :/ Si je ne me trompe pas, le F4R tel qu'il soit, 730,732,736 n'aime pas les rupteurs decalés :/ Les linguets, et coussinets ramassent en tres peu de temps

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 17:15

superjuju78 a écrit: Il y a des soucis de coussinets chez renault mais apres tout est relatif... Tout depend comme est traité le bloc a froid, comment il est traité a chaud etc ... meme si l'auto est chaude et qu'elle fait des run en faisant des depart en 2 a mi regime et que le moteur le droit a son rupteur en 2,3,4,5 et 6, c'est pas bon non plus les pleines charges sur tous les rapports :/ Si je ne me trompe pas, le F4R tel qu'il soit, 730,732,736 n'aime pas les rupteurs decalés :/ Les linguets, et coussinets ramassent en tres peu de temps Sisi je t'assure il y a des lots à éviter on va dire,et ni la façon de conduire,ni l'entretien ne peut faire quoi que ce soit (sauf gagner quelques millier de kms).Mais si t'as un bloc incriminé la seule solution c'est changement préventif des coussinets.Mais dans le cas présent par contre je n'y crois pas trop.De toute manière si c'est le cas ce sera facilement détectable au démontage,en regardant l'état des autres coussinets.

superjuju78 · Messagepar **superjuju78** » ven. 11 déc. 2015 17:15

je bosse chez renault donc je connais les produits Apres il y a des modeles a clairement eviter c'est sur, mais le F4R n'est surement pas un moteur avec des soucis de coussinets... Si tu m'avais dit, K9K et G9T la faut faire attention!

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 17:15

superjuju78 a écrit: je bosse chez renault donc je connais les produits Apres il y a des modeles a clairement eviter c'est sur, mais le F4R n'est surement pas un moteur avec des soucis de coussinets... Si tu m'avais dit, K9K et G9T la faut faire attention! Je bosse aussi chez Renault ,on est donc d'accord sur les K9K et G9T,j'ajouterais aussi F9Q.De toute manière comme j'ai dis plus haut le seul dci qui s'en sort pas trop mal est le M9R.Et tout aussi d'accord sur le fait que les essences ne sont pas touchés.C'est pour ça que c'est bizarre son histoire,faudra démonter pour avoir une chance de comprendre.

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 17:15

Jereme, même avec un Mrs tu vas ramer, fait une prise en charge et revend ta merguez Et achete une voiture d'homme, c'est se qu'il te manque

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:15

saphyr · Messagepar **saphyr** » ven. 11 déc. 2015 17:15

Blasant ça surtout vu le coût engendré...Enfin en ayant lu les 3 pages j'ai quand même buggé quand j'ai lu reprog'... Je ne m'y connais pas mais moins on en demande plus c'est fiable pour moi.

jerem77 · Messagepar **jerem77** » ven. 11 déc. 2015 17:15

Lapince... Me suis pas trompé de rapport... Je le sais quand Meme... pour une fois jetais pas bourré... Gambetta... Ta raison! Quelle idée... Sinon entretien bien fait, pas de runs a part quelques bourres de temps en temps... Faut bien sinon j'aurais acheté une 4l ou un dci...Je ne sais pas précisément ce que je vais faire... Je suis en train de réfléchir....Dans tous les cas vous serez tenu informés... Ou pas...

superjuju78 · Messagepar **superjuju78** » ven. 11 déc. 2015 17:15

La prise en charge chez renault avec un dossier auprés du service relation clientele serait la meilleure solution, surtout d'apres plusieurs cas recencés sur la toile, le f4r (830 ?) a des soucis de fiabilité :/