[RS1] Montage jantes GR.A Speedline - suite

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Dernier message de la page précédente :

Salut a tous ,J'ai la possibilité d'acquerir un jeu complet de GR.A Speedline en 17" , mais a la base montées sur Clio 16V .Est-ce que ca se monte sur RS1 , avec les cales bien sur ???Merci.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:42

SEB8376 · Messagepar **SEB8376** » ven. 11 déc. 2015 18:42

oui j'étais au luc, mais j'ai pas pu tourner!!!! les pZERO vont bien!!!!

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

oliver RS a écrit: Pas 2 cm de cales c'est trop . au minimum 1cm qui te donnera un ET 43(comme la dis Alcraponne c'est ET des jantes d'origine de RS1) et au maximum 1,6 cm qui te donnera un ET37Avec 2 cm de cales tu auras un ET 33 à partir d'un ET de 34 ça frotte en permanence tes ailes ET = déport Petit deterrage de topic.......Et donc j'ai des cales de 16 mm a l'avant avec des GR.A Speedline RS , rabaissé Eibach -2 cm , mais une vibration persistante a 120 , TRES genante.Pneus Michelin Pilot neufs , equilibrage parfait.Jantes non voilées.Je pense que je vais essayer de virer les elargisseurs pour voir si ce sont eux en cause.Merci et merci.

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Suite : A ma grande surprise , apres avoir enlevé les elargisseurs , bin ca passe sans probleme ni ne touche nulle part. (bon , ca fait plus rentrant forcement)Ce sont bien des Speedline Renault , en 16" ,7.25 (ET de 53 je suppose car j'ai vu que Choupyvroum parle de ET 35 qui existent aussi) ), montées en 205/45/16Mais surtout , la vibration a 120 a quasiment disparu.Je precise que ce sont des elargisseurs alu Art Motoren , montés comme il se doit , portées nettoyées....etc........ Une explication ???

nikoworks · Messagepar **nikoworks** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Bizare que t'arrive à les montées sans cales si ce sont vraiment des vrai en ET53 sinon tes élargisseurs avaient un centreur parceque ça peu y jouer

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Bin oui , elargisseurs alu avec centrage Art Motoren.Et je confirme bien que cela ne touche pas sans les cales , meme en appui ou sur des demi-tour braqués/appuyés.Seule l'esthetique en patit un peu...........

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

J'ai retrouvé la facture d'achat Alpine Dieppe :La reference des jantes est 77 11 068 560

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Le probleme des cales art motoren, c'est que le centreur est leger, pas assez long.Du coup avec certaines jantes, c'est pas terrible. J'ai des 12mm que j'ai demonté pour le moment, rien dans le volant.Je vais voir au remontage si ca vibre. Au depart ca me le faisait autour de 120/140, ca passait apres un virage appuyé, ca revenait apres un virage appuyé, bref..

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Probleme resolu.J'ai remonté les cales de 16 mm a l'avant , et j'ai retouché le centreur du moyeu qui etait un peu deformé et forcait sur l'elargisseur.Cela devait l' exentrer un peu je suppose.Et du fait , plus aucune vibration .

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Eh bien merci de pourrir mon topic avec de la pub , sympa.D'autant qu'un sujet est deja ouvert.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 18:42

j'ai supprimé sont message .. et il sera banni

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:42

cdrik915 a écrit: Probleme resolu.J'ai remonté les cales de 16 mm a l'avant , et j'ai retouché le centreur du moyeu qui etait un peu deformé et forcait sur l'elargisseur.Cela devait l' exentrer un peu je suppose.Et du fait , plus aucune vibration . Ah ben bonne nouvelle. De mon coté je vais essayer aussi de meuler encore un peu le centreur de série avant de remonter mes cales de 12. (obligé car sinon elles ne rentrent pas a fond du fait que le centreur de série fasse 15mm)Tu finis comment le serrage de tes jantes? Caisse completement reposée? J'ai remarqué qu'en redescendant juste un peu la caisse pour que la roue fasse un peu contact avec le sol etait le meilleur moyen de finir un serrage avec un centrage au top.

cdrik915 · Messagepar **cdrik915** » ven. 11 déc. 2015 18:42

Oui ,Je serre a la croix leger , puis je pose a peine la caisse afin que les roues ne tournent plus , puis clé dynamometrique a 10 Mkgs.J'ai un pont aussi , c'est bien pratique.